CIPP(CuredInPlacePipe)也称原位固化法。是采用树脂加热或紫外光光固化的原理,在不用对待修复管道进行开挖的情况下将未成型树脂软管利用水压或气压翻转至管道内部,然后对管道内部加热水或蒸汽加热,使树脂在管道内部固化,在原有破损的管道内部形成新的“管中管”的一种新兴、高效的管道修复工艺。内管的形成只需数小时便可投入正常使用,CIPP管道修复工艺因其非开挖施工,无须破坏路面:施工时间短、占用道路少、对交通影响小:耐腐蚀,质量优,使用年限久等等的独特优势已经成为国内城市给排水管道修复较广的推广和使用的非开挖修复技术。江苏瑞斯曼新材料有限公司主要生产销售非开挖管道修复材料,若有需要,欢迎致电垂询。山西非开挖修复材料怎么样
CIPP全称为CuredInPlacePipe,意为原位固化法。根据施工工艺的不同,一般分为翻转法与拉入法。将纤维增强复合软管作为载体,经浸渍合成树脂后,通过拉入或翻转的方式内衬到已清洗的待修复管道中。由于复合软管的柔韧性极强,因此,无论待修管道的形状如何,内衬管在压力作用下,都能与待修管线内壁紧密贴合,经固化后使待修管线形成整体性很强的复合管道。从到达现场至完成内衬修复任务:先将管道内的积水排出,接着将碾压好的树脂玻璃纤维软管从深井处拉进要修补的管道内。由于配置有纵向增强物吸收扭力,增大了抗拉强度,避免了玻璃纤维软管划伤或过度膨胀。在玻璃纤维软管的一端安置好特殊的固定装置后,使用压缩空气将管子撑开,采用紫外光灯架进行固化。树脂变硬以后,玻璃纤维内衬管便内覆在下水管道上,它不仅具有密封的功能,还具有加强作用。管子变硬后,取下固定装置,抽出管子内膜,打开侧面进水口,已损坏的旧管道便修好了。通常需要3—5小时,就可以完成一段旧管道的内衬修复任务,这对于管网改造工作效率的提高是非常有利的。一旦损坏的管道在进行内衬修复作业后,马上就可以投入运行,这一工艺特点深受业主部门认可。
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CIPP翻衬法的内衬软管材料一般是由较柔韧的聚合物(无纺纤维等)材料做骨架,材料的外层一般覆盖一层隔水膜,该隔水膜成为新管道的内层,主要起止水作用。翻转在水压、气压的作用下,内衬材料反转进入管道的内壁,完成后,在热水水温的作用下,树脂固化,内衬材料形成坚硬的管道内壁,形成管中管。CIPP拉入法的内衬软管材料主要为玻璃纤维。将玻璃纤维软管从检查井处拉进要修复的管道中,使用压缩空气或注水将软管涨圆,触发树脂固化,玻璃纤维管便内覆紧贴修复管道上,形成管中管。从到达现场至完成内衬修复任务:先将管道内的积水排出,接着将碾压好的树脂玻璃纤维软管从深井处拉进要修补的管道内。由于配置有纵向增强物吸收扭力,增大了抗拉强度,避免了玻璃纤维软管划伤或过度膨胀。在玻璃纤维软管的一端安置好特殊的固定装置后,使用压缩空气将管子撑开,采用紫外光灯架进行固化。树脂变硬以后,玻璃纤维内衬管便内覆在下水管道上,它不仅具有密封的功能,还具有加强作用。管子变硬后,取下固定装置,抽出管子内膜,打开侧面进水口,已损坏的旧管道便修好了。
紫外光固化UV-CIPP管道非开挖修复技术是非开挖修复原位固化法中的一种,住房和城乡建设部颁布的行业标准《城镇排水管道非开挖修复更新工程技术规程》(CJJ/T210-2014)中将原位固化法定义为采用牵拉方式将浸渍树脂的内衬管罟入原有管道内,固化后形成管道内衬的修复方法。紫外线光固化技术是将玻璃纤维编制成软管浸渍树脂,然后将其拉入原有管道内充气扩张紧贴原有管道,在紫外光的作用下使树脂固化形成具有一定强度的内衬管的原位固化法。
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非开挖管道修复技术的优点。(1)旧管道设备的更新改造可以满足结构升级扩展的要求;(2)很大的防止了搬迁不便和对自然环境的破坏,减少了工程项目的附加项目投资;(3)部分基坑开挖工作中的坑,减少了开挖量和对城市公共交通自然环境的危害;(4)选用噪音低、符合环保规定的液压机械,减少邻居扰民因素,显著提高社会经济效益;(5)工程施工速度快,工期紧,工程成本合理降低;(6)项目可信赖,提了服务项目的特点,有利于设备的中后期维护。近年来,由于非开挖管道修复技术的优势,项目投资于排水管道、供电站和天然气管道创新的资金预算**提高。虽然欧洲许多中国经济呈下降趋势,但管道修复领域越来越强劲。
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固定扎头是紫外固化所有工序中对操作人员的经验和熟练程度要求很高的部分。扎头固定要牢靠,可承受固化过程中风机向管内吹送的气压,一是便于下一步灯架的安装,二是保证了内衬管与原有管壁的紧贴。送入灯架根据不同管径,紫外灯架分为小、中、大、特大四个型号,修复管径可涵盖DN150-DN1600全部尺寸。打开风机、空压机向管内送风,待内衬管鼓起后,迅速将灯架送入管内,应注意不能对内衬内膜造成划伤。紫外固化灯架进行至末端扎头后,开启紫外灯照射内衬管,开始固化,合理控制灯架的行进速度,保证固化过程一次性完成。整个固化过程全程监控、自动录像、自动记录固化速度、管壁温度。收尾固化完成后,切除管端多余材料,拆除气囊恢复通水。
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