抗震支架是牢固连接于建筑结构体上以地震力为主要荷载的支撑系统。当建筑物遭遇到设防烈度的地震时，通过抗震支吊架将管道及设备产生的地震作用力传到结构体上，以达到小震不损、中震可修、大震不倒的效果。抗震支架在安装形式上利用了三角形的稳定性原理，把地震时的纵向力和横向力进行综合承载，改变管线系统动力特性由柔变刚。使设备、管道更牢固，减少因地震引起的次生灾害。抗震吊架从受力方向上分为纵向（与管线中心线平行）、侧向（与管线中心线垂直），纵、侧向抗震支架。抗震支架是限制附属机电工程设施产生位移，控制设施振动。广东抗震支架吧
抗震支架的所有构件应采用成品构件，C型槽钢为冷压成型槽钢，截面尺寸及长度应该为标准型材，钢材材质满足规定。槽钢背面有条形安装孔和辅助标距，以便于施工时现场的安装及其加工，与以后管道安装、维护和扩展使用；除C型槽钢。全螺纹吊杆可进行现场切断外，不得对其他产品进行现场加工。你可以通过观察抗震支架设计及安装范围发现，必须满足机电暖通、电气、给排水、弱电等专业设计及验收规范，深化图纸严格按照规范设计并现场安装到位。广东抗震支架资质抗震支架由于内滑板可在外板体内腔中滑动，因此外板体两侧的衔接板的距离可调。
抗震支架可在地震中给予机电各系统充分的保护作用，可用于抵抗来自水平以及垂直方向的地震力破坏。根据所保护的机电系统不同，抗震支架的施工和设计方法也不尽相同，在目前的应用中主要可以分为管道抗震系统、风管抗震系统、电气抗震系统三个方面。抗震支架管道在应用中较大的间距为9米，且在应用中与普通的管道相比较存在着良好的应对力，且间距布置也与其他材质的管道不通，应当设置在18米左右。玻璃纤维、塑料和其他非刚性材质风管的侧向抗震吊架，较大间距为4。5m，纵向较大间距为9m。
螺杆式风管侧纵向抗震支架，针对现有杆式风管抗震支架侧纵向的抗震能力不足，有掉落风险发生的问题，现提出如下方案，其包括支撑板，支撑板的左，右两侧均固定连接有竖板，支撑板上设置有夹框，夹框内设置有螺杆式风管，每个竖板内开设有滑槽，滑槽的上，下内壁之间固定连接有螺杆，螺杆的下端固定连接有转盘，转盘上固定连接有连接块，且连接块上设置有限位螺栓，滑槽内设置有滑板，滑板的前，后两侧活动连接有转板，转板的上端固定连接有固定片，滑槽的前，后内壁均开设有滑道。本装置具有抗纵向震动强，安装稳固，使用安全的特点。抗震支架当左右晃动时，由侧向伸缩支架承受震动力。
具有减震抗震功能的抗震支架设置在机架底部的用于调节前轮和后轮的调节机构，设置在机架底部的与调节机构连接的第1减震机构，设置在机架底部与调节机构连接的第二减震机构。通过设置的机架能够起到稳定连接车体和第1减震机构，第二减震机构，起到良好的减震功能，当第1减震机构进行减震的同时，通过调节机构能够带动第二减震机构同步减震，同理，当第二减震机构进行减震的同时，能够带动第1减震机构同步减震，能够保证不论车辆的前轮或者后轮出现震动的时候都具有良好的减震效果。通过设置的顶板支撑车体，顶板能够连接第1支杆，第二支杆，起到连接稳定的功能。抗震支架改变管线系统动力特性，由柔变刚，地震作用下响应明显变小。河北抗震支架代加工
抗震支架能够保证在不依靠固定孔洞的情况下，对设备进行定位固定。广东抗震支架吧
我们知道，在地铁工程的线路安装和抗震设计中，由于地铁的空间比较狭小，为了在有限的空间中保证各个专业设备的正常使用，我们在安装综合管廊支架时，需要格外注意合理利用好每一寸空间。在构件组合当中，支架构件的顶端会装有吊块，并且吊杆之间会有固定在其中呈上下分布的横梁。管廊支架一般会呈方形框架，使得各层走廊的各种管道和电缆桥架得到尽可能合理的分配和利用。众所周知，综合管廊支架是地铁工程中不可缺少的一个部分，主要是对一些给排水、消防、供暖和通风等工程设施提供抗震加固的作用。我们可以在走道管线集中区域布置综合支吊架，并尽可能地将线路布置美观和分好类。毕竟这样可以充分满足施工时的一些需要，并方便日后维护。广东抗震支架吧
