苏州伺服蜗轮蜗杆减速机厂家

蜗轮蜗杆正确啮合的条件1中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等於蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等於蜗杆的轴面压力角且为标准值，即==m，==2当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。四、蜗轮及蜗杆机构的特点可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力高於交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高蜗杆轴向力较大五、用途：蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当於齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。固佐传动机械（上海）有限公司专业提供蜗轮蜗杆减速机，欢迎新老客户来电！苏州伺服蜗轮蜗杆减速机厂家

用于随车起重机的蜗轮蜗杆减速机本技术涉及一种蜗轮蜗杆减速机，具体涉及一种用于随车起重机的蜗轮蜗杆减速机。

蜗轮蜗杆减速机是随车起重机的一个重要功能部件，常用于随车起重机的回转作业。随车起重机的回转动作常用蜗轮蜗杆减速机带动回转支承，实现整车的回转动作。目前，由于随车起重机的特殊结构，随车起重机用蜗轮蜗杆减速机的蜗轮输出端上端轴承存在润滑不良的情况，导致轴承磨损较快，增加使用及维修成本。同时，存在外界雨水容易进入减速机，加速轴承及蜗轮蜗杆锈蚀的问题。以上两种情况会造成轴承过度磨损或由于进水导致的轴承锈蚀，使得轴承提前损坏，造成整车无法回转。技术实现思路针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种用于随车起重机的蜗轮蜗杆减速机，结构简单，避免轴承过早损坏，提高蜗轮蜗杆减速机的可靠性。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：用于随车起重机的蜗轮蜗杆减速机，包括液压马达、内花键齿轮、防水台排水端盖、轴承Ⅰ、轴承座、双头花键轴、蜗轮蜗杆和齿轮箱；所述液压马达的外壳与齿轮箱可拆卸式连接，液压马达为齿轮箱内的蜗轮蜗杆输出动力，所述双头花键轴动力输入端与蜗轮采用花键连接。 德州爬楼机用蜗轮蜗杆减速机公司蜗轮蜗杆减速机，就选固佐传动机械（上海）有限公司，用户的信赖之选，有想法的不要错过哦！

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所述双头花键轴动力输出端与内花键齿轮连接，将动力输出给随车起重机；所述防水台排水端盖与轴承座可拆卸式连接，所述轴承座与齿轮箱可拆卸式连接，所述轴承Ⅰ安装在轴承座中。进一步，所述防水台排水端盖的环形面上设有多个排水槽。进一步，所述防水台排水端盖与双头花键轴动力输出一端连接处布置背对背排列的双排骨架密封。进一步，所述轴承Ⅰ的下方布置有封油盘结构。进一步，所述防水台排水端盖与轴承座之间设有O型圈Ⅰ。进一步，所述轴承座与齿轮箱之间设有O型圈Ⅱ。进一步，所述双头花键轴的尾部设有轴承Ⅱ，并通过紧固螺母进行固定。进一步，所述液压马达的外壳与齿轮箱采用螺钉连接。进一步，所述防水台排水端盖与轴承座采用螺钉连接。进一步，所述轴承座与齿轮箱采用螺钉连接。本技术有益效果：本技术解决了随车起重机用蜗轮蜗杆减速机的蜗轮输出端上端轴承的润滑问题，同时，防止外界雨水进入减速机，防止减速机快速锈蚀，从而提高随车起重机整机的可靠性。减少随车起重机的维护成本，可以保证更安全有效的工作。附图说明图1为本技术的结构示意图一；图2为本技术的结构示意图二。图中：1、液压马达，2、内花键齿轮，3、排水槽，4、双排骨架密封。蜗轮蜗杆减速机，就选固佐传动机械（上海）有限公司，有需要可以联系我司哦！

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