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阻尼器基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 安佰兴
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
阻尼器企业商机

TMD结构应用的现代思想的很早来源是早在1909年,它由一个小质量m和一个刚度为A的弹簧连接于弹簧刚度为K的主质量M。在简谐荷载作用下,可显示出当所连接的吸振器的固有频率被确定为(或调谐为)激励频率时,主质量M能保持完全静止。

调谐质量阻尼器技术性能:1、频率范围:0.1Hz~10Hz/2、频率可调:±20%/3、阻尼比范围:1%~30%/4、适用于范围:控制建筑、桥梁、构筑物等结构、风振响应,控制楼板、连廊、人行桥、登机桥等竖向振 动响应。



阻尼器的结构工作原理?上海阻尼器生产流程

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调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,简称TMD)系统是一个由质量块、弹簧和阻尼器组成的一种 结构振动被动控制装置,一般支撑或悬挂在结构上。TMD系统的工作机理是:以动制动,即以一个质量块的运动来控制或削 弱另一个质量块的运动,通过调整TMD系统的动力特性,使其自振频率尽量接近被控主结构的某一阶自振频率,当被控主结构受到外界荷载激励作用而振动时,TMD系统能够产生一个与被控主结构振动方向相反的惯性力作用 在被控主结构上,从而使被控主结构的振动反应衰减并受到控制。TMD系统通过与被控主结构谐振起到降低被控 主结构动力响应的作用,经过优 化设计一般可以使主结构在强烈震动、风或环境激励下的动力响应降低30%~60%,目前应用 于土木工程结构的减振控制,尤其是高层结构、电视塔、大跨空间结构以及行人桥、连廊、铁路桥梁等结构的减振控制。

对结构功能的影响较小,频率可调。调频质量阻尼器调谐频率可根据需要适当调节,调节范围在±20%.根据现场动力特性实测结果来适当调整其频率,消除由于计算或施工等方面的原因所造成的工程实际频率与计算频率不一致的不利影响,保证TMD系统减振有用。

设有双向导向装置,很好的消除非主振方向可能出现的摇摆或倾覆现象。



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零配件加工制作;

1) 喷砂除锈:执行标准: Sa2.5《GB/T 8923.1》

2) 板材矫平;放样和车间施工,验收用的钢卷尺等计量工具,必须经公司计量部门与全工程使用的标准尺进行校核,并标贴修正值后才能使用,标准测定的拉力为5㎏。放样作业依据施工详图进行,在进行放样和编制草图时,必须认真核对图底,加放焊接和铣削的加工余量,并作出标记。

4)号料、划线;号料前应先确认材料的材质、尺寸和规格,按零件图和下料加工清单及排版图进行号料。材料不得随意拼接,如确需拼接必须按下列原则进行拼接。

号料时,使用的钢材应平整并且无损伤和缺陷,否则应进行矫正或剔除。钢板号料时应除去大于10mm的扎制边缘。号料后,应按公司质量管理规定,做好材质标记的移植工作。

5)切割;钢材的切割原则上采用火焰自动切割或NC切割,次要部位的零件可以采用火焰半自动切割或手工切割。材料切割后,自由边缘必须进行打磨。切割前先检查钢材的规格、材质、质量等是否符合要求,钢材表面上的油污、铁锈等应排除干净。

芯板切割技术要点:

①芯板切割前注意核对尺寸,核对无误后,方可开始切割;②切割时注意切断芯板周围的废钢条,保证芯板的平直度;






阻尼器的阻尼,阻尼系数,与壁缸或壁筒的具体尺寸、粘滞流体的粘度等因素密切相关;

与阻尼器的内部构造密切相关。α<1时为非线性粘滞阻尼器,α=1时为线性阻尼器,α>1时被称为超线性阻尼器。线性阻尼器的阻尼力与相对速度成线性关系;非线性阻尼器在较低的相对速度下,可以输出较大的阻尼力,当速度较高时,阻尼力的增长率较小;超线性粘滞阻尼器的阻尼力随相对速度的增长呈非线性急速增长,在实际的建筑工程中应用不多。

阻尼是结构振动衰减的根本原因,但由于实际结构中的阻尼复杂特性使得并不能精细定位阻尼,故在结构分析中一般认为结构阻尼为线性粘滞阻尼,也即是认为阻尼力与速度成正比,且假定结构中设置阻尼器后所附加给结构的阻尼与结构本身的阻尼基本一致。

阻尼器(墙)是根据流体运动,特别是当流体通过节流孔或在封闭空间中进行相对运动时与壁缸或壁筒产生相互作用,将流体运动产生的动能转化为热能,从而耗散地震输入的能量。这种因流体运动将动能转化为热能所产生粘滞阻尼的耗能装置,即被称之为阻尼器,又称之为速度型阻尼器,其阻尼力的大小与流体运动的速率密切相关,速度越大,阻尼力越大,速度为0时,阻尼力为0,是一种刚度无关、速度相关的阻尼器。


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阻尼器是什么?

使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,我们称为阻尼器。为了当受到冲击而产生的振动很快衰减所制成的增加阻尼的装置。理想的阻尼器有油阻尼器。常用油类有硅油、篦麻油、机械油、柴油、机油、变压器油,其形式可做成板式、活塞式、方锥体、圆锥体等。其他尚有固体粘滞阻尼器、空气阻尼器和摩擦阻尼器等

以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置。在航天、航空、**、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器, 在美国被结构工程界接受以前,经历了大量实验,严格审查,反复论证,特别是地震考验的漫长过程。能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中,阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量,其 阻尼力一般与振动系统运动的速度 成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。阻尼器 对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力,改善频率响应等具 有重要作用。 


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粘滞流体阻尼器的加工

1、原材料采购完成后,按照相应国标严格检查,发现不合格品,及时更换;

2、锯床和数控下料等设备,按图纸尺寸截断原料;

3、对于金属材料,按照图纸热处理要求热处理,出具相应热处理报告;

4、所有零件的公差必须严格按照图纸要求加工;

5、螺纹加工时,需用螺纹规控制螺纹质量,并与相应部件进行配装;

6、研磨、抛光,需按图纸要求严格检验磨光表面;

7、有镀层要求的零件,需按图纸要求进行表面处理,测量镀层厚度;

8、研磨、抛光,需按图纸要求严格检验磨光表面;

9、检验合格零件,做好防锈等工作,储存待用




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