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    B、4、Y、S22-0-3-2)22.为提高螺孔裂纹的探测效果，钢轨探伤中使用的37°探头的声束交区一般调整在声程为80～100mm范围内。(B、4、X、S22-0-3-2)。(B、1、X、S22-0-3-3)24.阶梯试块主要用于测定0°探头（即直探头）的距离幅度特性和阻塞特性。(B、1、X、S22-0-3-3)，主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。(B、1、X、S22-0-3-3)27.**试块是***钢轨探伤灵敏度校验用的试块。(B、1、X、S22-0-3-3)27.钢轨探伤车的信息处理嵌入系统部分由远程放大器、模拟和数字处理器、电子柜处理器、空间转换计算机、识别计算机组成。(B、1、X、S22-0-3-6)28.轮探头外面是透声树脂材料制成的轮胎状柔性探测包，包内充满水和乙二醇混合的透声液。(B、1、X、S22-0-3-6)29.钢轨探伤车车内有四个功能区，分别是机车动力和驾驶区、探伤作业区、维修作业区、生活区。(B、1、X、S22-0-3-6)30.钢轨探伤车两股钢轨四个轮探头共有24个检测通道。(B、1、X、S22-0-3-6)31.钢轨探伤车可以在40km/h的速度下进行探伤。(B、1、X、S22-0-3-6)32.钢轨探伤车系统控制计算机的显示方式为彩色显示。(B、1、X、S22-0-3-6)33.钢轨探伤车显示控制计算机的显示方式为B型显示。。江苏QU80起重轨厂家代理。伊犁收旧钢轨商家

    B、4、X、S24-0-2-2)99.凡是能将任何其他形式能量转换成超音频震动形式能量的元件均可用来产生超声波。(B、4、X、S24-0-2-2)100.压电晶片的震动频率即为探头的工作频率。(B、4、X、S24-0-2-4)101.能够使振子保持在充满耦合剂的可以旋转的轮轴上的探头叫轮式探头。(B、4、Y、S26-0-16-1)102.在水浸法等场合下的试验材料表面的反射波叫表面反射波。(B、2、Y、S26-0-16-1)103.干扰探伤的反射波如：假反射波、林状反射波、楔内反射波等总称为干扰反射波。(B、2、Y、S26-0-16-1)104.在斜角探伤中，为了检测横裂纹等垂直于焊接线方向的缺点而在焊接线的两侧各放置1个探头的双探头扫查方法叫交叉扫查。(B、2、Y、S26-0-16-1)105.铺设无缝线路所用的钢轨，焊接的轨端不钻孔、不淬火。(B、2、Y、S28-0-3-2)106.钢轨是采用平炉、氧气转炉冶炼的***钢轧制。(B、4、Y、S28-0-5-2)107.长度为1000m以上的隧道内，宜采用比洞外轨道重一级的钢轨，或同级的耐腐蚀钢轨，(B、2、Y、S28-0-3-2)108.计算机是由存储器、运算器、控制器、输入器和输出器五大功能部件组成。(A、5、Y、S29-0-1-4)109.目前计算机语言可分为机器语言、汇编语言和高级语言。。阿勒泰起重轨企业新疆重轨多少钱 新疆重轨厂 。

    钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。我国铁路已经形成了高密度、大轴重以及高速度并举的局面。速度和轴重的同时提高，无疑地对钢轨的使用性能也提出了更高的要求。钢轨钢的质量问题越来越受到人们的***关注。中文名钢轨钢外文名railsteel学科冶金工程领域冶炼作用用于制造轨道的专业用型钢分类铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨目录1介绍2分类3质量问题4钢轨的纯净度▪碳含量▪硫、磷含量▪夹杂物5情况调查6钢轨钢的发展趋势▪重型化▪强韧化纯净化▪高精度化7总结钢轨钢介绍编辑从1997年到2001年，我国完成了铁路的四次大提速。2004年4月，铁道部将对铁路进行第五次***大提速。“十五”期间，铁道部还将对我国28条线路完成大规模提速。目前，我国高速铁路的建设和发展进入了一个崭新的阶段，铁路的行车速度普遍提高，秦沈客远专线时速已达200km/h，京沪高速铁路的运行时速将达到300～350km/h。我国铁路已经形成了高密度、大轴重以及高速度并举的局面。速度和轴重的同时提高，无疑地对钢轨的使用性能也提出了更高的要求。钢轨钢的质量问题越来越受到人们的***关注[1]。

    A、2、Z、S22-0-7-1)76.机械零件不能正常工作或达不到设计要求的工作状态一般称为失效。(A、2、Z、S22-0-7-1)77.热处理是强化钢材使其发挥潜在能力的重要工艺。(B、2、X、S22-0-7-2)78.普通热处理包括退火、正火、淬火、回火。(B、2、X、S22-0-7-2)79.钢中奥氏体晶粒的大小直接影响到冷却后的**性能。(B、2、X、S22-0-7-2)80.磁粉探伤的基础是缺点处漏磁场与磁粉的磁相互作用。(B、4、X、S23-0-1-1)81.在磁粉探伤中，为了发现不同取向的缺点，一般采用周向磁化、纵向磁化和多向磁化法进行探伤。(B、4、X、S23-0-3-1)82.在磁粉探伤中，选择磁化的方法，要考虑工件的尺寸外形及表面状况，(B、4、X、S23-0-3-1)83.在磁粉探伤中，为使空心工件内外表面及端面都产生周向磁场，应选用穿棒磁化法。(B、5、Y、S23-0-3-2)84.为了在工件上形成磁场而取用的电流称为磁化电流。(B、4、X、S23-0-3-2)85.磁粉探伤采用的电流类型有交流电、整流电、直流电及冲击电流等。(B、5、X、S23-0-3-2)86.磁粉探伤中整流电分为单相半波、单相全波、三相半波和三相全波几种类型。(B、5、X、S23-0-3-2)87.磁粉探伤设备一般分为固定式、移动式和便携式三种。。乌鲁木齐重轨厂家 乌鲁木齐再用轨厂家。

    在石太线曲率半径R=300～400m的曲线段上，**短的7～8个月就磨耗到限；在津浦线R=500～600m的曲线上，一年半左右钢轨就要调边使用，这远低于线路的大修周期。在直线段上，由于轮轨接触应力达到或接近钢轨的屈服极限强度，有的新轨上道3～6个月左右轨头就过早地出现飞边。(2)剥离掉块由于轮轨接触疲劳作用，产生疲劳层，从而引起剥离掉块。主要出现在淬火轨上。随着铁路运量和轴重的增加，钢轨剥离伤快问题也日益突出。产生钢轨剥离掉块主要是由于钢轨材质不纯、淬火工艺不当、轨底坡设置及涂油工艺不当等因素引起的。广州、北京等铁路局采取加楔形胶垫调整轨底坡、间断涂油让较轻剥离部位磨掉等措施来防止剥离掉块的发生，取得了较好效果。(3)波浪磨耗波浪磨耗是指钢轨踏面在全长出现周期性高低不平的波状磨耗，而轨头下颚和整个断面仍保持平直。波浪磨耗在石太线、丰沙线、大秦线等运煤专线上问题比较突出，在广深准高速线路上，也开始出现，并且表现较为严重。影响波浪磨耗(简称波磨)的因素较多，***类因素影响波磨的形成，即决定轮对粘滑振动是否出现；第二类影响波磨的发展，即加剧或减缓粘滑的振动强度、加强或减弱不均匀磨损的累加效应。一般来讲。山西QU80起重轨厂家代理。阿勒泰收旧钢轨企业

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   你一定乘过火车。连成长龙的一节节车厢排列整齐，沿着挺直的钢轨飞快地驶向远方。可是你想过吗，为什么火车要在钢轨上行驶呢？当你在平整的马路上骑自行车时，感到很轻快，然而一到凹凸不平的碎石路上，就感到费劲；当自行车轮胎里的气打得足的时候，骑起来感到轻快，轮胎里的气不足，骑起来就费劲。这是为什么呢？原来，这都是滚动阻力的问题。平滑的马路和打足气的自行车轮胎，使滚动阻力减小，所以人骑在自行车上就感到比较轻快。因此，降低滚动阻力，是提高运输效率的一个关键。**早的火车，是用木轮车在木材做的轨条上行驶的，滚动阻力还是很大。直到100多年前，蒸汽机车发明后，车轮和轨条都改用钢铁制造了，才**地降低了滚动阻力。根据试验，一辆载重汽车，如果停在碎石路面上，需要15个人才能推动它前进；而同样重量的一辆火车停在平滑的钢轨上，只要2个人就能推着它前进了。显然，在钢轨上行驶，不仅使火车节约了大量能源，也**提高了运输的效率。除此之外，由于火车的车身很笨重，如果火车轮子直接在石子路或水泥路上行驶，就会使路面产生下陷的现象，用了钢轨和枕木等，就能降低沉重的火车对地基的压强。而且，铁路的两条钢轨之间有一定的距离，叫做轨距。伊犁收旧钢轨商家

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