企业商机
自动再循环阀基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 上海大田阀门
  • 型号
  • 面议
  • 是否定制
自动再循环阀企业商机

液力自动控制阀优势特点:采用换向阀控制技术,大阀板开启度高,阻力小,阻力系数0.3~1.1;阀体采用蝶式结构,体积只有同口径多功能水利控制阀的1/3~1/5;重量只有多功能水利控制阀的1/3~1/5;采用斜置密封幅,具有密封面磨损自动补偿功能,使用寿命大幅延长;阀门与水泵通过管内介质连锁,泵阀联动,无需人工干预,泵开阀开,泵停阀闭;利用介质压力驱动,无需外接动力,节能降耗;采用软硬组合双重密封技术,有效解决了大口径阀门的密封难题,可长期确保无泄漏;大阀板采用偏心结构,摩擦力矩小,启闭轻松;控制系统零部件均外于阀体外面,调试简单,维修方便,可在线检修。泵保护阀可以将小流量通过旁路引回水箱,防止水泵过热。江苏自动回流三通阀生产商

对离心泵而言,需要有一段旁路以防止在低于规定的小流量下运行而产生过载及过热汽化对泵造成损坏。在火电厂,给水泵的出水量是随锅炉负荷而变化的。在启动时或在负荷很低时,给水泵很可能在给水量很小或给水量为零的情况下运行,水在泵体内长期受叶轮的摩擦发热,而使水温升高,水温升高到一定程度后,会发生汽化,形成汽蚀。造成给水泵的损坏。为防止上述现象的发生,在给水泵出口至除氧器(或冷凝器)水箱之间安装再循环系统,在给水泵刚启动或在给水量小到一定程度时,可打开再循环系统。将一部分水返回除氧器水箱,以保证有一定的水量(一般约为额定流量的30%)通过水泵,而不致使泵内水温升高而汽化。而当给水量处于正常条件下时,关闭再循环系统。泵保护阀定制费用背压阀结构同单向阀相似,但开启压力大于单向阀,在0.2到1.6兆帕间。

循环泵的保护方式:1.连续循环系统--连续循环系统泵的较小需求流量与系统的工艺流量变化无关。较小流量设定好后经过减压孔板直接回流至储罐,连续的较小流量循环虽然可以很好的保护泵,但是必须提供更大输出功率以保证系统工艺流量加上再循环流量,造成额外的能源浪费。2.控制循环系统--控制循环系统由止回阀、流量计、较小流量调节阀、控制系统组成。控制循环系统能够提供较小流量保护,当工艺流量大于泵的较小流量时,回路关闭没有额外的能量损失。但系统复杂,控制元件多,购买、安装、维护费用成本比较高。3.系统--集止回阀、流量感知、旁路控制阀、多级降压功能于一体,不需要动力源和控制系统,不需要电气接线,本质安全。占用空间小,将高速流体造成故障的可能性减至较小。安装维护费用低。是现代工业过程中优先考虑的泵的保护方式。

在电厂里,锅炉的给水循环主要靠汽动或电动给水泵将给水压力提高后输送到锅炉或反应堆进行加热并产生蒸汽,蒸汽在透平中膨胀做功后经冷凝器排热并与补充水一起再经给水泵到锅炉或反应堆。在整个循环过程中,给水泵的作用至关重要,因此保证给水泵的安全运行成为电厂的重要工作之一。众所周知,给水泵本身在运行中也产生热量,特别是当给水流量由于机组运行工况所限低于某一小值时,泵本身所产生的热量会导致工质的温度及压力急剧增加并可能引发气蚀现象,若不能有效地控制这一趋势,极有可能会导致泵的机械损坏。为避免此一状况发生,通常是在泵的下游设计另外一套循环系统,当给水流量低于某一小值时,给水调节门逐渐关闭,工质经由这套系统排放至除氧器或冷凝器;当给水流量超高这一小值时,锅炉给水调节门自动打开并将给水直接输送到锅炉或反应堆。在这套系统中起主要作用的,即锅炉给水泵再循环小流量阀。小流量调节阀又称锅炉给水泵再循环阀。

自动再循环阀企业商机:常用在计量泵出口瞬时压力可能会低于入口压力的系统上,一般情况下。泵出口压力低于0.3MPa或泵入口压力差低于0.3MPa便需安装背压阀。在泵与背压阀之间能安装有缓冲器,这样会有名提高背压阀的性能。缓冲器会平滑掉泵产生的大部分脉冲,是背压阀保持在常开状态,避免了背压阀随泵的冲程频繁的开启与关闭;隔膜会保持在平衡位置。缓冲器不但能明显的减轻背压阀运动部分的磨损,还能使管路内的液体以接近恒定的速度流动。对于大多数计量泵,吸入管和排出管内的流速呈脉动波形,由于管内液体脉动产生的加速度,有时会使管路内液柱的惯性力所造成的压力超过泵的有效压差,则使单向阀提前开启或延后关闭,使液体自动流出,出现了实际排量大于理论排量的现象,这种现象被称为过流现象。泵保护阀,目的是保护水泵。控制阀具有结构简单和动作可靠等特点。自动三通回流阀价格哪家便宜

动再循环阀长时间使用后要进行清洁工作。江苏自动回流三通阀生产商

废气再循环系统用于降低废气中的氧化氮的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件,在强制加速期间更是如此。当发动机在负荷下运转时,EGR阀开启,使少量的废气进入进气歧管,与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭,几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂),在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。江苏自动回流三通阀生产商

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