钢坯在冷却过程中因相变而构成的组织应力在必定条件下可到达相当大的数值（树枝状偏析愈严峻、冷却速度愈快、淬透性愈好的钢，组织应力就愈大）。因而，钢氢脆失去了塑性，在组织应力及氢分出所构成的内应力的一同作用下，使钢产生了脆性决裂，这就构成了白点。压力加工过程中不均匀变形经起的附加应力和冷却时的热应力对白点构成也有必定影响。铸钢由于内部有许多较大的空位，氢分出时不会构成很大的内应力，因而对白点不灵敏。铁素体和奥氏体类钢因冷却时无相变产生，不会有组织应力，所以一般也不出现白点。莱氏体钢冷却时虽有较大的组织应力，但可能是由于氢在这些钢中构成稳定的氢化物和由于复杂的碳化物阻挠了氢的分出等原因，也不产生白点。但是你知道吗，重力铸造机生产也具备了一些不足点;专业制造重力铸造要多少钱
压铸工艺采用的是将溶化的铝液高速射入压铸模具内并保压冷却成形的工艺方法，优点是：生产效率高，成本低，表面质量好，尺寸精度高。缺点也明显：模具成本高，致密度不高，内部组织容易出现缩孔缩松，并且内部气孔渣孔多（因铝液在高速射入时裹杂大量空气形成气孔及渣孔），机械强度及延伸率低（这是因为压铸件不能作T6热处理增加强度，不能作T6热处理的原因就是因为内部有大量的气孔，延伸率低是因为压铸铝合金含铁量太高，而含铁量越高，延伸率越低），气密性差，压铸件往往需要作真空封孔工艺来封堵铸件的缩松，气孔。并且生产一些内腔复杂的产品，例如象茶壶这类口小肚子大的产品。厦门专业定做重力铸造导向座及立柱等部分组成，用于下模铸件的顶出。
汽车的铝车轮毂就是一个典型的应用，好多朋友认为是用压铸作的，这个真不是，全世界的铝车轮毂都是用重力铸造或是低压铸造作的，不能用压铸作，压铸作的铝铸件内部充斥大量的气体，形成大量的小气泡，一方面降低了机械性能，另一方面因为气泡的存在导致不能作T6热处理，也无法进一步提高机械性能。并且铝合金压铸工艺生产的铝合金成分中需要含有高的铁含量，而铁的含量多少决定了铸铝件的延伸率，铁含量高则铸铝件延伸率低，也就是我们常说的脆，耐冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要**度，高安全性，耐冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产的。
重力铸造能够解决砂孔的理论原理2: 压铸工艺中铝液在模具中凝固非常快，实际上不可能补缩，致使铸件容易产生细小的缩孔和缩松，铸件壁越厚，这种缺陷越严重，因此，压铸一般只适合于壁厚在6mm以下的铸件； 而在重力铸造工艺中铝液在模具的凝固的速度很慢，在凝固的过程中铸件从下到上逐层凝固，在重力的作用下上层对下层补缩，***的凝固位置在上部的冒口，而冒口部分**终通过切割去除，从面得到一个致密的铸件。 铸造分为一般铸造及高压铸造，我们常说的压铸是指高压压铸，是用压铸机将熔化的铝合金高速的压入模具中，并在高压下快速冷却成形。而一般铸造又分为砂铸，重力铸造，低压铸造，脱蜡铸造，差压铸造，陶瓷型铸造，石膏型铸造等。所以生产效率会比压铸采用外力促进金属速度较慢，所以生产效率较低。
不过，精密铸件厂集多年的技术积累，已**改善了砂型铸件的表面状况，其抛丸后的效果可与金属型铸件媲美。7．金属型铸造是用耐热合金钢制作铸造用中空铸型模具的现代工艺。金属型既可采用重力铸造，也可采用压铸。金属型的铸型模具能反复多次使用，每浇注一次金属液，就获得一次铸件，寿命很长，生产效率很高。金属型的铸件不但尺寸精度好，表面光洁，而且在浇注相同金属液的情况下，其铸件强度要比砂型的更高，更不容易损坏。。。。厂家们在采用重力铸造生产铝铸件的过程中注意控制浇铸的速度和时间，浇铸完成后也要及时清理铝铸件表面；厦门重力铸造要多少钱
具有成本较低等优点。专业制造重力铸造要多少钱
因为内部的气孔在肉眼下是无法看到的，于是我们可以借助X光机对铝铸件进行X射线检查，在X射线下可以清楚的看到铝合金铸件的内部状况。 铝合金的熔点较低，铸造性能好，广泛应用于汽车、医疗，自动化，工业机器人等多个领域。特别是一些要求高，内腔复杂，厚度大，要求强度高时更是无可替代。有时一些可以用压铸工艺生产的产品也用铝合金重力铸造工艺生产，是因为铝合金重力铸造工艺的模具造价更低，当产品尺寸大而生产数量少时，采用铝合金重力铸造工艺不仅可以得到质量的产品而且可以**的降低模具费用，是一种很好的选择。专业制造重力铸造要多少钱
晋江市安海镇锦裕铸件厂致力于机械及行业设备，是一家生产型的公司。公司业务涵盖铝合金铸造，重力铸造，高压铸造，低压铸造等，价格合理，品质有保证。公司从事机械及行业设备多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。锦裕铸造供秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。
