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高速公路匝道管控栏杆机 - H60-LR

H60-LR匝道管控栏杆机是专为高速公路车道、匝道、隧道口等车辆通行管控而设计(此设备已取得了发明专利),此款栏杆机的特点是水平旋转,由传统竖直抬杆方式转变为水平移杆方式。减少了竖直杆臂对车辆及司乘人员的伤害,提高安全保障。栏杆机设备结构简单,无需日常维护。 

特点说明

1)   匝道栏杆机安装于高速公路车道、匝道、隧道口或桥梁等地,协助交管部门控管车道。

1)   具有单机多控可选,可无线遥控,有线控制。栏杆机断电时可手动打开杆臂。栏杆臂由原来的竖直90度旋转改为水平90度旋转,并可实现个一匝道一台设备控制两边车道的功能,可快速打开或封闭车道,可提高车道的管控效率。 浅析我们的栏杆机的发展!广东原装栏杆机

栏杆机是收费站主要的设备之一,车流量大的高速收费站,更是检测栏杆机的质量功能。栏杆机的不能正常运用,会许会给车流量大的高速收费站造成拥堵,然后造成高速公路的紊乱,下面马格内梯克教你一些道闸的常见故障判别以及处理。不能抬(落)杆可检查栏杆机是否接收到抬(落)杆信号(可通过控制器抬杆信号指示灯调查有亮灯为接收到),检查上位机软件不发抬(落)杆信号原因。过车不能正常落杆检车VD是否死机、活络过高或过低,检查道闸控制器是否有接收到落杆信号(可通过控制器落杆信号指示灯调查有亮灯为接收到);可进行检车VD复位、调整适宜检车VD活络度,并检查上位机软件不发落杆信号原因。不能正常上电进入道闸电源前级保险或空开电流值太小,道闸功率额定值70/1A,建议运用保险2A或3A。检查控制器是否有损坏或短路现象。可替换保险、控制器。重庆创意栏杆机认真负责栏杆机的电机 栏杆机的材料!

高速电动栏杆机,融汇欧美精密机械工艺和先进的数字控制技术,将这一收费公路基本的设备提升了新的层次,极大的改善了产品性能和用户感受。尤其是利用数字科技,从根本上解决了传统栏杆机起落不稳定、终点抖动、调整困难以及寿命短、电机过热等一系列问题。要使高速运行的栏杆准确停止到终点,准确而有效的电子刹车系统非常关键。我们采用同步于驱动电流的高频率PWM刹车脉冲曲线,连续短促地动作,产生柔性有力的刹车力量,让高速栏杆平滑安静地减速。冲击力小,对提高电机减速器寿命有极大好处。

电动栏杆机选用低速无刷电机直接拖动拦杆机构,控制器采用STM32作为主控制器,并由STM32内部PWM模块产生PWM波形驱动智能功率模块(IPM)中的功率器件的导通与关断来驱动无刷电机的运转。控制器检测无刷电机的霍尔信号以计算出行程,在电动运行的过程中,以抬起位置点为原点,原点检测是通过检测无刷电机的电流变化来实现。这种方案不仅可以适应不同的电动栏杆机的应用场合,能与各种车道控制器联网,其运行舒适感也得到大幅度提高。电动栏杆机采用全数字控制方式,降低了硬件电路的复杂程度,其硬件电路由电源电路、STM32控制电路、IPM驱动电路、位置信号处理和通信电路及其他电路组成。为了降低成本,提高产品竞争力,电动栏杆机采用非隔离方式设计。自动栏杆机的批发价格。

l  杆臂打开时间:2~5s可调,变频驱动,平稳***

l  使用寿命:大于1万次或5年以上

l  电源:220V


l  平均功率:小于30W

l  防护等级:IP65

l  机箱体积:620*370*350(mm)。

l  重量:35KG

便携式限高栏杆



产品的特点:

l  体积小,重量轻,使用抱箍安装在岛头立杆或龙门架上,高度可随限制高度作调整,使用方便。

l  设备材质:碳素泡沫杆,杆体包裹红白相间高强度反光膜,断面直径大于75mm,杆长1.5m-2.0m可选。此设备可根据车道宽度定制杆臂长度,杆臂带发光功能,增加司乘人员对杆子高度的警示效果。


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在高速公路信息化建设中有一种不好的倾向,那就是热衷于新技术、新设备的堆砌。好像不谈云计算、不谈大数据、不谈人工智能、不谈5G车路协同自动驾驶就显得很Low,但却偏偏不肯对交通工程技术的研究和创新下功夫、花力气。没有交通工程理论和技术的支撑,凭所谓的这“大脑”、那“心脏”,高速公路真的能智能、能智慧么?当前,我国高速公路匝道管理与控制更的多还是在采用传统物理方式减少匝道汇入车流的影响,即:利用锥筒、水马等交通安全设施对匝道车流进行隔离疏导,减少汇入合流点的车流量,既费时又费力,而且存在极大的人工作业风险。广东原装栏杆机

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