表面处理挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须通过 阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。其主要过程为：（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，裸露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生 阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的AL203膜层。封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。使铸锭在随后的热变形或淬火的加热过程中容易产生局部过烧。汽车配件铝合金铸造设备
此外，有疏松的铸锭在热轧和锻造时会引起裂纹，其半成品在球化退火时将出现气泡。因此，疏松作为铸锭的一个重要组织缺陷，必须设法防止。对于铸锭中已产生的疏松要进行严格控制，当超出标准允许的程度时，铸锭就要判废。铝合金铸锭中疏松的程度一般可以通过测定试样的密度并与该合金的理论密度进行对比来确定。但在生产中，为方便起见，通常都是根据四级标准图片(该标准是按低倍试片单位面积上疏松孔洞的大小和数目来制定的，见YS67—1993)对照评级并确定成废的。铝合金铸造厂家直销但是采用铝合金压铸过程中会出现一些压铸常出现的问题；
4、模具的排气槽位置不对，或出口截面太小，使模具的排气能力差，型腔的气垫反压大；5、模具内型腔位置太深，而排气槽位置不当或太少；6、冲头与压室间的间隙太小，冲头返回太快时形成真空，回抽尚未冷凝的合金液形成气孔；或冲头返回太快；7、压室容量大而浇注的合金液量太少。解决涡流孔的方法：1、改变合金液注入型腔的方向或位置，使合金液先进入型腔的深高部位或底层宽大部位，将其部位的型腔空气压入排气槽中，在合金液充满型腔之前，不能堵住排气槽；2、调试压射速度和快压位置，在能充实的前提下，尽可能缩短二速距离；
当选择适当的表面处理工艺时，必先要考虑产品的需要，如表面导电性、耐磨性、产品应用环境以及所选择镁合金材料的其他成分等等。镁合金表面处理技术就是针对以上各项要点。1 电镀镁合金电镀主要分成两类，一是在合金活化后直接进行无电沉镍；另一方面，亦可经沉锌后，然后再予以电镀。有关流程如下：直接无电沉镍法除油→酸洗→活化1→活化2→无电沉镍→热处理→电镀铜→其他电镀沉锌法除油→酸洗→活化1→活化2→沉锌→电镀铜→其他电镀经过前处理后，镁合金可按产品要求镀上所需的金属，亦可透过真空离子电镀获得更多样化、功能更佳的镀层。经电镀处理后的镁合金表面**终可达致光亮、导电性佳、附着力良好，并可通过＞100小时盐雾测试。是用压铸机将熔融的铝合金型材高速的压紧模具中。
扩大冲头与压室之间的间隙在0.1mm左右，并适当延长保压时间；7、调高立式压铸机下冲头的位置，或增加太坏室内压注的合金液量。铝合金压铸厂的压铸技术人员是不是会遇到各种各样的问题呢？首先我们要先找到问题点，然后商讨和研究解决的方法，才可让我们压铸件品质有保障，铝合金铸件拥有众多的优势，使它成为铸造行业的发展方向和采购客户受青睐的铸造产品之一，未来随着铝合金铸造技术的进步，它将在更大的舞台上展示自己的风采。使它成为铸造行业的发展方向和采购客户受青睐的铸造产品之一；口碑好铝合金铸造生产厂家
晶内偏析的存在，使晶粒内部的化学成分和铸锭的组织极不均匀；汽车配件铝合金铸造设备
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