安全绳卡安装在距一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如果钢丝绳卡头卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。钢丝绳卡头多个绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～7倍左右，绳卡要同向并排排列，应将所有钢丝绳卡头的U形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。钢丝绳卡头安装后受载一、二次应做检查是否松动。一般情况下，钢丝绳卡头的紧固螺母需要进一步拧紧才能夹紧可靠。钢丝绳卡头的使用注意事项：不可长期使用，应定期检查、定期报废，不可以反复使用。钢丝绳卡扣（钢丝绳卡头）一般与钢丝绳强度同等，安全系数比较高，抗冲击耐负荷寿命长；吉林钢丝绳卡公司
绳卡数目一般不小于3—5个，绳卡的间距应≥钢丝绳经的6倍，一个卡子距绳头间距≥140mm卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤19mm设3个，19-32mm设4个，32-38mm设5个，38-44mm设6个，44-60mm设7个。钢丝绳绳卡应配套使用，绳直径在19mm以下时，绳卡应不小于3个，19-32mm时应不小于4个。绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U型环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。钢丝绳卡头安装后受载一、二次应做检查是否松动。一般情况下，螺母需要进一步拧紧。吉林钢丝绳卡公司钢丝绳安装之前要先放气，就是不能让钢丝绳打圈。
钢丝绳的构成：钢丝绳由多根钢丝按照一定的规则捻制而成的绳索。由制绳钢丝、绳股、绳芯和绳用油脂组成。钢丝：由原料(盘条)经冷拉(或轧制)形成具形成具有一定尺寸(圆形或异形)的钢丝。按表面状态分为光面钢丝及镀锌钢丝。股：由钢丝按照一定的规则捻制而成的螺旋状结构，是构成钢丝绳的基本单元。绳芯：构成钢丝绳的中心部分，分金属芯(绳式芯IWR、股式芯IWS)和纤维芯FC(合成纤维SF、天然纤维NF)及固态聚合物芯(SPC)；作用主要是起支撑和减少股间压力，另外纤维绳芯还起润滑、防腐和储油的作用。油脂：对钢丝绳起润滑、防腐保护作用，有麻芯脂、表面脂及适合其它工况的特殊表面脂。如:摩擦提升用主绳、皮带运输用绳通用油脂；;港口起重机用绳通用高性能油脂；索道用绳通用高滴点油脂；摩擦提升用尾绳、海上工程用绳通用耐腐蚀油脂等。对于不同的使用工况，钢丝绳的涂油方式应该有不同的选择。以涂油薄厚划分可以分为重涂油、轻微涂油和不涂油;以涂油方式的不同可以分为丝涂油、股涂油和绳涂油。
钢丝绳卡扣使用注意事项使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固；绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8左右，绳卡要一顺排列，应将U形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。钢丝绳卡扣不可长期使用，不可以反复使用。钢丝绳夹头主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等.
钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横断面有圆形或异形（T型S型Z型），异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。使用钢丝绳卡子固结时，应尽量采用骑马式卡子，同时“矿”形螺栓内侧净距应与钢丝绳直径大小相适应，不得以大卡子夹细绳，螺栓一定要拧紧，应将钢丝绳的直径压扁1/3。是应该保证钢丝绳卡头外观以及表面处理的质量.吉林钢丝绳卡公司
绳卡是一个大类名称，简单的来说就是卡在绳子上的固定件，这个绳子可以是很多材质的。吉林钢丝绳卡公司
①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；③对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。处理意见：维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。吉林钢丝绳卡公司
