设备功能后处理系统DPF高温再生，通过高温将DPF内部积碳、油等杂质充分燃烧。粉尘吹洗，燃烧前先吹掉部分积碳，提高燃烧效率,燃烧后吹掉余灰。判断DPF清洁效果，通过检测DPF再生前后的压力来检测DPF状态及再生效果。设备特点热风加热，热传递效率更高。热风加热，热传递效率更高。无需水、催化剂等，不影响DPF性能。精确控温，有效防止因积碳自燃而烧坏DPF。自带***吸尘器，环保无污染。性能指标温度控制范围：300℃-650℃设备尺寸：1400mm*800mm*2400mm设备重量：500Kg再生时间：低于120分钟该试验台不仅提高了产品的性能水平，还提升了企业的整体竞争力。无锡共轨试验台多少钱
发动机快装小车的知识发动机快装小车用途：用于实验室发动机的快速更换。简易款与集成款简易款*能用于发动机的装夹和对中；集成款集成了中冷系统、冷却液系统、供油系统、对中系统。发动机快装小车1）用途：用于实验室发动机的快速更换。2）简易款与集成款简易款*能用于发动机的装夹和对中；集成款集成了中冷系统、冷却液系统、供油系统、对中系统、供电系统、信号转接系统。3）集成款特点：不占用对中平台；可以直接在小车上对中；中冷、水冷、所有传感器与发动机的连接均可在试验室外预先完成调试，不需要占用测功机运转时间；所有油路、水路与实验室的连接均采用快插结构，可实现快速更换。徐州共轨试验台价格试验台具有完善的安全防护机制，确保测试过程的安全可靠。
产品描述:IFT300是一款针对售后维修市场喷油器精确检测的试验台，采用博世全新CP3.3泵，电机功率更大，选配压电全系列喷油器测试系统，具备测试目前共轨市场全系列共轨喷油器的能力，覆盖BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......测试内容:喷油器清洗;全负荷工况点的喷油量和回油量;排放,预喷,怠速点的喷油量.主要指标:测试周期:5min全负荷喷油量测试精度:±0.5%比较高轨压:240Mpa轨压调节精度:±1Mpa体积:长*宽*高=1000*800*1700MM重量:300KG特点:使用原装进口流量计,西门子PLC控制系统;国内的恒温恒压系统,保证数据更精确;可测试博世/康明斯/卡特彼勒/电装/德尔福/西门子压电等高压共轨喷油器,可自定义配方。
跌落试验台主要适用于测试产品包装后，受到坠落时受损情况，评估部件在搬运过程中，遭受落下时其耐冲击强度。产品用途跌落试验台通过自由跌落对运输包装件进行垂直冲击试验，适用于电子产品包装跌落、塑胶产品包装跌落、玩具产品包装跌落、其它成品包装跌落等。▲试件可事先自由选择面、棱、角三个状态跌落试验▲跌落高度可预置，当试件升至预置高度任自动定位▲释放机构自由灵活、可靠、确保试件在释放瞬间和自由跌落途中不受任何外力影响，从而确保了试件所要求的跌落状态。▲结构科学合理，使用安全可靠，斜度冲击试验台▲运输包装件进行斜台冲击试验，许定运输包装件所能承受的冲击力和对内装物的保护能力本机可对包装件的面、角、菱作自由跌落试验。功能特点1、上、下位移限制，安全可靠。2、提升高度在技术规格规定的范围内任意调节，满足用户的不同需求。3、跌落试验台采用单导轨导向，提升过程平稳、可靠。4、跌落试验台可对试品棱、面、角不同方向夹紧跌落试验。5、安装时客户只需将机器放在平整的大理石或水泥地面上，无需地基。6、可以实现远程控制。江苏伟博智能装备科技有限公司的共轨试验台可以满足不同客户的需求。
建议对油路进行清洁，更换柴油滤芯，如果不能排除故障，需要联系服务检查电磁阀侧的端子间电阻值是否在正常范围。高压共轨共轨压力传感器作用检测共轨内的燃油压力，并将信号发送给ECU(发动机电脑)，通过ECU来发送驱动信号到控制阀(SCV)，调节柴油泵输出到共轨的油量。当共轨内压力达到异常高压时，打开阀门释放压力。当压力上升到约200MPa时阀打开，燃料返回到油箱。当压力下降到50MPa时阀关闭，以维持共轨内压力。将共轨分配的高压燃料变成细微的喷雾状态，油嘴直接喷射到燃烧室。结构�SK200-270D柴油泵剖面图�SK330-380D柴油泵剖面图高压共轨故障引起的常见代码解析�P0088、P0191、P0192、P0193出现以上代码是共轨压力异常报警代码，为共轨上压力异常。报警采集的是压力传感器电信号，因此首先可能出现的问题就是传感器本身线路接头的连接，检查有无进水、松动等故障;其次需要测量对应线束ECU侧端子间的电压值以及传感器侧端子间电压值;再者可能出现问题的地方是压力控制阀，如果阀芯发卡，会造成压力高或低的报警，而燃油的加注不对该报警构成直接联系，可能在当时的情况下刚好有杂质卡到，重新启动后，刚好冲开杂质，恢复正常，请观察使用。江苏伟博智能装备科技有限公司的共轨试验台是一种高精度、多功能、易于操作、可靠性高的设备。嘉兴高压共轨试验台价格
该试验台能够模拟多种实际工作环境，为产品性能评估提供真实可靠的数据。无锡共轨试验台多少钱
可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期，使燃烧在发动机更有效的曲轴转角范围内完成，提高输出功率，减少燃油消耗，降低碳烟排放。主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油，降低烟度和碳氢排放[2]。高压共轨结构原理编辑高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。高压共轨高压共轨系统编辑共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。CRS欧洲可以说是柴油车的天堂，在德国柴油轿车占了39%。柴油轿车已有了近70年的历史，可以说柴油发动机有了突飞猛进的发展。在1997年，博世与奔驰公司联合开发了共轨柴油喷射系统(CommonRailSystem)。在欧洲，众多品牌的轿车都配有共轨柴油发动机，如标致公司就有HDI共轨柴油发动机、菲亚特公司的JTD发动机，而德尔福则开发了MultecDCR柴油共轨系统。无锡共轨试验台多少钱
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