与之同条件进行养生。在养护期内,严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。(9)箱梁预应力施加张拉控制采用“双控法”,整个箱梁浇筑完毕,待砼强度达到设计强度的90%以上,同时养护15天后,经监理认可,两端分批张拉预应力钢绞线。张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图,同排的钢绞束同时张拉,张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为:0→10%δcon→100%δcon(持荷5分钟)→回油锚固。初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油,使钢绞束略为拉紧,同时调整锚圈及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合,注意使每股钢绞线受力均匀,当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记,并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行,当张拉达到设计控制应力(100%δcon)时,继续供油维持张拉力不变,持荷5分钟,同时在两端分别测量实际伸长量,比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在±6%以内,当实测值与计算值不符合要求时,应及时查明原因,上报监理,调整计算伸长量再进行张拉。张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生,则需分析原因并处理后重新张拉。在张拉过程中发生滑丝现象,可能由于以下原因:。禄辉科技样板值得信赖。安徽样板多少钱
接头和线管要用胶粘好,损失小,要横平竖直。电路线要埋暗线排烟施工日志样板图施工组织设计模板车站站台施工组织设计一、编制依据1、铁路局总工室、设计所对太要车站站台大修设计图纸会审的有关要求及相关施工图纸。2、有关安全生产、文明施工的法规和措施制度。3、现行施工规范及质量检验评定标准。4、施工现场的自然条件的具体情况、地形地质、交通运输、供水、供电、资源等。二、工程概况工程地点:太要车站工程项目:太要车站站台大修工程工程内容:1、混凝土站台面拆除。2、新做180mm混凝土站台面。3、新做电缆沟354米。4、新做站台帽。5、新做站台安全线。三、施工组织部署该工程是站台施工作业,在施工过程中要确保车站设备、地下电缆及施工人员安全。依据工程实际情况,公司了成立站台施工组织管理机构。具体组成及主要职责如下:1、公司管理组织机构:徐琦郭冬霄闫美程职责:公司领导负责工程的***管理、组织及协调工作;闫美程负责施工现场标语宣传工作;郭冬霄负责工程招标、安全协议签订以及施工人员安全培训工作。2、现场施工管理机构:金辉荆红强(安全员)高延峰职责:负责施工现场管理,按中心及公司要求高标定位,严格管理,确保安全,质量达到精品工程。广东样板费用钢结构样板禄辉科技有售。
同时***支承垫板、锚具及端面砼的污物,并将端面凿毛,设置端部钢筋网,立模浇注砼封端完成。(10)支架卸落当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上且张拉压浆完毕,并得到监理指示后,方可进行支架卸落。卸架顺序:台、墩处→1/4跨径处→跨中,各次卸落之间应有一定的时间间歇,间歇时须将松动的木楔打紧,使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。3.人员机构组织及设备配备(1)施工人员组织安排(a)工区管理组织:工区主任:×××技术负责:×××现场技术管理:×××安全管理:×××设备调度管理:×××施工配合:×××文明施工:×××材料管理:×××后勤保障:×××工程试验:×××施工测量:×××资料员:×××(b)现场施工人员安排施工负责:×××现场施工员:×××现场试验员:×××现场安全员:×××电工:×××钢筋制作安装:钢筋加工制作:6名钢筋安装:12名模板制作安装:模板工:6名架子工:10名小工:6名预应力施工:操作手:4名记录员:2名监督员:2名指挥员:1名混凝土浇注:振捣工6名监督员:2名小工:15名砼搅拌:操作手:4名小工:8名专职养护工:1名。
施工材料运输通道及现场材料堆放现场材料入口:太要站进站大门现场砼搅拌站和材料堆放地点设于站台东头桥墩西侧仓库前的空地处,材料堆放要分类、整齐,尽可能不影响车站的站容站貌。专人负责大门进出安全,保证不得有闲杂人员及从施工通道进出车站,确保车站行车安全及人身安全。安全目标、安全保证技术组织措施及应急处理(一)安全目标安全目标:消灭人身重伤以上事故,努力减少一般轻伤事故,消灭机械设备、地埋设施责任事故,杜绝火灾事故杜绝出现路局、中心督查督办事件发生。(二)安全保证技术组织措施1、贯彻执行安全生产劳动保护的方针、政策、法规。建立健全安全生产组织机构、管理制度。落实岗位责任制。2、加强安全生产宣传,明确安全生产职责范围,各级人员安排工作内容时有安全注意事项交底,有针对性地进行安全交底,施工路料堆放整齐。3、施工技术部门要了解设计对安全施工的要求,施工环境对安全的影响,采取相应技术措施保证安全。单项工程均应有安全技术措施交**定新技术和特种作业施工安全技术措施,防火安全等技术措施。4、工地设安全管理员,负责安全检查、安全教育,了解和处理有关安全问题。四川工法质量样板生产厂家?禄辉科技有售。
负责对上级部门和相关单位部门联系协调;确定施工组织方案,施工安全措施,组织施工;负责防掌握行车动态,按规定及时发出警示信号,检查施工设备及现场人员安全备品佩戴、防护设置情况,按照安全要求发现违章违纪情况及时制止;按照质量控制要求检查施工质量;落实现场材料堆放,材料进场通道。确保行车、设备以及施工人身安全,保证工程质量。3、施工人员组织太要站台组织一个施工队施工,施工队设专职安全员,施工队初定40人,根据现场情况调整施工人员数量。所有施工人员进入现场前在公司统一组织安全培训,熟知安全注意事项,掌握相关安全技能。施工队负责管理自有施工人员,统一指挥,服从建设单位及使用单位的管理制度。施工队积极同车站协调,解决好施工人员吃、住问题,负责自有人员及设备的安全问题。所有施工车辆、机械设备及施工人员一律从现场指定位置进出,确保施工期间行车及设备、人身安全。施工人员进场安排:现场管理及施工人员,机具、车辆9月26日下午进场,做好施工准备工作。四、施工准备(一)、组织准备:该工程是既有线站台施工作业,在施工过程中要确保车站行车及设备、人身安全。在完成招标,以及签订合同、安全协议后。哪里有卖样板?禄辉科技产品齐全。广东样板费用
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底模安装:在钢管支架的顶纵向钢管上,架纵向弧线形钢管,在其之上横向向架5cm×8cm×。楞木接头相互交错布置,楞木间距为25cm,纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接,拼缝下加设方楞木,使拼缝刚好位于方楞木中间,拼缝间夹贴双面棉胶,拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座,并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔,在开孔处支立梁底楔块的模板,楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔,预埋钢板与楔块的底模用**砂浆密封。腹板侧模、翼板底模的安装:在底模铺设完成后,重新标定桥梁中心轴线,对箱梁的平面位置进行放样,在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用**度胶合板,每隔25cm立方木、背杆木,竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上,并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度,箱梁侧模与翼板底模须连成一体。内腹板也使用竹胶板,为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上,设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置,并在箱梁腹板上设置φ14圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为25cm,顶板和底板的肋条间距为40cm。安徽样板多少钱