重庆回转驱动液压旋转马达

液压旋转马达常见故障分析如下：液压旋转马达爬行，液压旋转马达爬行是低速时容易出现的故障之一。液压旋转马达更低稳定的转速是指在额定负载下，不出现爬行现象的更低转速。液压旋转马达在低转速时产生爬行的原因有：(1)摩擦阻力的大小不均匀或不稳定 摩擦阻力的变化与液压旋转马达的装配质量、零件滑动表面磨损、润滑状况、液压油的粘度及污染度等因素有关。 (2)泄漏量不稳定泄漏量不稳定 导致液压旋转马达的爬行现象。高速时因其转动惯性大，爬行并不明显;而在低速时惯性较小，就会明显地出现转动不均匀、抖动或时动时停的爬行现象。为了避免或减小液压旋转马达的爬行现象，维修人员应做到根据温度与噪声的异常变化及时判断液压旋转马达的摩擦、磨损情况，保证相对运动表面有足够的润滑;选择合适的油液并保持清洁;保持良好的密封，及时检查泄漏部位，并采取防漏措施。液压旋转马达轴处于水平方向安装时，应该将泄油管路连接到壳体上端的泄油口。重庆回转驱动液压旋转马达

叶片式液压旋转马达，与叶片泵相比，叶片式液压旋转马达的叶片伸缩除靠压力油作用外，还要靠弹簧的作用力使叶片压紧在定子内表面上，因为在启动时，转子不转动，无离心力，如叶片未贴紧定子内表面，进油腔和排油腔相通，就不能形成油压，也不能输出转矩。因此，在叶片根部应设置预紧弹簧。叶片式液压旋转马达的另一个结构特点是叶片在转子中是径向放置的，因为马达要求正、反转。此外，为了使叶片的底部始终都通液压油，不受液压旋转马达转动方向的影响，在回、压油腔通人叶片根部的通路，上应设置单向阀。叶片式液压旋转马达体积小，转动惯量小，动作灵敏，适用于换向频率较高的场合；但其泄漏量较大，低速工作时不稳定。因此，叶片式液压旋转马达一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。震动液压旋转马达订做商家液压旋转马达具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。

使用液压旋转马达时的注意事项：(1)液压旋转马达通常允许在短时间内超过额定压力20%-so%的压力下工作，但瞬时更高压力不能和更高转速同时出现。(2)液压旋转马达的回油路背压有一定限制，在背压较大时，必须设置泄漏油管。(3)通常不应使液压旋转马达的更大转矩和更高转速同时出现。实际转速不应低于马达更低转速，以免出现爬行。当系统要求的转速低，而马达在转速、转矩等性能参数不易满足工作要求时，可在马达及其驱动的主机间增设减速机构。为了在极低转速下平稳运行，马达的泄漏必须恒定，要有一定的回油背压和至少35 fflll12／。的油液黏度。

液压旋转马达安装的注意事项是什么？液压旋转马达的轴承受径向力的能力有限，对于不能承受径向力的液压旋转马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。某ye-160型皮带输送车带驱动马达的故障，就是由这类问题造成的。主动练轮由液压旋转马达驱动，被动链轮带动输送带琨。据使用者反应，该马达经常出现漏油现象，密封圈更换不足3个月就开始漏油。由于该车是在飞机场使用，对漏油的限制要求特别高，所有靠近飞机的车辆严禁漏油，所以维护人员只有不停的更换油封，造成人力、财力和实践上的极大浪费。除了进油口、出油口，液压旋转马达还具有泄油口，但液压泵没有。

当液压旋转马达输出转矩在1000N．m以上时，称为大转矩马达，否则叫小、中转矩马达。大排量马达的转矩可达10sN。m以上，大转矩液压旋转马达具有较低的转速，一般在400r/min以下。(3)单作用与多作用，根据每转中工作副的作用次数，可将液压旋转马达分为单作用式和多作用式两大类。单作用液压旋转马达结构简单，零件数目少，工艺性较好，造价较低。但是，输出转矩与转速的脉动较大，同时径向力不平衡。多作用马达在相同的工作压力下，能输出更大的转矩，只要工作副数和作用次数选取合适，可使径向力平衡，具有较高的启动转矩效率；但结构复杂，零件数目多，制造成本较高。液压旋转马达可实现在不需行车制动时。重庆数控液压旋转马达

叶片式液压旋转马达的另一个结构特点是叶片在转子中是径向放置的，因为马达要求正、反转。重庆回转驱动液压旋转马达

液压旋转马达常见故障分析如下：液压旋转马达回转无力或速度迟缓，这种故障往往与液压泵输出功率有关，液压泵一旦发生故障，将直接影响液压旋转马达。原因有: (1) 液压泵出口压力过低 除了溢流阀调整压力不够或溢流阀发生故障外，原因都在液压泵上。由于液压泵出口压力不足，使液压旋转马达回转无力，因而起动转矩很小，甚至无转矩输出。解决办法是针对液压泵产生压力不足的原因进行排除。(2) 流量不够液压泵供油量不足和出口压力过低导致液压旋转马达输出功率不足，因而输出转矩较小。此时，应检查液压泵的供油情况，查找供油不足的原因并加以排除。重庆回转驱动液压旋转马达