锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及**分隔带等组成。其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于150mm。交通工程设施：交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。预应力锚具的种类很多，按照其锚固方式的不同可以分为夹片式锚具、支承式锚具、锥塞式锚具和握裹式锚具。专业售卖锥形锚具
锚具应妥善保管，使用不得有绣、水及其他污物；不得有电流通导。安装锚具前请将锚固夹持段钢绞线上的浮锈及污物去除干净，以免在张拉时浮锈、污物填满夹片齿槽引起滑丝；请严格核实钢绞线强度、直径，钢绞线锈蚀时不能有效张拉锚固。安装锚板前请检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋现象，如有应予排除；工作夹片去掉包装纸即可装进锚板夹紧钢绞线，但当预应力束较长(超过36米)或单束超过12根钢绞线时，应在锚板锥孔凃少量润滑剂(如退锚灵)，以利夹片跟进、退锚和锚固，防止断丝。怎么找精轧螺纹钢锚具当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物去除干净。
锚具的注意事项：预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割。钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装。施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定。预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的75%后，方可施加预应力。预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补。
交通工程设施：交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过(tōng guò)能力大、交通事故少、服务水平高的 特点而设置的 ，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。矿用锚具多应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中。张拉端锚具：安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具。
锚夹具产品外观检查：锚夹具产品硬度检验；静载锚具性嫩试验；疲劳性能或低周反复载荷性能试验（*当设计提出要求时）。.预应力筋用锚具、夹具和连接器出厂检验和进场复验时，每个组批不得超过2000件（套）。对硬度有要求的零件按热处理炉量的3%抽样进行硬度检验；有1件不合格，应另取双倍数量的零件重做检验；如仍有1个零件不合格，则应对本批零件逐个检验，合格者方可使用；静载试验用的锚具、夹具和连接器按成套产品抽样，应在瓦罐和硬度检验合格后的产品中抽取，每组批抽取3套组装件。打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏。性价比高的预应力锚具种类
锚环的内外壁均有丝扣，内丝扣用于连接张拉螺丝杆，外丝扣用于拧紧螺母锚固钢丝束。专业售卖锥形锚具
我们为了完善预应力锚具的锚固体系通常包括：锚具、夹具、连接器及锚下支承系统等。夹片式锚具和锹头式锚具混合锚固体系在预应力混凝土结构中的典型配置。锚具是预应力锚固体系中的关键件，也是基础件。夹具和连接器实质上是同体系锚具根据不同的用途派生出来的张锚装置，其锚固原理完全相同。而锚下支承系统则受力明确，结构较简单。锚具是一种机械装置，用以长久性保持预应力筋的拉力并将其传递给混凝土，主要应用于后张法结构或构件中。锚具按工作状态分为张拉锚具和固定锚具两类。张拉锚具用于对预应力筋进行张拉和锚固。固定锚具用于只需一端张拉预应力筋的非张拉端的锚固。锚具按锚固原理分为夹片式、支承式、锥塞式和握裹式四种。支承式锚具的主要优点是锚固过程中预应力筋的内缩量小，即锚具变形与预应力筋回缩引起的预应力损失小，较适合于长度不大的短束。专业售卖锥形锚具
