固定型球笼式万向节的结构，星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有6条凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的6条凹槽，形成外滚道，6个传力钢球分别装在各条凹槽中，并由保持架4使之保持在一个平面内，动力有主动轴经传力钢球、球形壳输出。球笼式万向节在两轴较大夹角达到47°的情况下，仍可传递转矩，且工作时，无论运动方向如何，6个钢球全部传力，与球叉式万向节相比，其承载能力强，结构紧凑，拆装方便，因此应用越来越普遍。检查万向节叉不能有裂纹或其它严重损伤，否则更换。美国客运车万向节制造
万向节的节能措施有哪些？优化万向节的结构设计优化万向节的结构设计可以降低内部摩擦阻力，提高动力学稳定性。例如，采用滚针轴承的滑动接触面积较小化设计可以减少摩擦阻力，提高机械效率。此外，优化万向节的结构设计还可以降低材料消耗，进一步实现节能目标。采用高效材料和新型技术采用高效材料和新型技术可以进一步降低万向节的能量消耗。例如，采用强度高材料可以减少万向节的重量和惯性阻力，提高转速。同时，采用新型技术如磁场调制技术可以实现无接触式传动，进一步减少能量损失。上海SUV万向节厂家凸缘盘连接螺栓松动和花键齿槽磨损严重是万向节出现松动的原因。
万向节的特点之三销式万向节，特点在于，十字万向节两套配对使用，让两个万向节组合的等速万向节，输入角度与输出角度相等，即可实现。而三销式万向节，是把中间轴缩短，缩到长度为0。但是三销式几乎不会在车上采用，毕竟承载能力有限，且成本难降下来，主要是工艺稍显复杂。如果对三销式万向节的结构不好理解，就直观看看双联万向节。与三销式万向节不同，双联万向节所需要的空间偏大，且动平衡实现比较困难，特别是双联叉万向节。
万向节的种类及特点根据结构和应用场景的不同，万向节可分为多种类型，主要包括：球笼式万向节：球笼式万向节采用了一组钢球和一个滑套作为关键部件。当两个轴之间夹角变化时，钢球在滑套内滚动，从而实现动力的传递。这种万向节具有较高的传动效率和平稳性。十字轴式万向节：十字轴式万向节是一种常见的万向节类型，它具有结构简单、维护方便和可靠性高等优点。但相比其他类型的万向节，它的传动效率较低。凸缘式万向节：凸缘式万向节是一种较为简单的万向节类型，它通过一组凸缘和相应的凹槽来传递动力。这种万向节的承载能力较大，适用于重载车辆。球笼式万向节具有较高的传动效率。
万向节是实现变角度动力传动的机械零件，用于需要改变传动轴线方向的位置。它是汽车传动系统万向传动装置的“关节”部件。与万向节传动轴结合，称为万向节传动装置。在发动机前置、后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在前轴半轴和车轮之间，同时负责驱动和转向。根据扭转方向是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和柔性万向节。前者依靠零件的铰接来传递动力，后者依靠弹性零件来传递动力，具有缓冲减振的作用。球面滚轮式准等速万向节采用滚轮与槽壁接触传递转矩，具有较高的承载能力和耐磨性。上海球叉式万向节
球笼式万向节采用一组钢球和一个滑套作为关键部件，具有较高的传动效率和平稳性。美国客运车万向节制造
万向节按其速度特性分为不等速万向节（普通十字轴式万向节）、准等角速万向节（双联式、三销轴式等）和等角速万向节(球笼式、组合式等)。万向节按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。万向节就是万向节。万向节主要是指十字轴刚性万向节，它由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封、套筒、轴承盖等零件组成。万向节就是万向节，是一种实现变角度动力传递的机械。它用于改变传动轴的方向。它是汽车传动系统万向传动的“接头”部分。万向节与传动轴的组合称为万向节传动。美国客运车万向节制造
