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性能试验台企业商机

WS-20电液伺服减震器综合性能试验台是根据QC/T491-1999《汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件》和QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》等相关标准要求,兼顾即将颁发的QC/T《汽车减振器技术条件与台架试验方法》,由济南东测试验机技术有限公司设计制造。(图片*为参考)。


   本试验台充分考虑了新旧标准的兼容性,采用电液伺服控制技术,可实现标准中要求的各类减震器性能测试。


试验台主要由以下技术单元组成:


20kN主机 1台

20kN直线伺服作动器  1台

70L/min恒压伺服泵站 1台

液压管路系统 1套

WinQuick全数字液压伺服控制器 1套

试验夹具及必备的试验附具、备件等

各技术单元详述如下:


试验台主要技术单元功能与特点:

20kN主机 1台

两立柱,立柱镀硬铬,立柱间距:≥500mm;

液压缸升降、液压锁紧上横梁,液压缸调整试验空间;

可调整试验净空间:1100mm;

20kN直线伺服作动器  1套

下置于主机中内;


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CT305控制软件已含有超过1500种康明斯,电装,德尔福,卡

特,博世以及压电等共轨喷油器测试数据。涵盖市场国三、国四共轨喷油器,具备测试未来国五车型的条件比较高压力可达2400公

斤,软件和数据库定期升级,远程下载,方便快捷。


技术规格

1)用途:康明斯以及其他厂家售后共轨喷油器检测

2)测试内容:喷油器清洗以及康明斯规定的各个工况点

3)主要指标:

◆测试周期:7min

◆全负荷喷油量测试精度:±0.5%;

◆比较高轨压:240Mpa;

◆轨压调节精度:±1Mpa

◆体积:长*宽*高=950*780*1250mm,重量:300K





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    离合器综合性能试验台离合器综合性能试验台,主要用于轿车离合器总成的研究开发和质量控制过程中,对离合器总成的性能试验及从动盘衬片进行摩擦磨损性能试验。根据汽车行业标准《QC/T27-92和QC/T27-2004汽车干摩擦式离合器台架试验方法》相关试验规范设计制造。1、试验用途:该设备主要用于轿车离合器总成的研究开发和质量控制过程中,对离合器总成的性能试验及从动盘衬片进行摩擦磨损性能试验。2、试验对象:Ø160-330离合器总成3、试验项目:、离合器热负荷测定试验、离合器摩擦力矩测定试验、离合器摩擦衬片耐磨损性能试验、离合器摩擦性能试验4、主要性能指标:、转矩传感器测量范围:0~1000N·m±;(试验扭矩按照Ø160-330常规离合器总成产品要求,不含加强型离合器)、大道路阻力矩:±500N·m;、大制动力矩:±500N·m;、电机转速范围:300~3000r/min;、试验转速范围:750~2000r/min;、温度测量范围:室温~400℃±;、分离行程传感器:0~25mm±;、温度采集点数:4点(压盘中径、压盘外径10mm、压盘内径10mm、飞轮中径);、基础惯量:·m;可换惯量为:、、、kg·m;附加惯量为:、、kg·m;、接合次数:2~6次/分。

    驱动端主轴16上设有与被试件输入端配合的一适配件17,所述驱动端主轴16法兰端上设有驱动端光栅测量设备31;具体的,一适配件17与锁紧件15相同,只要可以实现与被试件12输入端连接即可,动力组件可以采用现有的驱动电机19,驱动电机19可以通过第二联轴器18与驱动器主轴连接,只要可以实现驱动驱动器主轴转动即可。所述连接机构包括加载端主轴8上设置的用于连接被试件12的第二适配件11及第三适配件32,加载端主轴8法兰端上设有加载端光栅测量设备30;具体的,第二适配件11与一适配件17相同,只要可以实现与被试件12输出端连接即可,第三适配件32只要一端可以连接第二适配件,另一端可以连接加载端主轴即可,驱动端光栅测量设备31和加载端光栅测量设备30均可以采用现有的光栅测量装置,其中光栅可以安装在主轴上,探头可以对应安装在轴承座上,只要可以使光栅测量设备正常工作即可,通过设置光栅测量设备有利于消除光栅因偏心引起的测量误差。所述安装平板20通过滑轨滑动安装在操作平台上,操作平台上设有用于调节安装平板20位置的调节组件21;具体的,调节组件21可以采用现有的伺服液压缸,或滚珠丝杠,只要可以实现带动安装平板20稳定移动。常州性能试验台哪家好,选择江苏伟博智能装备科技有限公司。

吐鲁番,有这样一群可爱的WABT人

赤日炎炎,骄阳似火,伟博科技2018年的两高标定试验正在如火如荼的进行着。虽已立秋,太阳仍横挂在空中,炙烤着大地,天气热到让人怀疑人生,就在这种人人往空调房里钻的时候,有这样一群WABT可爱的人,他们背起行囊,离开舒适的家,踏上火热的征程。

首批到达的是大车国六项目组标定团队,这个团队的客户项目标定车型以大于3.5T的卡车为主,涵盖江淮、福田、大运、五征、重汽、南汽等13款车型。大车国六项目标定团队预计在吐鲁番用一个月的时间完成整车驾驶性、SCR部分和DPF部分的验证工作以及PEMS测试。


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主要试验波形:正弦波、三角波、方波、随机波、静态加载斜波等;

试验信号测量分辨率:≥1/100,000,示值精度0.005FS.;

信号发生器精度:0.01%;

数据采集频率:1KHz;

数据处理方式:计算机屏幕显示试验参数,自动描绘试验曲线,数据处理方法多种国内国际标准规定的相关试验要求。

控制器软件系统功能简介:

软件系统基于Windows XP平台开发。

全鼠标操作界面。

软件内置信号发生器。主要试验波形:正弦波、三角波、方波、斜波、随机波等。

具备试验参数可编程功能。可进行任意控制模式与试验波形的无扰切换,并可一次设置多个试验步骤,一次完成各类复杂的组合波形试验。

全数字PID控制,并具备中值调整、前馈控制、波形幅值调整等全数字控制功能。

屏幕仿示波器显示试验波形。同时提供峰谷值显示、试验次数显示、试验时间显示。


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