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蜡(模)料的线收缩率约为0.9-1.1%。c.熔模存放时，将进一步产生收缩，其收缩值约为总收缩量的10%，但当存放12小时后，熔模尺寸基本稳定。d.蜡模径向收缩率为长度方向收缩率的30-40%，射蜡温度对自由收缩率的影响远远大于对受阻收缩率的影响(射蜡温度为57-59℃，温度越高收缩越大)。（4）制壳材料的影响：采用锆英砂、锆英粉、上店砂、上店粉，因其膨胀系数小，为4.6×10-6/℃，因此可以忽略不计。（5）型壳焙烧的影响：由于型壳的膨胀系数小，当型壳温度为1150℃时，为0.053%，因此也可以忽略不计。（6）浇铸温度的影响：浇注温度越高，收缩率越大，浇注温度低，收缩率越小，因此浇注温度应适当。南通方鼎精密铸造有限公司为您提供铸件，欢迎新老客户来电！陕西卡车铸件源头厂家

南通方鼎精密铸造有限公司，加强对铸钢的熔炼的，红外线温度和炉料的次序和烧损，配比都按照工艺来执行。南通方鼎精密铸造有限公司是一家生产精密铸钢件的厂家。公司致力于为客户提供、高精度的铸钢件产品，并广泛应用于航空、航天、汽车、机械等领域。通过不断引进先进的生产设备和技术，结合严格的质量管理体系，南通方鼎精密铸造有限公司为客户提供了一系列的精密铸钢件。公司主要产品包括：1.各类精密铸钢件：南通方鼎精密铸造有限公司建厂20年历史，生产碳钢，合金钢，不锈钢铸件。甘肃卡车铸件来图南通方鼎精密铸造有限公司是一家专业提供铸件的公司，欢迎您的来电！

抗磨耐蚀合金钢（不锈钢）由于水力发电和其它工业的需要，近年来国内外发展了抗磨耐蚀合金钢，其中典型的是用于制造水轮机转子和单浆叶片所用的铬镍钼马氏体不锈钢和析出硬化型铸造不锈钢。抗磨耐蚀不锈钢也是以铬为主要耐蚀合金元素的，为了使钢具有高硬度，应使钢具有马氏体组织。为此在钢中添加镍和钼，以便在铬镍的联合作用下，使钢具仍很高的淬透性，从而使大型厚壁铸件能在油淬或空泠条件下，得到沿全断面厚度的马氏体组织。在析出硬化型不锈钢中，由于有弥散硬化相在马氏体基体上析出，因而更进一步提高了钢的硬度和抗磨性。为了保证有良好的耐蚀性和焊接性，这类钢中碳的质量分数比较低，一般在0.1%以下。南通方鼎精密铸造有限公司建厂20年历史，专业生产碳钢，合金钢，不锈钢铸件。

般工程用碳素铸钢件铸件的力学性能，江苏南通方鼎精密铸造有限公司生产精密铸钢件。来图来样定制，或者其他转工艺产品，扶助客户新品研发。注：伸长率δ5和冲击吸收功Akv根据双方协议选择。如需方无要求，由供方选择其中之一。牌号热处理力学性能，最小值正火或退火温度/℃回火温度/℃屈服强度σ0.2/MPa抗拉强度σb/MPa伸长率δ5(%)断面收缩率ψ(%)冲击吸收功AKV/J冲击韧度aK/(J/cm^2)ZG200-400 江苏南通方鼎精密铸造有限公司生产精密铸钢件。来图来样定制，或者其他转工艺产品，扶助客户新品研发。一般工程用碳素铸钢件(摘自GB/T11352-1989)一般工程用碳素铸钢件的牌号和化学成分一般工程用碳素铸钢件铸件的力学性能一般工程用碳素铸钢的特性和应用一般工程用碳素铸钢件的中外牌号对照南通方鼎精密铸造有限公司致力于提供铸件，欢迎新老客户来电！

南通方鼎精密铸造有限公司建厂20年历史，专业生产碳钢，合金钢，不锈钢铸件。在工程中得到了广泛的应用。日本名古屋体育馆采用了带加劲肋的圆柱状铸钢节点,德国斯图加特机场航站楼的主体结构为树状仿生结构,其“主干”与“支干”的连接部位全部采用了铸钢相贯节点[4]。欧洲已大量建造了使用铸钢节点的桥梁[5],在风力发电机塔架[6]以及海洋平台[7-8]等结构的设计中也使用了铸钢节点。国内工程中,深圳文化中心“黄金树”、上海新国际博览中心、哈尔滨国际会展中心、广州国际会展中心、重庆奥林匹克体育中心、上海铁路南站、国家体育场“鸟巢”、天.复杂空间结构中,节点处支管众多,夹角狭小,铸件，就选南通方鼎精密铸造有限公司。江苏卡车铸件有限公司

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ZG200-400有良好的韧性、韧性和焊接性能用于受力不大、要求韧性高的各种机械零件，如机座、变速箱壳体等ZG230-450有一定的强度和较好的塑性、韧性，焊接性能良好，加工性尚佳用于受力不大、要求韧性较高的各种机械零件，如砧座、外壳、轴承盖、底板、阀体、犁柱等ZG270-500有较高的强度和较好的塑性，铸造性能良好，焊接性能尚好，加工性佳用于轧钢机机架、轴承座、连杆、箱体、曲轴、缸体等ZG310-570强度和加工性良好，塑性、韧性较低用于负荷较高的零件，如大齿轮、缸体、制动轮、辊子、机架等ZG340-640有高的强度、硬度和耐磨性，可加工性中等，焊接性较差；铸造时流动性好，陕西卡车铸件源头厂家