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汽车暖风控制器出现故障后要如何解决？戴手套后用手摸摸暖风小水箱的进水管和出水管温度。如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，如果两根水管不热或一冷一热则说明是冷却控制器故障。

冷却控制器的故障：

1、检查暖风小水箱的水位是否充足。水位不足会造成循环不畅，温度达不到较高。

2、节温器常开或者节温器过早开启，使冷却控制器过早进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把冷却液冻住，发动机水温上不来，暖风也不会热。这种情况需要调整或更换节温器。 汽车暖风控制器能够提供供暖、除霜、调节温度与湿度等功能。上海车载电暖风批发价

汽车暖风控制器出现不热的问题要如何解决？这个问题可以分为两方面：一是发动机冷却控制器造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却控制器问题。应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。江苏车载暖风机12v制造汽车暖风控制器的调节方式有空气混合型和水流调节型两种。

汽车暖风控制器是如何运行的？因为余热式暖气装置受发动机的功率变化影响比较大，产热量不稳定，满足小型车尚可，所以对于大中型客车或工作在严寒地区的车辆就不太适用，此时就得采用单独燃烧式暖气装置。该装置由燃烧室、热交换器、供给控制器和控制控制器组成。热交换器紧接在燃烧室后，是双层腔室结构。内腔里通过的是燃烧的高温气体，外层是进来的新鲜空气。换热后，温暖的空气经过风道进入车内。燃油在燃烧室中燃烧迅速产生大量热量，温度非常高，因此对它的安全保护十分重要。

汽车暖风控制器有哪些调节温度的方式？就汽车暖风控制器而言，主要的调节方式就为两种，一种是空气混合型，另一种是水流调节型。1、空气混合型：这种类型的暖风控制器在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热气芯的空气的比例实现温度的调节，目前绝大多数的车辆都采用这种方式。2、水流调节型：这类暖风控制器采用前述的水阀调节流经加热器新的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。汽车暖风控制器能够长期良好地一直保持较优异的性能。

汽车暖风控制器有哪些类型？

1、按驱动方式分为：单独式（特用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非单独式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作。自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全部方位、多功能较好的控制和调节）。 汽车暖风控制器的使用范围很广，种类也很多。江北汽车车载电暖风生产商

汽车暖风控制器的主要用途。上海车载电暖风批发价

汽车暖风控制器出现问题要如何解决？一是节温器常开或节温器开启过早，使冷却控制器过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。二是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。三是发动机冷却控制器有气阻，气阻导致冷却控制器循环不良，造成水温高，暖风不热。如果冷却控制器总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却控制器串气所至。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。上海车载电暖风批发价