粘滞阻尼器使用要求;
1、粘滞流体阻尼器在保管、运输、存放过程中,对所有的零部件和产品本身应采用有效地防护包装,防止发生锈蚀、污染、划伤等不良现象的发生。
2、粘滞流体阻尼器外表面为镀硬铬保护层,相关联配合处均采用多种手段加固密封。因此,如需在其周围进行焊接等作业应采取严格的遮挡保护措施,不允许明火烘烤及重力敲砸等不良现象发生。
3、粘滞流体阻尼器是精度和技术含量较高的产品,对装配和测试的操作技能,环境条件,使用工具等都有很高的要求,施工现场不准拆卸和修理。
4、粘滞流体阻尼器在安装完成后,根据工艺要求对各接点销轴处及镀铬外表面涂抹适量的黄油,以保证减震装置正常工作和防止锈蚀等不良现象的发生。
5、粘滞流体阻尼器允许使用的温度范围为-40°~+80°,应尽量避免安装在日晒雨淋和浸泡在水中环境中。如工况条件无法满足要求,应安排专业人员(一年)进行维护检查和维护保养。
6、如遭遇火灾、水灾、地震等自然灾害后,应立即请专业工程技术人员对其进行所有的检查、评估、维护和保养。
7、粘滞流体阻尼器(减震装置)理论设计时效为五十年,为满足和检验这一要求,建议每隔3~5年讲行一次所有地例行检查和维护,保养是十分必要的。 调频质量阻尼器的检测?上海钢结构阻尼器价格比较
摩擦阻尼器工作原理;
传统的抗震方法是通过结构本身的塑性变形来耗散地震能量,其实质就是把结构本身及构件作为“消能”元件,这样必然使结构产生不同程度的损坏,甚至产生严重的破坏和倒塌。结构控制,通过在结构上设置控制装置,由控制机构和结构一起来抵御地震等动力作用,使结构的动力反应减小。
构造;
摩擦阻尼器主要包括中间钢板,两外侧钢板以及钢板之间的摩擦材料。摩擦阻尼器是由中间钢板与摩擦材料之间的相对滑移产生摩擦力,将建筑物的振动能量转化成热能,从而达到减轻结构振动响应的目的。 粘滞阻尼器参数有哪些安装阻尼器的作用是什么?
软钢阻尼器;
采用特种金属材料(软钢)或合金为材料制作的一种易屈服、高耗能的结构防震(振)装置,主要利用特种软钢板材屈服后的非弹性特点来耗散地震等外部输入结构中的能量,属于位移相关型消能减震(振)装置。使用软钢板材具有屈服点低、坚固耐用且长期使用免维护的优点(使用年限50年),抗震(振)性能不受温度影响,是目前各类消能减震装置中较具经济效益的产品。相对而言:剪切型金属阻尼器的初始刚度较大,耗能效果较好,既可以为上部结构提供一定刚度,又可以给整个结构提供一定的阻尼比。产品的体积小,放置在隔墙中可以对建筑功能的影响比较少。(常用规格型号的屈服承载力:100-1000KN)弯曲型金属阻尼器较剪切型金属阻尼器其主要差别在于初始钢度较小、结构出力小、屈服位移较大,但其疲劳性能优于剪切型金属阻尼器,所以其多运用于小型建筑主体抗震。(常用规格型号的屈服承载力:100-300KN)从经济性及实用性等方面综合考虑,剪切型金属阻尼器其实用性优于弯曲型金属阻尼器,目前市场中几乎都以剪切型为主导。
阻尼器的物资进场质量控制;
1、参加施工单位组织的对阻尼器分包单位的考察,建设单位、设计单位共同参加,共同判定拟选用的分包单位资质、技术能力、深化设计能力、加工供货能力是否满足项目要求。
2、确定分包单位后,监理应从源头入手,熟悉施工图及阻尼器深化图,了解设计意图和各项技术性能、技术指标要求。按设计要求对预埋件和阻尼器的原材材质进行审核;对分包单位所用阻尼器原材进行见证取样送检;对阻尼器的型式检验报告、合格证等进行审核;对阻尼器见证取样送具备相应资质的检测单位进行检验,抽检数量不少于同一类型、同一规格总数量的3%,检测合格率应为100%(检测后的消能器不能应用于主体结构),阻尼器质量证明文件齐全、复试合格后方可允许进行安装。
3、阻尼器进场后按方案要求卸在指定位置,根据设计编号、出厂编号或使用位置成套进行摆放。运输和存放时要有防护措施,防止产品受到污染和碰撞对产品性能造成影响。在产品未安装时,可暂不撕掉出厂包装,并存放在能防太阳暴晒、防潮的地点。 上海粘滞阻尼器生产厂家?
阻尼器的工作原理:阻尼器的主要部分是由钢索悬吊的两个各重约150吨的配重物体,悬挂在90层(395米处)。当强风来袭时,该装置使用传感器来探测风力大小和建筑物的摇晃程度,并通过计算机经由弹簧、液压装置来控制配重物体向反方向运动,从而降低建筑物的摇晃程度。其运作原理就像身处摇晃小船上的人,将身体朝小船晃动的反方向移动,来取得平衡。如果强风从北面刮来,配重物就好比一个巨大的“钟摆”摆向北面,使风阻尼器会产生一种与风向相反的力量,从而化解建筑物的摇晃程度,抵消强风对建筑物的影响。使用了这一装置之后,能把强风加在建筑物上的加速度降低40%左右,这样一来,即使遭受强风袭击,建筑内的人也基本感觉不到建筑物的摇晃。另外,风阻尼器也可以降低强震对建筑物、尤其是建筑物顶部的冲击。阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术,在航天、航空、、炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器,在美国被结构工程界接受以前。
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阻尼器的工作原理:
阻尼器的主要部分是由钢索悬吊的两个各重约150吨的配重物体,悬挂在90层(395米处)。当强风来袭时,该装置使用传感器来探测风力大小和建筑物的摇晃程度,并通过计算机经由弹簧、液压装置来控制配重物体向反方向运动,从而降低建筑物的摇晃程度。
其运作原理就像身处摇晃小船上的人,将身体朝小船晃动的反方向移动,来取得平衡。如果强风从北面刮来,配重物就好比一个巨大的“钟摆”摆向北面,使风阻尼器会产生一种与风向相反的力量,从而化解建筑物的摇晃程度,抵消强风对建筑物的影响。
使用了这一装置之后,能把强风加在建筑物上的加速度降低40%左右,这样一来,即使遭受强风袭击,建筑内的人也基本感觉不到建筑物的摇晃。另外,风阻尼器也可以降低强震对建筑物、尤其是建筑物顶部的冲击。
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