WPWDK蜗轮蜗杆减速机

产品名称：S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机性能特点：1.斜齿轮和蜗轮组合，结构紧凑，减速比大。2.安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。3.输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。4.平均效率：减速比；；S/R组合式是57%。5.和R系列组合能得到更大的速比。S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机是一种非常高效的传动机械产品，它通过几组齿轮之间的相互传动，从而可以获得客户需要的任意传动比，非常受到客户的青睐。由于齿轮的加工精度比其它系列减速机都要高，所以该产品的大特点就是噪音小，运转平稳。齿轮传动箱里面的部件就是齿轮，所以齿轮的材料选择和加工工艺相当重要。目前一般用的多的齿轮材料是20CrMnTi，加工工艺是渗碳淬火，这样就保证了齿轮在以后的长期运转中不会磨损，变型。箱体一般采用铸铁HT250，有的客户要求高的，也可采用铸钢。轴承一般选用哈尔滨轴承，油封采用进口油封。S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机规格选型表：S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机安装注意事项1.安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。2.在输出轴上安装传动件时。蜗轮蜗杆减速机的优势就是它的简单机械结构。WPWDK蜗轮蜗杆减速机

减速机结构形式：S-轴伸式联接SF-轴伸式、法兰安装S，上海固佐MTNA57蜗轮蜗杆减速机.，上海固佐MTNA57蜗轮蜗杆减速机.，上海固佐MTNA57蜗轮蜗杆减速机.S-表示轴输入SA-轴装式联接（空心轴）SAF-轴装式（空心轴）、法兰安装D-表示普通轴伸式，轴输入AD-表示轴装式，轴输入FD-轴伸法兰式，轴输入AFD-轴装法兰式，轴输入减速机性能特点：1、斜齿轮和蜗轮组合，结构紧凑，减速比大。2、安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。3、输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。4、平均效率：减速比；；S/R组合式是57%。5、和R系列组合能得到更大的速比。系列减速机具有很高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了国际标准要求。2、机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。3、该机密封性能好，对工作环境适应性强。4、S系列斜齿轮蜗轮减速机传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速器及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置。5、S斜齿轮减速机关键零部件采用了高耐磨材料。苏州WPX蜗轮蜗杆减速机公司蜗轮蜗杆减速机如何选择？固佐告诉您。

TP系列减速机概述TP系列减速机是平面包络环面减速器之一，是一种新兴的传动装置,其承载能力大、传动效率高、结构紧凑、合理，地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工、建筑、像塑、船舶等行业以及其它机械设备上。适用工作环境温度为-40度~+40度，输入轴转数不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转。型式与其本参数1、型式a)TPU型--表示蜗杆在蜗轮之下。b)TPS型--表示蜗杆在蜗轮之侧。C)TPA型--表示蜗杆在蜗轮之上。2、减速器的结构尺寸TPU系列蜗杆减速器、a)整体箱体，中心距为100mm的减速器尺寸见；b)分箱式箱体，中心距为125-500mm的减速器尺寸见。TPS系列蜗杆减速器a)整体箱体，中心距为100mm的减速器尺寸见；b)分箱式箱体，中心距为125-500mm的减速器尺寸见。a)整体箱体，中心距为100mm的减速器尺寸见；b)分箱式箱体。

G系列硬齿面减速机（GR、GS、GK、GF）；1、特性：G系列硬齿面减速机仿德国SEW公司产品设计，模块化设计，安装位置不受限制，整体强度，效率高、体积小、噪音低、寿命长，可承受较大的径向载荷；a.高度模块化设计：可以方便的配用各种型式的电动机或其它动力源，同种机型可配用多种功率的电动机，容易实现各机型间的组合连接；b.安装形式：可实现立体六面安装（M1-M6）；c.整体强度高：箱体采度铸铁，一次一体化成型，齿轮采合金钢（20CrMnTi），渗碳淬火精磨工艺，精度5-6级，硬度HRC58-62；d.效率：一级传动：98%；二级传动：96%；三级传动94%；蜗轮蜗杆：62-77%；e.寿命：设计寿命大于36000小时（均匀平稳负载）；f.使用环境：-100—400C；海拔1000米以下，能正反转运行；g.轴向力：不大于径向载荷5%的轴向力；2、电动机：配Y2系列电动机，按IP54防护等级，按B级绝缘使用；3、润滑：减速机出厂时已加好润滑油，使用的润滑油为GR、GK、GF中负荷齿轮油（L-CKC-220或320），GS：蜗轮蜗杆油（L-CKE/P）；4、主要零件材料热处理：a.齿轮：20CrMnTi（锻造），渗碳淬火HRC58-62b.齿轴：20CrMnTi（锻造），渗碳淬火HRC58-62c.蜗杆：20CrMnTi，渗碳淬火HRC58-62d.输出轴：42CrMo。蜗轮蜗杆减速机，就选固佐传动机械（上海）有限公司，用户的信赖之选。

FCNDK30减速机FCNDK40方箱减速器，蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一。产品特点蜗杆减速机系列产品采用美国技术，具有坚固耐用、传动平稳、承载能力大、噪音低等特点；结构紧凑、传动比大、动力源广；可用于电机或其他动力驱动。FCNDK25减速机RV系列蜗轮蜗杆减速机产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速器吸取国内外科技，以合金压铸而成,独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观。1.适用性强、安全可靠性大。2.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效；3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；4.运行平稳,噪音小,经久耐用;5.热交换性能好，散热快；6.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高；RV系列蜗轮减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的选择。技术参数：功率：矩：～2379N?m传动比：5。固佐传动机械（上海）有限公司的蜗轮蜗杆减速机获得众多用户的认可。临汾蜗轮蜗杆减速机批发厂家

蜗轮蜗杆减速机在减速机行业中使用的几率较高。WPWDK蜗轮蜗杆减速机

加工工艺过程和成形过程一致，能够地确定制造精度和啮合的理论状态；4、齿面接触面积大；5、蜗轮齿面上每时每刻都有：两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的；6、齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。7、接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度；二、常见问题及其原因1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上。WPWDK蜗轮蜗杆减速机