四川车载电暖风机生产公司

汽车暖风控制器可分为四部分，分别是制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置。加热装置就是我们常说的暖风，而制冷装置就是我们常说的空调，它们都是汽车空调控制器的一部分。现在的汽车大多使用整体式空调器，产生冷气的空调蒸发箱和产生热气的暖风水箱安装在一个箱体内，它们之间用风门隔开，共用一套空气调节装置和控制装置。汽车暖风控制器主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。汽车暖风控制器可以用来为汽车驾驶室和车厢冬季取暖及风窗除霜。汽车暖风控制器选择的时候更多需要考虑的是其本身的稳定性。四川车载电暖风机生产公司

当汽车暖风控制器出现故障的情况下应该如何进行处理？

风量控制机构的故障。汽车暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入驾驶室，如果风量不够会导致整体出风量小，车厢温度提升速度将变慢，这时候需先检查空调滤清器和空气滤清器是否因为过脏堵塞，必要时需清洁或更换。

注意事项：长时间停车时不要开着暖风在车内睡觉：发动机在工作时，如果燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。当车子停驶而暖气继续开放，车玻璃紧闭的情况下，发动机排出的一氧化碳就会积聚升高，容易造成一氧化碳中毒。开空调时尽量不要在车内吸烟：在车内开启空调时吸烟，会致使烟尘中大量的胺和烟碱附着在蒸发器表面，时间一长遇阴雨天气或空调长时间不用，蒸发器表面就会产生霉菌，严重污染车内空气。 车载电暖风机供应商汽车暖风控制器在环境恶劣的场合安装使用应加装必要的防护装置。

汽车暖风控制器的使用需要注意哪些误区？冷车启动立即开暖风。很多有车一族有一个习惯，刚一上车就立即打开暖风控制器，这个只能说非常基本的物理都没学好，总之不宜在汽车一启动时就打开汽车暖风控制器。车辆刚启动时，发动机温度过低，打开汽车暖风控制器不只不能加速升高车内温度，反而会增加引擎负担，耽误引擎温度正常的提升。而且由于暖风是将发动机的热量传递到车内，在凉车时发动机温度很低，立刻打开暖风只会“吹冷气”。

汽车暖风控制器的热管式热交换器需垂直安装在车厢地板内，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段。将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中，热管交换器中装有液态氨，液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气。空气被加热后，由鼓风机吹入车厢内供暖一放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部，接着完成下一个工作循环。使用燃料的气暖式汽车暖风控制器是用燃料直接加热空气的取暖控制器称之为燃料气暖式暖风控制器。汽车暖风控制器的质量要有一定的保证。

汽车暖风控制器就是将发动机的热量及时的散发出去，使发动机在非常适宜的温度下工作。发动机暖风液温度的过高会使润滑油的粘度降低，各摩擦副润滑油的数量就会减少，导致发动机各部件的摩擦损失加剧。当暖风液温度过低会使润滑油的粘度变大，流动性变差，同样不利于各摩擦副的润滑，从而降低了发动机的动力输出，影响了发动机的机械效率。理想的汽车暖风控制器既要达到发动机暖风的需要，又要减少热量损失、减少能耗，使发动机在保证良好动力性基础上具有更优的节能效果。汽车暖风控制器能够使发动机在适宜的温度下工作。浙江220v电暖风生产厂家

汽车暖风控制器的有着很好的电绝缘、绝热、绝声性能。四川车载电暖风机生产公司

汽车暖风控制器冷却系统出现故障如何解决？节温器常开或者节温器过早开启，使冷却系统过早进行大循环，而外部气温很低，在车辆跑起来时冷风已经把管内防冻液冻住，发动机水温上不来，暖风也不会热，这种情况需要调整节温器，更换防冻液，南方地区同样会出现这类问题。水泵叶轮破损或者不转，进入暖风小水箱的流量不够导致热量无法上升，这问题需要哪里坏了修哪里。发动机冷却系统气阻，说白了就是冷却系统里面有空气，导致循环不良，这种情况需要修车师傅检查汽缸垫是否破损导致冷却系统串气或者堵塞。四川车载电暖风机生产公司