在装配厂向汽车内安装配流水线时，工业锚具连接器的不善接插可能会致使环形锚具连接器常见故障。为克服这一难题，设计方案技术工程师产品研发了各式各样的锚具连接器锁档设备，在其中一个事例就是说FCI研发的弹簧锁（Spring-Lock）。当锚具连接器的2个半部接插在一起的那时候，弹黄设备会被缩小。假如恰当接插，锚具连接器弹簧锁将充分发挥， 使2个锚具连接器结合在一起。假如锚具连接器沒有彻底接插及时，弹黄则会弹出2个半部（当安裝工作人员放手放宽锚具连接器时），这说明联接不成功。暂时不用锚具连接器的时候，不要随意的放置锚具连接器。浙江锚具连接器专业生产
选择接插件有时候也是选择产品的一个条件，有时候我们购买一件电子产品的时候，看一下它的**锚具连接器生产的质量和标准，这也是对产品评价的一个标准，如果不能做到及时有效的话，特别是简单的手动试验都可以看出的不足是不可以将就的，那么这款电子产品的选择也就需要重新进行考虑了。配件和主件是共同作用才会达到我们使用的目的，比如一款摄影仪，如果不能和电脑相联进行数据处理的话，那它更象是一个存贮器，可是现代的存储器也一样需要进行资料的传输，实现资源的共享，这样才能和外部进行有效沟通，特别做后期处理和应用，否则资料就没有实际意义了。所以说选择任何产品的同时关注一下它的配件，特别是锚具连接器的性能情况，对于质保是一个前提，对于今后的使用则具有着实际的间意义。浙江锚具连接器专业生产和传统的连接方式相比较，使用锚具连接器可以为加工中心节省20－30％的安装成本。
锚具连接器试验参数: 试验参数包括表面形状、锚固长度、筋间距、根数、套筒内壁倾角以及筋材预张拉。其中，筋材表面形状包括光滑和压纹；锚固长度在100～400 mm范围内；筋间距包括0、d以及2d(d为筋材直径)；筋根数包括1根和2根；套筒内壁倾角包括0°、1.5°以及3°；预张比m在0～99.9%之间。筋材预张比为预张拉荷载F与具有相同锚固长度的普通粘结试件锚具的极限荷载TGB之比，其中采用了筋材预张拉工艺的试件称为预张拉粘结试件。筋材预张拉是指灌注RPC之前对筋材预先张拉，待RPC养护后放张，筋材的回缩力传递到粘结界面，以期部分抵消张拉荷载，从而提高锚固性能。
多孔锚具连接器： 1、本产品适用于公路桥梁、铁路桥梁、港口、码头、水利等预应力工程中连续刚构等结构中端部的连接及中间游动钢铰线的连接，后张连续梁。 2、本公司锚具质量制造标准严格按照gb/t14370－2007、tb/t；产品通过铁道部crcc认证；承诺如在国家**部门检测制造质量不合格我公司将承担相应损失。 3、本公司产品质优、价廉、售后服务系统完善，可根据客户需要上门服务；设备保修一年（国内48小时现场服务），性价比较高。 4、本公司产品采用汽运或铁路运输的方式（尊重买家自选方案），包装采用纸箱或木箱，设备不包装（特殊要求另外收费）。 5、专业施工队伍，承接各种常规、特殊张拉施工（自带设备）。 6、提供预应力工程相关技术咨询，公司设有大型研发试验中心，可代培操作人员。预应力筋在张拉操纵地应力超过平稳侧后方可钢筋锚固。
锚具连接器：圆型连接器主要应用于混凝土连续结构中预应力束的接长连接。 圆型锚具连接器： 连接器有两种形式，一种为单根对接式，可用于单根预应力筋连接或成束预应力筋的逐根连接，也可用于先张法中工具式单根预应力筋连接；一种为周边悬挂挤压式，多用于各类连续梁结构。多孔周边悬挂挤压式连接器包括连接体、工作夹片、挤压锚具、锚垫板、约束圈、螺旋筋、保护罩。 扁型锚具连接器： 扁型连接器是由扁型连接体、夹片、挤压头、扁型锚垫板、螺旋筋、扁型约束圈、扁型保护罩、扁型金属或塑料波纹管、预应力钢绞线组成。主要用于预应力混凝土连续梁中构件厚度较薄处的扁型预应力束的接长。不能放在重物的下面，以免压坏锚具连接器。锚具连接器品质
锚具连接器加大了生产效率，并且减少了接线的出错率。浙江锚具连接器专业生产
一种适用于锚具连接器进行疲劳性能测试的装置，其特征在于：它包括工字轮状的内部架构，位于内部架构两外端面的锚具，用于连接内部架构与疲劳实验机的外连组件，以及与外部监测系统相连接的应变片述内部架构是由若干根相同的预张拉支杆通过定位螺栓（以均布方式支撑固定在两个结构相同的固定支撑板之间形成的工字轮状结构；锚具是由内设若干锥孔的锚板和插嵌在锚板锥孔内的夹片构成，所述夹片的内腔为圆柱孔、外形为圆锥台形结构，夹片的圆锥台锥度与锚板的锥孔锥度相同；外连组件包括上夹板，嵌装在上夹板中心内的夹持柄，支撑在上夹板和固定支撑板之间的限位套，穿装在限位套内腔中、用于连接上夹板和固定支撑板的连接螺栓）。浙江锚具连接器专业生产
