门式起重机是一种大气重量、大跨度、多功能、高效率的门式起重机械。 具有单吊、抬吊、空中翻转、空中水平微转等多种功能。门架有单主梁型和双主梁型两类供用户选择，为合理使用材料，主梁采用变截面优化设计。门架刚性支腿有单柱型和双柱型供用户选择。上小车设有双主钩，分别置于主梁梁外侧，但可单独或同时横向移动0-2m。下小车设有主、副两钩，置于主梁中心下方。上、下小车可以相互穿越作业。所有起升机构和运行机构均采用变频调速。刚性支腿侧，主梁顶面调有转臂维修起重机，以完成上、下小车的维修作业。为方便司机和维修人员上机，刚性支腿内设有登机电梯。KBK组合式起重机、桥式起重机、悬挂起重机、门式起重机、电动葫芦、起重机驱动马达。浙江液压门式起重机价格
门式起重机是一种使用较多的工程类起重设备，门式起重机的结构类似门框，主梁两端安装有支腿承重，支腿能沿着地面上的轨道运行操作时，按动电钮将载重物吊起，利用横梁的弯曲和旋转运动，在控制工作区域内避让物体，使工作区域比较大化。用手轻轻推拉，便可达到作业区域的任一位置。那么门式起重机有哪些优势呢，门式起重机具有结构简单、伸缩自如，操作灵活，高效节能的特点；其次，宝威门式起重机操作时，按动电钮将载重物吊起，利用横梁的弯曲和旋转运动，在控制工作区域内避让物体，使工作区域较大化。工程门式起重机经销商L型-电动葫芦门式起重机-L型单主梁吊钩门式起重机由桥架。
起重机**早的应用领域就是船运和港口，所以，在介绍起重机的时候，港口用起重机是不能略过的一页，由于现代港口物流以集装箱运输为主，所以港口起重机基本上都是针对集装箱而设计的，这类起重机装置统称之为集装箱起重机。岸边集装箱起重机也被称之为码头起重机，其可以将集装箱从货船卸下，或者进行装船。岸边集装箱起重机有大梁、主梁、后大梁等几个基本构件。一般的岸边起重机向前伸出可达到70米左右，向后伸出可达到20米以上，能够将从货船上卸货。
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门式起重机必不可少的减速器,其配置注意要点
门式起重机的减速器是起重机的一个必不可少的部位，其装配主要有以下注意的要点：
.装配之前需要将减速器进行彻底的清理，譬如，可以拆卸的零件，减速器的内部箱体等，这样的清洁是为了保证减速器内没有杂物的存在。
2.当安装轴承的时候要注意轴承里面的圈一定要紧贴定距环，间隙距离要适当，不能太大也不能太小，间隙的测量使用塞尺，但是塞尺是不能通过的。除此之外，当轴承是圆锥滚柱类型的轴承的时候，一定要使用原装的调整垫片，不能使用不符合型号的或者不搭配的垫片，同时跟上诉一样，就是轴向间隙要符合规定。还有一点需要注意的就是轴承的里面一定要有足够的润滑脂，这样才能很好的保证门式起重机的减速器的正常的运行。
3.门式起重机减速器安装前需要进行清洁，而在安装的时候也要注意洁净，在盖箱之前要均匀的涂上液态密封胶，这样才能合箱。
4.螺栓要牢固，轴转要灵活，侧间隙要达到标准。
5.不得出现漏油或者渗油的现象。
6.当检修门式起重机的减速器的时候要注意，如果在检修的时候更换的配件，就需要减速器进行重新的跑合和负荷试验后才能继续使用。
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门式起重机刚度计算需要考虑静刚度和动刚度
根据行业标准的要求对于门式起重机结果除了验算强度和稳定性外还需验算门架结构的静刚度(位移)和门式起重机的动刚度：
门式起重机门架结构的静刚度和位移以满载小车位于门架指定位置产生的静挠度水平位移和惯性位移表达式。
门式起重机门架的垂直静刚度，门架垂直刚度用垂直静挠度表达，对于具有两侧一刚一柔支腿的门架，应按静定门架-简支伸臂梁模型计算。
门式起重机小车位于跨中时，按简支梁计算，进行静刚度校核由于这种工况是对称结构对称载荷，其运行阻力也对称，大车运行不易走歪斜，车轮轮缘可能不参与或约束作用很小，横推力课忽略不计。
门式起重机小车位于有效悬臂端时，有效悬臂端静挠度建议按一次超静定门架计算简图计算，进行静刚度计算校核，由于这种工况是对称不对称载荷，其运行阻力也不对称，大车运行容易发生歪斜，车轮轮缘参与约束，产生横推力。 浙江液压门式起重机价格
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