预制T梁模型见下图：C钢筋在钢筋加工场统一加工制作，汽车运至现场绑扎。D混凝土由拌和站拌制，砼罐车运输，起吊入模。混凝土浇注完毕，及时进行养护。E预应力施工a波纹管采用环形固定钢筋固定。b张拉机具应与锚具配套，使用前应进行进行检查和校验。c预应力钢绞线在钢筋加工场进行下料编束，采用砂轮切割机下料。d张拉采取两端同时张拉。张拉时，两端千斤顶张拉、顶锚、退顶及测量伸长值等工作一致。采用张拉应力与伸长量双控，以控制应力为主，当张拉控制伸长值符合设计要求并确认应力稳定、无滑丝等，方可进行锚固。e砼强度达到设计强度要求后，由龙门吊移至存梁场。梁在运输、贮存过程中，采取防倾倒、防断裂措施。堆放时在梁端部支承线附近用两点搁置。T梁防侧弯措施如下：预应力严格按设计对称张拉。T梁运输时支撑牢固，详见《T梁运输加固方案示意图》。T梁起吊时统一指挥，步调一致，动作缓慢。②预制梁架设梁利用成型路基，采用轨道运梁车进行运输，架桥机架设。A支座安设：按设计安装临时支座及长久支座。B梁运输：梁用平板拖车运输，运输前的梁经检查合格后装车，并用定型加固器加固。C架设：梁采用架桥机架设，具体施工步骤见《架桥机架梁工序表》。工法样板禄辉科技专业性强，品种齐全。湖南样板哪里有卖
与之同条件进行养生。在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。(9)箱梁预应力施加张拉控制采用“双控法”，整个箱梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，同时养护15天后，经监理认可，两端分批张拉预应力钢绞线。张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，同排的钢绞束同时张拉，张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为：0→10%δcon→100%δcon(持荷5分钟)→回油锚固。初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力(100%δcon)时，继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在±6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：。湖南样板哪里有卖禄辉科技样板生产厂有售各种工法质量样板。
预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110％考虑，具体施工时预压荷载采用箱梁自重的，即半幅预压总荷载为1200t。预压方法：预压采用砂包，即对全桥梁体半幅范围内分段（按梁跨分）用等同于梁体自重110%约1200吨的砂包对桥梁模板、支架预压7天。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。(6)钢筋加工与绑扎A、钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。B、钢筋制作、绑扎箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接，焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于**大压力处，并使接头交错排列。
顶板和底板之间设立纵向间距为40cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“＃”字架，此“组合“＃”字架事先钉好，内模底板和顶板设置成可活动的，在绑扎顶板钢筋之前先支好内模，待浇筑底板的时候卸掉组合“＃”字架，打开内模的顶板和底板，当底板浇筑好后，合上内模底板，放入组合“＃”字架固定好，**后合上内模顶板。在安装模板时特别注意以下问题：在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。模板的支立具体见附图3。(5)支架预压预压荷载：在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压。四川禄辉科技样板乃生产，销售一体化，专业性强。
施工材料运输通道及现场材料堆放现场材料入口：太要站进站大门现场砼搅拌站和材料堆放地点设于站台东头桥墩西侧仓库前的空地处，材料堆放要分类、整齐，尽可能不影响车站的站容站貌。专人负责大门进出安全，保证不得有闲杂人员及从施工通道进出车站，确保车站行车安全及人身安全。安全目标、安全保证技术组织措施及应急处理（一）安全目标安全目标：消灭人身重伤以上事故，努力减少一般轻伤事故，消灭机械设备、地埋设施责任事故，杜绝火灾事故杜绝出现路局、中心督查督办事件发生。（二）安全保证技术组织措施1、贯彻执行安全生产劳动保护的方针、政策、法规。建立健全安全生产组织机构、管理制度。落实岗位责任制。2、加强安全生产宣传，明确安全生产职责范围，各级人员安排工作内容时有安全注意事项交底，有针对性地进行安全交底，施工路料堆放整齐。3、施工技术部门要了解设计对安全施工的要求，施工环境对安全的影响，采取相应技术措施保证安全。单项工程均应有安全技术措施交**定新技术和特种作业施工安全技术措施，防火安全等技术措施。4、工地设安全管理员，负责安全检查、安全教育，了解和处理有关安全问题。禄辉科技样板厂信誉好，价格实惠。广东样板哪里有卖
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受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，安装腹板外模和翼板底模，再绑扎腹板钢筋，**后绑扎顶板及翼板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸，在每跨梁板距支点1/4处开设人孔，因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层各11根，同时顶板需断开横向钢筋4道，如果是箍筋，则调整为箍筋的环接处为断开处，此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度15cm，下料时要特别注意，今后待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处，焊接时要按规范要求。C、预应力管道及预埋件的安装预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用Φ12的钢筋焊成“＃”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时要严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方要立即调整。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验。湖南样板哪里有卖
