其各自基本特点
1MMA双组份彩色防滑路面
MMA双组份彩色防滑路面是以甲基丙烯酸脂活性树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，现在市场上有进口树脂生产的和国产树脂生产的MMA双组份涂料，价格差别在20%左右。施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面。具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料+罩面材料
特点：
无VOC排放，更环保、更节能。
抗压、耐磨、附着力好。
热老化及抗低温性能优异。
耐候性好，耐机油、酸碱。
无裂纹（国产树脂做的材料由于达不到进口树脂反应后的大分子链结构，涂层强度差不少）。
施工受温度影响较小，反应时间一般在1小时左右，在冬天能正常施工。 彩色防滑路面的日常保养与维护。黄浦区环保彩色防滑路面值得信赖企业
彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑系统，包括特殊配方的树脂基粘合剂和陶瓷耐压骨料，以精确的数量涂敷于各种路面。此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。
彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑系统，包括特殊配方的树脂基粘合剂和陶瓷耐压骨料，以精确的数量涂敷于各种路面。此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。 黄浦区环保彩色防滑路面值得信赖企业彩色防滑路面各种材料分类汇总。
彩色地坪涂料
一般施工时是环氧彩色地坪较多，不适用防滑骨料，施工工艺各个单位有所不同，比如说5层工艺等说法，和现在建筑行业的乳胶漆一样，嘘头大于实际意义，简单点就是路面封底处理后滚涂或喷涂几遍。
彩色地坪涂料
一般施工时是环氧彩色地坪较多，不适用防滑骨料，施工工艺各个单位有所不同，比如说5层工艺等说法，和现在建筑行业的乳胶漆一样，嘘头大于实际意义，简单点就是路面封底处理后滚涂或喷涂几遍。
彩色地坪涂料
一般施工时是环氧彩色地坪较多，不适用防滑骨料，施工工艺各个单位有所不同，比如说5层工艺等说法，和现在建筑行业的乳胶漆一样，嘘头大于实际意义，简单点就是路面封底处理后滚涂或喷涂几遍。
平面交叉路口平面交叉路口交通比较复杂，交通转向包括直行、左转、右转和掉头，交通类型上包括机动车、非机动车、行人，还要照顾到盲人、残疾人的过街。为了行人安全，机动车需要具有良好的制动距离，采用彩色防滑路面可以缩短刹车距离。同时，需要采用彩色防滑路面分化出各个交通功能区：人行横道标线区白色人行道标线间采用红色防滑涂料；出口车道直接进入公交车停靠站的公交**道采用绿色防滑涂料；入口车道直行车道采用蓝色防滑涂料，左转车道采用红色，右转车道采用红色防滑涂料等。
其它情况一般路段上的非机动车道可以采用红色路面防滑涂料涂满。其它如停车场、篮球场、服务区、加油站、港口码头区、人行天桥、电动汽车充电站、汽车站等均可采用彩色路面防滑涂料。 什么是彩色防滑路面涂料?
聚合物彩色防滑路面的特点：1.彩色防滑路面不仅丰富了道路的色彩，同时也是通常意义上沥青路面“预防性保护”的一种措施和方法，经处理的沥青路面使用寿命至少提高5年。2.不是普通的路面标线漆，他是透气型高分子半刚性地面材料，具有防水性，但能够透气，可充分避免传统热熔标线类材料脆裂或封闭型路面涂料耐水性差等特点，增加了路面的抗车辙性能，减少路面裂纹的产生，延长了路面的寿命。3.采用了高分子互穿结构树脂，提供了强度和弹性的平衡性，涂层过硬，容易脆裂，涂层太软，则可能强度不够，耐磨性差。的这种厚涂型材料刚柔共济的平衡性是该类材料一直以来所追求的比较好性能。4.可弹涂、辊涂或刷涂施工，施工后3小时可行人，12小时可行车。5.减少刹车距离：彩色路面优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象。上海彩色防滑路面做得好的品牌有哪些？金山区安全性高彩色防滑路面服务放心可靠
彩色防滑路面材料解析。黄浦区环保彩色防滑路面值得信赖企业
彩色防滑路面主要应用在如下方面：
高速公路收费站收费站**00m范围内,是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车不良车辆,从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m范围内的路面抗滑性不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导致撞杆或追尾等交通***。因此,收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。彩色路面防滑涂料常在高速公路收费站ETC车道划分上采用，如西安咸阳国际机场**高速公路是陕西省乃至西部地区建设规模比较大的一条8车道高速公路。鉴于该项目的两个主线收费站车道多,且采用了ETC技术,为了引导车辆快速、准确进入车道,提高行车安全,该项目***在收费广场和ETC车道上铺筑了彩色路面。 黄浦区环保彩色防滑路面值得信赖企业
