表面处理挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须通过 阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。其主要过程为：（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，裸露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生 阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的AL203膜层。封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。口碑好铝合金铸造
如果大家平时多关注下会发现，越是售价高的汽车，即所谓的豪车，他们的部件采用铝合金材质的比例越高，甚至有些还会采用碳纤维的材质，为什么会这样的，采用铝合金材质有什么好处呢。首先，铝合金材质重量轻，强度高，对汽车减重效果明显。其次，可以提高车辆的驾驶品质，提高车辆性能。如采用铸造铝合金材质的前后悬架，可以减轻轮上质量，提高车轮灵活性能，降低其震动幅度。***，可以改善车辆的燃油经济性。【导语】摩托车的轮毂目前常见的有两种形式，一种是辐条轮的形式，而另外一种就是现在比较常见的铝合金的形式，这两种轮毂各自都有着自己的优缺点，所以不能一概而论的说哪种就一定比较好，具体有哪些不一样的地方，下面我们就来简单分析一下。铝合金铸造厂家砂型铸造所用铸型一般由外砂型和型芯组合而成；
非金属夹杂(夹渣)通常在检查铸锭横向低倍试片时可以发现。YS67—1993规定，对于全部合金制品，铸锭试片上不得多于两点夹渣，且单个面积小于0．5 mm2，否则就要判废。非金属夹杂(夹渣)是铝合金铸锭中出现频率比较高的一种废品。据统计，按质量计算，因夹渣而报废的铸锭占废品总量的10%～25%。夹渣通常都是在铸造过程中随液体金属一起掉入铸锭中的炉渣、炉衬碎块和块度较大的氧化物所造成的。防止夹渣的办法是；仔细精炼，保证静置时间，并在流盘或漏斗中采用玻璃布过滤；
不过，由于环保问题，使用无六价铬(Cr6+)技术是必先要考虑的事项。因此，以磷化取代固有的铬化，并已取得一定的成绩。经磷化后的镁合金已可通过24小时的中性盐雾测试，而表面加上有机涂层后，盐雾测试甚至可超越300小时，此磷化层亦能提升镁合金及油漆的附着力大家都知道铝型材截面千奇百怪，而其他材质的金属就做不起来这样的效果。这跟铝型材的特性有关。我们平常看到的工业铝型材属于6系铝合金，而6系铝合金属于变形铝合金，就是可以通过挤压成型。但是通常不管采用重力铸造还是其他铸造方法生产出来的铝铸件，有时候都会出现黑斑的现象；
铝压铸铝和铝合金的应用具有良好的流动性和可塑性， 因此可以使各种形状复杂， 压铸， 很难使用铝合金和铝合金铸件具有较高的精度和表面完成后， **降低了铸造机械加工能力， **降低了劳动强度， 节约了电力、金属材料。铝压铸由于其内部和外部的***， 已广泛应用于汽车制造， 内燃机生产， 摩托车制造， 电机制造， 传动机械制造，精密仪器、园林绿化、电力建设等行业， 压铸行业已成为新的热门。在铸造铝合金锭生产过程中，如果控制不得当，经常会出现各类产品缺陷，尤其是ADC12、A356这类铝硅系合金。本文来分析常见的八种铝合金铸锭的缺陷产生原因及解决的方案，供大家参考。砂型制成后，可以浇注，将铁水灌入砂型的空腔中。宜春铝合金铸造
砂型铸造的基本原材料是铸造砂和型砂粘结剂；口碑好铝合金铸造
逆偏析是铝合金连续铸锭凝固过程中的一种拌生现象，无法完全避免，也不能用高温均匀化使之消除。但根据逆偏析的形成规律及影响因素，可以把元素的偏析控制在允许的范围内。其办法是：1)提高铸锭的冷却强度。2)选择适当的铸造速度，使过渡带对敞露液面的倾斜角度不致过大，一般以不超过60°为宜。3)适当提高铸造温度。4)采用合适的铸造漏斗，均匀导流，并使它流向铸锭的边缘。铸锭中的气体和非金属夹杂物2．1 非金属夹杂(夹渣)混入铸锭中的熔渣或落人铸锭内的其他非金属杂质称非金属夹杂。口碑好铝合金铸造
晋江市安海镇锦裕铸件厂位于福建省泉州市晋江市安海镇西畲工业区(西畲第三铸造厂对面)，交通便利，环境优美，是一家生产型企业。锦裕铸造供是一家个体经营企业，一直“以人为本，服务于社会”的经营理念;“诚守信誉，持续发展”的质量方针。公司始终坚持客户需求优先的原则，致力于提供高质量的铝合金铸造，重力铸造，高压铸造，低压铸造。锦裕铸造供以创造***产品及服务的理念，打造高指标的服务，引导行业的发展。
