上海NILES成形磨齿机

成型磨齿机采用切入式滚轮修整时，金刚石滚轮在修整电机驱动下高速旋转，沿砂轮径向做切入运动，为了修整成形表面，金刚滚轮和砂轮沿轴向相对运动。修整成形砂轮时，修整滚轮和砂轮以一定的线速比绕自身回转中心回转。砂轮沿自身轴线方向往复运动，修整滚轮沿自身径向方向，以一定的比例关系跟随砂轮轴向运动。Y轴和W轴插补走圆弧或直线，金刚滚轮R圆弧圆心走砂轮廓形等距线。利用滚轮和砂轮的接触点包络出砂轮截形。切入式修整法对金刚滚轮的制造要求较高，尤其在磨削少齿数工件时。一方面，齿数越少，齿根圆越小，修整砂轮时滚轮的R圆弧的接触区域大，对滚轮制造要求也越高；另一方面，工件齿数少，渐开线曲率半径小，齿廓弯曲程度高，对径向误差敏感，这对滚轮自身径向跳动误差及安装后动态径向跳动误差提出了更高的要求。成型齿轮磨削精度可以达到2到1级，稳定在3级。上海NILES成形磨齿机

目前使用的磨齿设备主要分为两大类:展成磨齿机和成型磨齿机。由于其磨削原理不同,磨削方法也就不同,从而决定了磨齿烧伤的倾向性不同。径向进给,是成型磨齿机的主要进给方式。展成磨齿机的磨削原理为齿轮与齿条啮合原理。假想砂轮为一齿条,让被加工齿轮在假想齿条上做往复的跑合,跑合过程包括一个直线和一个圆周两个动作的综合,动作的不同速率通过挂轮或计算机PC控制,从而合成一条渐开线曲线。磨削时较常用的方法是加工同一齿槽的一个齿面后再加工另一个齿面。由于是线接触,磨削瞬间产生极高的温度,又因为砂轮与齿面接触面积较小,在齿面上形成的压强较大,对表层拉应力也较大,所以这种加工方法较容易产生裂纹。但它在磨削时冲程较大,一般粗磨为90m/min。各啮合线之间有间隔时间差,又有利于散热。所以"展成磨"不易产生表层回火的这种过热烧伤。长沙数控成型磨齿机批发价成型磨齿机整个加工过程中也变得更加安全、稳定，提高了设备利用率。

为解决生产实践中存在的成型磨齿机磨齿烧伤问题,结合生产实际现状,首先分析了磨齿烧伤的成因、类型及危害,并就磨削原理、砂轮和磨削参数、冷却液和冷却系统以及工装夹具等方面对磨齿烧伤的影响进行了试验分析,较后提出了改进办法。齿轮传动是现代机械中较主要的一种机械传动,齿轮是机械产品的重要基础零部件。磨齿是齿轮加工的一种精加工工艺,磨齿不单能修正齿轮预加工产生的各项误差,而且能明显提高齿轮箱的整体精度。随着精密齿轮需求量的不断增加,越来越多的展成磨齿机被成型磨齿机取代,使磨齿效率明显提高。

成型磨齿机摆动式金刚滚轮修整结构相对复杂，需要实现5个动作：砂轮旋转、金刚滚轮旋转、金刚滚轮摆动、滚轮和砂轮偏置、修整进给。采用该方法，金刚滚轮截面始终处于砂轮廓形法向截面内，修整砂轮单用金刚滚轮R圆弧上的一个点，类似使用金刚笔尖修整砂轮。使用这种修整方式，滚轮磨损对砂轮廓形精度影响较小。出现磨损时，可通过修改滚轮R圆弧半径，调整接触点位置，实现补偿。采用点接触修整，降低了对滚轮轮廓精度要求，但磨损加剧。法向接触修整不受工件廓形曲率半径的影响，适合少齿数工件。为了提高精度，滚轮R圆弧半径不宜过大，滚轮采用单圆弧碟型结构，结构轻巧，运动环节多，刚性稍差，适合小型工件的成形砂轮修整。成型磨齿机任何一根轴的机械精度发生偏差都将影响齿形形状误差值。

成型磨齿机冲程的移动速度对磨齿烧伤的影响，在保持单位时间内金属去除量的前提下,适当加快冲程走刀速度,减少进刀量,可有效的改善烧伤表面,并可提高展成磨齿机的表面光洁度。但对成型磨齿机这这种方法虽能有效改善烧伤表面,但会使表面光洁度降低。在磨削过程中,砂轮与工件接触区的瞬间温度可达到960℃以上,因此,冷却油管的位置决定了磨齿烧伤的可能性。通常情况下冷却液直接喷射到磨削区域,但磨削区域产生的瞬间热量使冷却液雾化,在磨削区域形成贫油区,使冷却液无法达到冷却效果,加大了磨齿烧伤的可能性。改进后的冷却液避免直接喷射在磨削区域,同时要考虑砂轮气孔的阻塞,两组冷却油管的分工如下:其中一组要直接喷射到砂轮参与切削部分,以冲去粘在砂轮上的铁屑,这一组的喷射方向与砂轮旋转方向相反。另一组喷射在磨削区域,与砂轮的旋转方向相同,保证了冷却液通过砂轮的离心力达到磨削区域,已达到冷却的效果。试验证明:改进后的冷却系统对磨齿烧伤有明显的改进。成型磨齿机它的进给是垂直于加工工件,即径向进给。上海NILES成形磨齿机

成型磨齿机磨齿时不允许在齿根处产生凸台、台阶和尖点。上海NILES成形磨齿机

成型磨齿机进行齿轮的强度计算时，首先要知道齿轮上所受的力，这就需要对齿轮传动作受力分析。当然，对齿轮传动进行力分析也是计算安装齿轮的轴及轴承时所必需的。齿轮传动一般均加以润滑，啮合轮齿间的摩擦力通常很小，计算轮齿受力时，可不予考虑。轮齿在受载时，齿根所受的弯矩较大，因此齿根处的弯曲疲劳强度较弱。当轮齿在齿顶处啮合时，处于双对齿啮合区，此时弯矩的力臂虽然较大，但力并不是较大，因此弯矩并不是较大。根据分析，齿根所受的较大弯矩发生在轮齿啮合点位于单对齿啮合区较高点。因此，齿根弯曲强度也应按载荷作用于单对齿啮合区较高点来计算。由于制造误差大，实际上多由在齿顶处啮合的轮齿分担较多的载荷，为便于计算，通常按全部载荷作用于齿顶来计算齿根的弯曲强度。当然，采用这样的算法，齿轮的弯曲强度比较富余。上海NILES成形磨齿机