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HANSA-TMP(汉莎泰普)柱塞泵基本参数
  • 品牌
  • HANSA-TMP(汉莎泰普)
  • 型号
  • TPV 1200 1500 3600
HANSA-TMP(汉莎泰普)柱塞泵企业商机

变量柱塞泵:


变量柱塞泵的压力油经泵体、泵壳变量壳体中的通油孔通过单向阀进入变量壳体的下腔,当拉杆向下运动时,推动伺服活塞向下移动,伺服阀的上阀口打开,变量壳体下腔的压力油经变量活塞中的通油孔进入变量壳体上腔,由于上腔面积大于下腔,液压力推动活塞向下运动,带动销轴使变量头绕钢球中心旋转,改变变量头的倾斜角(增大),柱塞泵的流量随之增大。反之拉杆向上运动,变量头的倾斜角向相反方向变化,泵的流量也随之变化。当倾斜角度变至零以后,则变量头向负偏角方向变化,液流产生换向,泵的进出油口变换。 南昌HANSA-TMP(汉莎泰普)柱塞泵生产厂家哪家好! 欢迎咨询允迪液压技术上海有限公司.陕西串联HANSA-TMP(汉莎泰普)柱塞泵价格

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柱塞泵的结构形式

柱塞泵分为两种有代表性的结构形式的轴向柱塞泵和径向柱塞泵;由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵,随着国产化的不断加快,径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分;径向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与驱动轴垂直的柱塞泵。径向柱塞泵工作原理:驱动扭矩由驱动轴 通过十字联轴器 传递给星形的液压缸体转子,定子不受其它横向作用力。转子装在配流轴上。位于转子中的径向布置的柱塞,通过静压平衡的滑靴紧贴着偏心行程定子。柱塞与滑靴球铰相连,并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。泵转动时,它依靠离心力和液压力压在定于内表面上。当转子转动时,由于定于的偏心作用,柱塞将作往复运动,它的行程为定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵体上的径向位置相对的两个柱塞来调节。

液压系统中:轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圆形零件,加工时可以达到很高的精度配合; 内蒙古串联HANSA-TMP(汉莎泰普)柱塞泵推荐天津HANSA-TMP(汉莎泰普)柱塞泵生产厂家哪家好! 欢迎咨询允迪液压技术上海有限公司.

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泵的功率

泵的有效功率:单位时内,被泵排出的液体从泵获得的能量称为有效功率。Ne=PQ 式中 Ne有效功率, P全压力, Q流量。 代入单位后公式变为:Ne(KW)=1/36.7×P(Kgf/cm2)×Q(m3/h)。 考虑到传动装置的效率、机械摩擦、容积效率、介质温升等原因造成的功率损失,选择原动机功率时,对低压往复泵,N=1/(0.85~0.9)N;对高压往复泵,N=1/(0.75~0.85)N。 往复泵的应用范围 柱塞泵主要适用于高压小流量,要求泵的流量恒定或定量、成比例输送各种不同的介质,或者要求吸入性能好,或者要求有自吸性能的场合。在当今世界能源紧缺的形势下,往复泵作为节能产品,在能源矿山开采、石油精细化工、食品药品加工等众多行业中得到了使用。这类泵结构比较复杂,配套性强而通用性差,品种多而批量小。

柱塞泵漏油主要有以下原因:

(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕;

(2)内部泄漏过大,造成油封处压力增大,而将油封损伤或冲出;

(3)泄油管过细过长,使密封处漏油;

(4)泵的外接油管松动,管接头损伤,密封垫老化或产生裂纹;

(5)变量调节机构螺栓松动,密封破损;

(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良


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高压柱塞泵特点

1.瞬时流量是脉动的这是因为在柱塞泵中,液体介质的吸入和排出过程是交替进行的,而且活塞在位移过程中,其速度又在不断地变化之中。在只有一个工作腔的泵中,泵的瞬时流量不仅随时间而变化,而且是不连续的。随着工作腔的增多,瞬时流量的脉动幅度越来越小,乃至在实用上可以认为是紊流。

2.平均流量是恒定的理论上,泵的流量只取决于泵的主要结构参数(每分钟往复次数)、(活塞行程)、D(活塞直径)、Z(活塞数目),与排出压力无关,且与输送介质的温度、粘度等物理、化学性质无关。所以说泵的流量是恒定的。


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柱塞泵工作阶段

工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段。

1、进油过程当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束。

2、供油过程当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室。


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