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    桥梁维修于加固的目的主要是：确保桥梁工程的安全、完整、使用耐久；掌握桥梁结构状况，完善基础资料，为维修加固提供必要的条件；提高原有桥梁的通过能力和承载能力。桥梁加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和预防性工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。混凝土桥梁结构表层修补常用方法1、混凝土的修补法。该方法适用于修补混凝土桥梁结构中出现的蜂窝、空洞以及较大范围的破损等缺陷。用于修补的混凝土，要级配良好，必须特别注意保证具有良好的和易性，以减少振捣工作的难度。混凝土修补法一般有直接浇筑、喷射及压浆等几种方法。2、水泥砂浆的修补法。（a）水泥砂浆人工涂抹法。对于小面积缺陷，特别是当损坏深度较浅时，采用水泥砂浆涂抹修补常常是一种实际和令人满意的解决方法。（b）喷浆修补法。主要适用于重要混凝土结构物或大面积混凝土表面缺陷和破损修补方法，该法是将水泥、砂和水的混合物经高压通过喷嘴射到修补部位的一种修补方法，它可以采用较小的水灰比、较多的水泥，从而获得较高的强度和密实度，且喷射砂浆层于受喷面具有较高的粘结强度，耐久性较好。 标准跨径：对于梁式桥获板式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中心线至 桥台台背前缘之间的距离。无锡桥梁品牌

桥梁是公路建设的重要主体，在施工过程中比较重视施工质量，因而，使养护单位认为它要比公路结石坚固，不会出现问题，所以就形成了养护单位缺乏对桥梁的早期投入，对桥梁进行维修、养护以及加固。另外，桥梁在经过很长的时间使用之后，由于受气候、超荷载等因素的影响，使桥梁加快了损坏的速度，那么，此时如果对桥梁不进行及时的维修与加固，桥梁将会减少使用寿命，确保过往行车的安全，使桥梁处于一个很好的使用状态，具有十分重要的意义。钢绞线桥梁设计桥梁建筑的发展方向具体体现在新材料、新理论、大跨径三方面。

    温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，这种影响随温度的改变而改变，在不同时刻对结构状态（应力、变形状态）进行量测，其结果是不一样的，如果桥梁安装施工控制中忽略了该项因素，就必然难以得到结构的真实状态数据（与控制理想状态比较），从而也难以保证控制的有效性，所以，必须考虑温度变化的影响。温度变化相当复杂，包括季节温差、日照温差、骤变温差、残余温度、不同温度场等，而在原定控制状态中又无法预先知道温度实际变化情况，所以在控制中是难以考虑的（要考虑也将是非常复杂的）。通常都是将控制理想状态定位在某一特定温度下，从而将温度变化对结构的影响相对排除（过滤）。一般是将中温度变化较小的早晨作为控制所需实测数据的采集时间。但对季节性温差和桥体内温度残余影响要予以重视。

    建筑施工焊接、切割中注意事项：1、施焊受压容器、密闭容器、油桶、管道、沾有可燃气体和溶液的工件时，应先冲洗有毒、有害、易燃、易爆物质，消除容器及管道内压力，焊接、切割密封容器应先留出气孔，必要时在进气口外装置通风设备。容器内照明电压不得超过12V.焊工与焊件间应绝缘，容器外应设专人监护。2、必须在有易燃易爆物品场所或在煤气管道附近或受力构件上焊割时，应有消防、安技部门或煤气站到现场检查同意，压力管道停止运行，并排尽管道内气体；受压构件上采取相应的安全措施，严防火星飞溅引起火灾或。禁止在已做油漆涂过塑料的容器内焊接。3、严格按照焊机额定焊接电流和暂载率来使用，严禁过载。4、焊接过程中，如遇有短路现象，不允许时间过长。特别是硅整流焊机，在短路时容易烧坏。5、焊接时，必须要通风良好，防止废气污染。6、在高空焊割和施焊稳定性差的工件中，应系上安全带，采取安全防护措施，防止高空坠落和工件倒塌；禁止将导线挂绕身上。 净矢高世之拱石桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘低点之连线的垂直距离。

桥梁加固方法：加大截面加固法也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。加大截面加固法一般采用两种方式：一种是加厚桥面板；另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法工艺简单、适应性强，具有成熟的设计和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。采用此法加固后桥梁刚度明显提高，承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间较长，加固后的建筑物净空有一定减小。常州市元宇预制构件有限公司简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。无锡混凝土桥梁施工

按用途来划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、渡槽及其他用桥。无锡桥梁品牌

    桥梁支座在冬季施工的施工注意事项：1、冬季施工做好现场人员防寒保暖工作，避免夜间操作；2、霜冻，雨雪和大风天气要做好防滑措施，或暂停施工3、防止混凝土冻害4、防止塔塌事故桥梁支座施工注意事项：1、在混凝土搅拌机四周设置封闭的保暖保温措施，预防搅拌机内出现积雪，冰块等杂物，干扰搅拌机工作2、冬季搅拌机要遵循合理的投料顺序，方便操作3、雨雪天气施工人员应穿防滑鞋，4、桥梁支座材料检验：桥梁支座到达现场后，必须检查桥梁支座的合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告5、将合格成品支座水平摆放在存梁台座或移动小车架上，保持四个桥梁支座顶板高差≤2mm，拧紧桥梁支座与梁体的连接螺栓。固定端及活动端方向按箱梁架设方向摆放正确。6、场采用小型设备机械拌合，灌注自由高度3m以上，支承垫石顶面与桥梁支座底板间高度控制在20～30mm范围；灌注应连续进行不宜间断，如遇间断不得超过前层灌浆的初凝时间；预留锚栓孔等所有间隙必须填满捣实，并采取可靠措施，防止漏浆；加强养护工作，注意冬季施工保温养护措施；制作试块组数满足验证要求。 无锡桥梁品牌

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