双曲面齿轮（hypoid gear）又称“海拔齿轮”。以圆锥面作为分度曲面，近似地代替双曲线体上远离喉部的端部截体曲面的落轮。齿长曲线是指齿面与节圆锥的交线。一般用假想平面齿轮的齿长曲线作为锥齿轮的特征及其分类的基础。几种常见的齿长曲线有直线、斜线、长幅外摆线。曲线齿线中以弧线及长幅外摆线使用**为广，而且使用弧线的居多。弧线齿易于磨齿，能达到高精度，可用于高速传动。长幅外摆线齿是等高齿，采用无需间歇分齿的连续切削。 准双曲面减速电机的特点便于维护。江北区电动准双曲面减速电机
在电机输出端接一个小齿轮，再与一大齿轮啮合传动，那么大齿轮得到的转动角速度就变小了，再通过轴于另外一个小齿轮连接，得到的圆周线速度也变小。
减速电机使用铝外壳的的好处有：使电机散热性更好，电机在工作情况下，由于高速运转，电机自身产生过高温度需要得以释放，我们知道铝的散热能力强，因此目前减速电机厂家都使用铝制外壳来做为电机的外壳。
使电机重量更轻，因金属铝的重量轻，相对而言，可以减少整机的重量。
减速电机在工作一定时间后是需要换油的，通常在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。 盐城自制准双曲面减速电机准双曲面减速电机的特点稳定的性能使振动大为减少。
减速电机的铁芯工作磁密高低，可把电机铁心工作磁密分为高低两类。对驱动类小功率电机，低硅、无硅冷轧钢片规格品种在不断增加，适应了大量民用电器电机的需求。对工业和控制用齿轮减速电机，采用高硅硅钢片较多。根据铁心损耗大小的情况，从结构上艺对铁心损耗的影响来考虑，应注意以下两方面:硅钢片厚度的选择薄硅钢片叠成的铁心片间绝缘多。铁报较小、但叠片数增加，冲裁、叠压工作量增加。用厚硅钢片时，叠成的铁心片间绝缘少，铁损增加，但叠片数减少，加工量也相应减少。
齿轮减速电机在运行比较长的时间后因平时不注意维护就有可能出现故障，可以分为这几种： 造成定、转子的摩擦故障:轴承使用超过了比较大的磨损限度或装配不良，从而使用铁芯的表面造成损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清理干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。拆除旧绕组时用力过大，使盗槽歪斜和向外张开。对于上面的问题我们可以在清理后涂上绝缘的油漆，而对于受潮等原因造成的铁芯表面的腐蚀，需要用砂纸来打磨干净。 准双曲面减速电机的特点符合海外各国能效标准要求的直交轴准双曲面齿轮减速机。
准双曲面齿轮用于轴线相错两轴间的传动，小轮轴线偏离大轮轴线的一段距离叫偏置距，一般规定，当面对大轮轮齿，将小轮水平地置于大轮右侧，若小轴轴线位于大轮轴线下方，叫做下偏置，反之为上偏置，偏置的方向一般取使小轮增大螺旋角的方向。偏置距增大，小轮螺旋角也增大，小轮外径也随着增大。这样可提高小轮的刚性及强度，也可减少小轮齿数，得到高减速比传动。准双曲面齿轮副轴线具有偏置距，使传动设计布置更灵活，同时也可改善小轮的强度。准双曲面齿轮副小轮具有较大的螺旋角使之啮合时获得更大的重合度，传动更平稳。在传动过程中，沿齿长方向及齿高方向都有相对滑动，使热处理后工件研齿工艺性较好。但由于相对滑动比锥齿轮大，出现早期磨损的可能性也较大，因此要注意选择润滑油。 准双曲面减速电机的特点模块化组合，可多种形式组合，满足各种传动条件的需求。普陀区自动化准双曲面减速电机
准双曲面减速电机的特点齿隙很小。江北区电动准双曲面减速电机
准双曲面齿轮指轴线偏置的锥齿轮，习惯叫“双曲线齿轮”，也有叫“准双曲面齿轮”或“准双曲线齿轮”的。准双曲面齿轮在汽车后桥总成开发中的重要性越来越受到开发者的重视，对齿轮的重量、传动的平稳性、承载能力、及寿命方面的要求也越来越高。准双曲面齿轮，由于齿面是复杂的曲面，用通常的方法很难得比较精确的几何模型，更难得到比较精确的有限元模型，而要较准确地模拟分析这种复杂的曲面接触过程，对有限元模型的精确性要求是很高的，比较准确的有限元模型有六面体有限元模型。其特点：当面对大轮轮齿，将小轮水平地置于大轮右侧，若小轴轴线位于大轮轴线下方，叫做下偏置，反之为上偏置。偏置距增大，小轮螺旋角也增大，小轮外径也随着增大。这样可提高小轮的刚性及强度，也可减少小轮齿数，得到高减速比传动。 江北区电动准双曲面减速电机
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