液压同步分流马达常见故障及处理方法
主要原因由以下引起:
一、管路内有空气处理方法:
1、液压缸上设有专门排气口的,在空载的情况下,将液压缸活塞栓全伸出到位后,拧松放气螺塞,进行排气。排气完毕后将排气螺塞拧紧。然后,液压缸反复动作几次就可排出管路内的空气。
2、液压缸上无专门排气口的,在空载的情况下,将液压缸活塞杆全伸出到位后,再松一下油管接头,至有油流出,拧紧。液压缸反复动作几次聚可排出管路内的空气。
二、回路中没加单向节流阀处理方法:回流管路加单向节流阀3、油液被污染油液被污染后,马达内部间隙增大,并且片与片之间隙变的大小不一,导致马达不同步。处理方法:更换新马达 邳州市同步分流马达生产厂家哪家好! 欢迎咨询允迪液压技术上海有限公司.浙江齿轮同步分流马达推荐
意大利VIVOLO(维沃)系列:
单向/双向齿轮泵及齿轮马达:
齿轮泵0系列:XV-0P/XV-0R排量0.17cm3/rev-2.30cm3/rev
齿轮马达0系列XV-0U/XV-0M排量0.45cm3/rev--2.30cm3/rev
齿轮泵1系列:XV-1P/XV-1R排量0.9cm3/rev,---9.8cm3/rev
齿轮马达1系列:XV-1U/XV-1M排量0.9cm3/rev--9.8cm3/rev
齿轮泵2系列XV-2P/XV-2R排量04cm3/rev---40cm3/rev
齿轮马达2系列XV-2U/XV-2M排量04cm3/rev---40cm3/rev
齿轮泵3系列XV-3P/XV-3R排量15cm3/rev---90cm3/rev
齿轮马达3系列XV-3U/XV-3M排量15cm3/rev---90cm3/rev
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VIVOLO同步分流马达在安装时,进/出油口尽量选用软管连接。这样做可以减少振动、冲击和噪声,还能避免由于振动而引起螺栓连接的松动,导致连接处漏油或密封损坏。同步马达的出油口比较好选用阀块连接。该阀块具有补油功能,可以提高马达的同步性。尤其是对柱塞式马达,若不带阀块会导致速度较慢的油缸(在同步误差范围内)不能完全到达末端,从而造成设备的倾斜。齿轮式的同步马达,可以通过齿轮间隙窜油,从而起到补油作用。柱塞式液压同步马达在工作前,需要通过泄露油口进行介质的预填充,齿轮式的则不需要。这样做主要是为了防止同步马达的轴承在没有润滑的情况下,因高速转动而导致轴承磨损过重,造成马达的损坏。
意大利VIVOLO(维沃尔)公司成立于1985年,公司的创始人DOMENICOVIVOIL经过25年工作经验的积累,创立此公司,现在公司的技术力量越来越成熟,经营范围也越来越广,营业额也呈逐年上升的趋势。产品品种繁多,种类多,质量硬,。
公司经营的产品包括:VIVOLO齿轮泵,马达与齿轮式流量分配器,其中VIVOLO的齿轮泵的规格繁多,有多种轴、安装法兰、油口可供选择,特色产品VIVOLO的齿轮式流量分配器(同步马达),铝合金外观,排量0.24ML/REV~39.6ML/REV,可组合成2~16路,每路排量精度在3%以内,有各种不同的规格:齿轮式流量分配器;带溢流阀的齿轮式流量分配器;带马达的齿轮式流量分配器;带马达及溢流阀的齿轮式流量分配器。可供客户选择。
产品范围:意大利VIVOLO齿轮泵、VIVOLO马达、VIVOLO分流马达、VIVOLO分流器、VIVOLO同步马达 南京同步分流马达生产厂家哪家好! 欢迎咨询允迪液压技术上海有限公司.
液压马达的转速达不到规定转速,输出转矩也降低
(1)产生的原因。
1)液压泵供油量不足。液压系统中的液压泵出现问题不能正常工作,液压泵输出流量减少;液压泵的转速不够,这主要是带动液压泵运转的电动机转速与功率不匹配等原因,造成输出流量不足,进入液压马达的流量和压力不够。2)液压油的性能不符合要求。一般是由于液压油黏度过小,致使液压系统各部分内泄漏增大。
3)液压系统中的控制阀出现问题。例如当液压系统调压阀(例如溢流阀)调压失灵压力上不去,各控制内泄漏量大等原因,造成进入液压马达的流量和压力不够;当流控制阀开口调得过小,致使进入液压马达的液压油的流量过小。
4)液压马达本身的原因。如CM型液压马达的侧板和齿轮两侧面磨损拉伤,造成高低压腔之间内泄漏量大,甚至串腔;YMC型摆线齿形内啮合液压马达由于没有间隙补偿,转子与定子以线接触进行密封,且整台液压马达中的密封线长,因而引起泄漏,效率低。特别是当转子与定子接触线因齿形精度差或者拉伤时,泄漏更为严重,造成转速下降,输出扭矩降低。
5)系统超载。当工作负载较大时,液压马达工作起来就力不从心造成转速降低。
6)液压系统的其他元件故障。 沈阳同步分流马达生产厂家哪家好! 欢迎咨询允迪液压技术上海有限公司.广西同步分流马达现货
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润滑系统中,可省去多头泵:齿轮分流器可用作流量分配器。在大流量高压的润滑场合,有多个点需要高压润滑时,选用我们的内啮合齿轮式分流器是一个的方案,有一台单泵产生的高压润滑油通过分流器的各个出口,将油液均分到需要润滑的各点,省去了传统的多头泵。例如水泥设备的大型减速机的多点高压润滑,大流量润滑系统的流量均分等场合。我们的分流器均采用铸铁壳体,结构非常牢固可靠,可承受高压和高压力冲击,在运行时几乎不会发生任何伤害。
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