并联机组的优势：1、可多台压缩机组合，可提供多级能量调节级数，机组冷量输出可以与实际负荷需求相匹配；多台压缩机可大小不等，以更加平滑地动态匹配实际负荷由此可实现针对负荷变化的较佳能量调节。并联机组平均效率，比单机机组高30%——60%。2、提供多吸气支路控制，根据需要，一台机组可供多个蒸发温度，有效利用各蒸发温度的冷量，使系统运行在较节能工况。3、单机机组如果出现故障，哪怕是一个小小的压力保护，也会保护停机。并联机组备用性，若其中一台压缩机损坏，还有部分容量可以继续工作。并联机组一般用于低温物流配送中心，超市冷链，化工行业等等地方。温州生产车间降温用并联机组
制冷冷库并联机组有什么特点？1.外观形态：机组根据压缩机的颜色，统一机组色调；整体外形美观大方，拆卸方便；框架采用碳钢喷砂处理，防止后期油漆脱落，牢固美观。2.专业精益：采用品质高压缩机及中心部件，确保机组运行稳定可靠；每台并联机组生产前，建立数字几何模型，科学合理的标准布局，精确的管路设计，模拟演练机组的运行、故障、停机及维修拆卸，使其布局结构达到很好。3.节能高效：机组标配根据负荷需求自动调节控制能级，保证机组实时处于较佳运行曲线，为用户节省大量电费。中低温及低温螺杆机组，标配经济器，系统效率高，运行成本低。天津物流冷库用并联机组风冷低温并联机组高效节能，采用高效油分离器。
并联机组油路：并联机组的回油有油气平衡法和油位控制法。油气平衡法：在压缩机油箱之间用一根管相连,此管称作油平衡管。油位控制法：对于系统比较大的并联机组,通常采用油位控制法。常用部件有：油分离器，储油器，油位控制器等。注意事项：1、用单机做并联机，需要注意压缩机的有油平衡。2、管路的清洁度要做保证。3、建议在外置油分出口增加压力维持阀，保证压差保存在3.5-4kg。4、建议在压缩机排气口总管增加消音器，减缓气流的派冲，减少噪音。5、如配置吸气单向阀，排气单向阀无须配置。
并联机组到底为何能够被如此普遍地被应用呢?它背后有什么特别的优势吗？(1)大范围冷冻，低成本运营：采用多组次压缩机的并联结构可以在相同的资源数量之下，获得更高的利用效率。其内部的循环补给换热结构使得并联机组可以让制冷设备完成大范围冷冻的作业。即使并联机组具有多组压缩机，但是其内部的控制系统只有一个，采用集成控制方式统一规划管理多组压缩机运行，方便又便于维护。(2)可靠令人放心：多组压缩机的并联系统比单个压缩机的制冷稳定性更高，其中有一个压缩机坏了，其并联结构意味着其他的压缩机根本不会受到影响，依旧可以正常工作。所以只有整个并联机组全部坏掉才可能会对制冷造成影响。并联机组是一种高性能的并联式多台压缩机组系统。
和单机相比，并联机又有哪些特别需要注意的呢？并联机组制冷系统由多台制冷压缩机组成，制冷管道要比普通的制冷机组复杂，因此在管路连接平衡的问题上要谨慎仔细的多。机组管路在连接到一组多台压缩机时，要使回油均衡分配到各压缩机，必须将主管道接口设置在位于多台机头的中间位置，然后分别向两侧设置一些分支管路，让回油均衡流入多个压缩机分支管。而且，各分支管要加装阀门，以便调节回油量。如果不是这样，而是从主管道上不同部位依次引出多个向下的支管连接到并联机组的多台压缩机上，就会出现回油不均衡，第1台回油总是较满的，后面的一台依次为回油逐渐减少。这样一来，就可能使第1台压缩机出现运行故障，振动巨大，油压过高，机组过热，以致出现压缩机冲缸/抱死等事故，使设备损坏掉。这就是并联机组制冷管路连接不均衡导致的问题。并联机组的安装要求具体是什么呢？温州生产车间降温用并联机组
并联机组是连续压缩，所以振动小，噪音低。温州生产车间降温用并联机组
螺杆并联机组的特点有哪些？1、根据冷库的开启数量和冷库的需要冷量，自动选择开启压缩机的数量，在存货少的时候或者不同季节所需冷量变化不同也许只需要一台主机就可以带动所有冷库，极大的节约了能源，一般可比同功率一般机组节电20%以上；2、结构紧凑:压缩机，储液器，气液分离器等包括电控设备全部集中在一起，高度集成化设计理念，很大节约机房面积；3、在一台主机出现故障的时候其他主机还可以不受影响的为所有冷库同时供冷，将冷库内货物的风险降低；4、每次开机时自动选择累计工作时间短的主机先开机，保证所有的主机工作时间相同，并可以通过模糊控制避免个别主机频繁开机，很大地延长主机使用寿命。温州生产车间降温用并联机组
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