U型钢应用可以说是相当的普遍，不单可以作为钢结构建筑中的檩条、墙梁；也可以自行组合成轻量型屋架、托架等建筑构件。在同样的应用场合，与之前使用的铝合金比起来，U型钢不单造型独特、使用量减少等优点，材料还有良好的环保性。在各种房屋建筑中，活动房是U型钢很大的受益者，不单活动房的檩条可以选用U型钢，支架、横梁用此材料来制作。此外，它还可自行组合成轻量型屋架、托架等建筑构件，满足不同使用要求。为了便于对U型钢进行加工，还研制除了专门的U型钢成型机，可根据客户需要的尺寸自动完成不同型号U型钢的加工。当然，随着U型钢的发展，它的应用远远不止这些，各种行业的各个领域都将有它的身影。C型钢其尺寸构成合理系列，型号齐全，便于设计选用。钦州玻璃卡槽C型钢
冷弯是C型钢加工过程中一道重要的工序，虽然说，冷弯之后会有校正工序，但是我国生产的C型钢在放置一段时间后变形依然很严重，这说C型钢有很大的内应力的存在。同时，C型钢的冲压性能不是非常好，在弯曲后回弹很大，这个问题同样是急需解决的。如果将C型钢用在高层钢结构中，为了提高其稳固性，通常采用的都是钢混凝土组合结构，而承重力要以直接的线路传递到结构中，不同为了追求经济而选择筒为了加外框的形式。为了保证C型钢在钢结构运用，钢材的切断要尽可能在剪切机上或锯床上进行，特别是对于薄壁型钢屋架，这样才能确保精切的下料。这种方式不单可以提高工作效率，还能有质量的保障。标准型钢生产厂家在选择C型钢时，人们需要根据实际需要选择C型钢。
轻型载货汽车(含轻形轻型载货汽车)以车箱一部分应用U型钢的总数很大。依据不一样的车系，车系的构造也不一样，若有的车系车箱的板墙与车箱的外框为一个总体，预制构件为同一薄厚;然而有的车系的车箱板墙与车箱的外框个为一个单独的预制构件，且2个预制构件的薄厚是不一样的。前面一种U型钢的成形生产加工非常复杂，可是降低了小车装配线的工艺流程;后面一种则对U型钢成形加工工艺相对性说成简易一些，而提升了小车装配线的工艺流程。多种类型轻型载货汽车的车箱底版，大部分全是选用波浪纹厚钢板。一些轻形轻型载货汽车的底端房梁和承重梁，都是选用了U型钢制做。除此而外，各种轻型载货汽车的汽车驾驶室构造中也应用了很多U型钢，如：汽车车门窗子、夹层玻璃升降机导槽、拉帘滑轨等，这种构件多见异形繁杂横断面的U型钢商品。
近些年，中国的建筑业运用北京镀锌C型钢商品也日渐增加，在一些公司的厂房的构造，许多是选用了镀锌C型钢的构造。比如：70 时代，在汽车生产厂家有 60 余座工业厂房、近 25 万平方的屋架系统软件选用了镀锌C型钢钢屋架，钢屋架的跨距为 12～24 米，总共约 2000 余榀。2个新项目的工程项目的综合性工程造价均小于混凝土结构构造的花费，并且工程施工周期时间短，加速了基本建设进展，生产车间外观设计美观大方。除此之外，在广东省海口市还基本建设了一个跨距达 33 米的镀锌C型钢轻形构造的厂房。因为工业厂房选用了轻钢结构，房屋建筑的重量缓解，路基和基本一部分的花费，要比混凝土结构构造工业厂房减少了 45%。这类种类的厂房愈来愈得到生产商的热烈欢迎。型钢有：圆钢、方钢、扁钢、六角钢、多边形钢等。
电化学脱脂。电化学脱脂是利用阴极上析出氢气或阳极上析出氧气，对附在镀锌C型钢表面的油膜进行机械剥离、加速乳化油脂的过程。电化学脱脂方法根据被清洗对象的电极极性，可分为阳极电解脱脂、阴极电解脱脂和混合极性电解脱脂。通常镀锌C型钢表面粘附的油脂较少.炉焊管是在髙温下成型，在精整工序中可能与油脂接触，但这是可以避免的，通常是不设脱脂工序。电焊管与油脂接触的机会多，表面常黏附袖脂，如不设脱脂工序，将会在酸洗时带来困难，甚至将酸洗液污染。总之是否采用脱脂，要根据原料镀锌C型钢的表面具体情况而确定。我国镀锌C型钢建筑的发展处在建国以来比较好的一个时期。不等边c型钢哪里有
C型钢也是一种在钢结构和活动房上常用的一种建材。钦州玻璃卡槽C型钢
镀锌C型钢成品具有良好的抗弯抗压性能，平直度好，全自动定长切割，自动冲孔，自动化程度高，安装快捷方便，产品可作为大中型工业民用建筑的主体受力结构，镀锌C型钢制造它的壁厚可以制得很薄，而且很好地简化了生产工艺，提高生产效率。镀锌C型钢设备并可根据用户要求进行特殊设计制造，压瓦机同时对用户进行指导、生产、安装、调试维修彩钢设备一条龙服务。挤出机挤出的泥坯，经切割机切成定长，由滚子输送机送至压瓦机，由装料器按规定程序送至下模，镀锌C型钢压出的瓦坯在工作台转位后，由卸瓦机的真空吸盘吸取，并转位放置在输送线的瓦托上。钦州玻璃卡槽C型钢
