锚具连接器工程：锚具连接器是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它设施等几个部分。锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力。石块厚度不小于150mm。锚垫板工程：锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路锚具上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。尤其对曲线桥梁更应注意，张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的拉应力，而使梁腹产生裂缝。锚具连接器疲劳系统适用于对预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具、夹具和连接器等的疲劳荷载性能试验。福建锚具连接器价钱
锚具连接器研究背景: 碳纤维增强塑料(CFRP)筋在桥梁工程中的应用研究日趋成熟，但由于CFRP筋是一种横观各向同性材料，其抗剪强度较低，使得锚固问题成为CFRP筋在应用中遇到的较大困难，因此必须研制适应CFRP筋的锚固系统。Nanni等研究表明：对于配置CFRP筋的混凝土结构，其较终承载能力主要取决于锚具系统的锚固性能而不是筋材本身的强度。各国学者对CFRP筋粘结式锚固系统进行了研究，其粘结介质主要有环氧砂、环氧树脂、水泥浆或膨胀水泥浆等，但这些粘结介质存在强度较低、或徐变过大、或热稳性能较差等不足。活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete，RPC)是一种新型的超高性能混凝土，具有**度、较小的徐变和收缩率、良好的塑性、耐磨性和耐久性，适宜作为粘结式锚具的粘结介质。东莞锚具连接器种类锚垫板应设定任何的螺旋式建筑钢筋或蜂窝状遍布建筑钢筋。
一种适用于锚具连接器进行疲劳性能测试的装置，其特征在于：它包括工字轮状的内部架构，位于内部架构两外端面的锚具，用于连接内部架构与疲劳实验机的外连组件，以及与外部监测系统相连接的应变片述内部架构是由若干根相同的预张拉支杆通过定位螺栓（以均布方式支撑固定在两个结构相同的固定支撑板之间形成的工字轮状结构；锚具是由内设若干锥孔的锚板和插嵌在锚板锥孔内的夹片构成，所述夹片的内腔为圆柱孔、外形为圆锥台形结构，夹片的圆锥台锥度与锚板的锥孔锥度相同；外连组件包括上夹板，嵌装在上夹板中心内的夹持柄，支撑在上夹板和固定支撑板之间的限位套，穿装在限位套内腔中、用于连接上夹板和固定支撑板的连接螺栓）。
锚具连接器的常见体系分类： （1）圆形锚具连接器：规格型号表示为：YJM15-N或YJM13-N；此类型锚具连接器具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。 （2）扁形锚具连接器：规格型号表示为：BJM15-N或BJM13-N（B，扁锚汉语拼音首字母，表示扁形锚具连接器的意思）；扁型锚具连接器主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。 （3）握裹式锚具连接器（固定端锚具连接器）规格型号表示为：JYM15-N或JYM13-N；适用于构件端布设计应力大或端部空间受到限制的情况，它使用挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具连接器，它预埋在混凝土内，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。高温的地方，是不可以放置锚具连接器的。
一种适用于锚具连接器进行疲劳性能测试的装置及其方法。本发明包括工字轮状的内部架构,位于内部架构两外端面的锚具,用于连接内部架构与疲劳实验机的外连组件,以及与外部监测系统相连接的应变片。本发明通过预备钢绞线、搭建内部架构、穿装钢绞线、锚固钢绞线、安装外连组件、连接疲劳试验机、进行疲劳测试的加载方法和装配方法,以及根据需要布置在锚具连接器检测位置处的应变片实时监测应力值、采集数据,来模拟锚具连接器受到动载荷的实际工作状态,测试质量稳定、通用性高,具有测试成本低、操作简单的特点,为锚具连接器的疲劳性能状态的判定及疲劳寿命的试验研究提供可靠的技术基础和技术服务。锚具连接器加大了生产效率，并且减少了接线的出错率。云南锚具连接器生产厂家
锚具连接器、夹片要以不超出1500套为1个工程验收批。福建锚具连接器价钱
一种适用于锚具连接器进行疲劳性能测试的装置及其方法。包括工字轮状的内部架构,位于内部架构两外端面的锚具,用于连接内部架构与疲劳实验机的外连组件,以及与外部监测系统相连接的应变片。通过预备钢绞线、搭建内部架构、穿装钢绞线、锚固钢绞线、安装外连组件、连接疲劳试验机、进行疲劳测试的加载方法和装配方法,以及根据需要布置在锚具连接器检测位置处的应变片实时监测应力值、采集数据,来模拟锚具连接器受到动载荷的实际工作状态,测试质量稳定、通用性高,具有测试成本低、操作简单的特点,为锚具连接器的疲劳性能状态的判定及疲劳寿命的试验研究提供可靠的技术基础和技术服务。福建锚具连接器价钱
