奉化新能源汽车连接器批发

汽车连接器的基本结构组件：接触件，是汽车连接器完成电连接功能的重要零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，通过阴、阳接触件的插合完成电连接。阳性接触件为刚性零件，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。阴性接触件即插孔，是接触对的关键零件，它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧密接触，完成连接。插孔的结构种类很多，有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽，9字形）、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。新能源汽车连接器规定在高韧性的**自然环境下可靠性运作。奉化新能源汽车连接器批发

根据连接器的技术特点，可以将连接器分为应用型和标准型。其中应用型连接器主要包括汽车连接器和军方工业连接器。这类连接器基本按需定制，这就要求连接器厂商极强的设计能力，根本不会出现消费电子连接器几个型号生产几年的情况。对应用型连接器来讲，快速设计大规模并高质量的生产是其重要竞争力。另一类市场上占比极大的是标准型连接器。标准型连接器技术要求不高，设计固定，一个型号连接器通常可以在多个地方使用，并持续多年不变。这类连接器的主要竞争点就在于批量化生产下的成本控制和质量控制。所以标准化连接器厂家主要比拼生产线的产能产量和管理。江苏生产汽车连接器批发价汽车连接器需要专业的操作人员来进行操作。

了解连接器的可靠性考虑如下几种因素：a、连接器产品设计和产品制造的材料；b、操作环境；C、功能要求应用的环境，特别是温度、湿度、腐蚀性等，决定了哪些自身的失效机理会发生作用，而连接器功能的要求，决定了怎样的失效程度是允许的。了解连接器的可靠性，一般会对连接器进行各种测试，测试一般涉及以下几个项目：插拔力测试、耐久性测试、绝缘电阻测试、振动测试、机械冲击测试、冷热冲击测试、混合气体腐蚀测试等。具体测试项目如下：（一）插拔力测试目的：验证连接器的插拔力是否符合产品规格要求；原理：将连接器按规定速率进行完全插合或拔出，记录相应的力值。（二）耐久性测试目的：评估反复插拔对连接器的影响，模拟实际使用中连接器的插拔状况。原理：按照规定速率连续插拔连接器直至达到规定次数。

汽车连接器的电气性能主要包括：极限电流、接触电阻、绝缘电阻和抗电强度等。额定电压：生产厂推荐的比较高工作电压，主要取决于所使用的绝缘材料，接触对之间的间距大小。某些元件或装置在低于其额定电压时，可能不能完成其应有的功能，连接器在低于额定电压下都能正常工作。额定电流：生产厂推荐的比较高工作电流，在低于额定电流情况下，连接器一般都能正常工作。在连接器的设计过程中，是通过对连接器的热设计来满足额定电流要求的。汽车连接器的设计是非常的严谨的。

射频同轴连接器常用的结构之一是内导体、介质支撑以及外导体依靠胶粘剂固定在一起。这种结构如果在装配时涂胶量不够或胶的连接强度不够，那么在使用过程中，涂胶处因受力可能发生断裂，就会造成内导体转动或者轴向窜动，内导体之间不能形成良好的电接触，连接失效。改进方法：同轴连接器装配时可在螺纹连接处涂适量的导电胶或螺纹锁固剂以增加螺纹连接的可靠性。要选用粘结强度较高的胶粘剂，且涂胶时一定要保证胶充满整个涂胶孔；在内导体涂胶处滚花，增加内导体与胶粘剂的接触面积，防止内导体转动；适当调整内导体、外导体、介质支撑的径向尺寸及公差，使内导体与介质支撑、介质支撑与外导体之间的配合为过盈配合，也可使三者装配在一起更加牢固。汽车连接器绝不允许有异常情况出现。上海电连汽车连接器生产商

新能源汽车连接器在阻燃性和CTI值都有较高的要求。奉化新能源汽车连接器批发

环保。新能源汽车由于存在高压系统，对连接器的要求也与传统汽车“求同存异”。由于新能源汽车是“绿色”的汽车，因而连接器也要求绿色环保。在安全性方面，由于新能源汽车连接器比较高要承受250A电流、600V电压的能力，高标准的防触电保护需求是显而易见的。同时在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。此外，连接器的插拔操作会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧，这些都需要连接器的特殊设计与开发。奉化新能源汽车连接器批发