当出现平板预埋件位置偏离设计位置时，可以加大（或加长）预埋锚板方法补救。具体方法：预埋件偏移后加焊接、锚栓补片纠正，加长锚板后使用化螺栓固定。高铁是新时代普遍的交通工具，高铁的使用在很大程度上减少了人们出行的时间。在高铁的隧道工程中有一个非常重要的固定件，这个固定件就是预埋槽道，具有便于安装和可调节的特点，在高铁运行上起到了重要的作用。预埋槽道在高铁的使用上需要极其严格的质量要求，在生产和安装过程中都不能出现任何隐患，因此预埋槽道的制作工艺要求非常高。预埋槽道为前置式安装，无需现场钻孔，不破坏混凝土钢筋，可有效规避后置埋件的安全隐患。湖南管廊预埋件
槽式预埋件大多都是由金属构成，在深埋地下时会由于外界环境而引起部分涂层外漏处出现生锈情况。对其预埋槽，我们应该定期的对它进行清理，但是在这里我们提醒您不要用酸碱等溶液来进行清洗，否则还会危害到预埋槽，我们可以用清水或者是中性的清洁剂来对其清洗表面就可以了，然后用棉布等擦干就可以了。同时我们在清理预埋槽时也尽量避免用磨砂效果的清洁剂或者是粗糙的布料来清洗或者抹擦预埋槽，同时也需要注意预埋槽的隐蔽位置。湖南地铁预埋件预埋件用途不同作用也不同，有安装设备预埋镙杆或铁件供焊接有混凝土上做钢结构或其他结构预埋。
资料显示，预埋槽道(滑槽)作为一种固定设备与器材的产品，不只能够消除施工过程中对隧道的损伤，而且在全生命周期内具有十分大的成本优势。业内人士指出“传统的打膨胀螺栓，一般每25年会将膨胀螺栓进行一次更换，在隧道的100年全生命周期内，这样的工作会重复四次。如果采用质量可靠的预埋槽道，则完全可以避免对隧道管片的重复打孔作业。如果按工程全生命周期来计算，安装预埋槽道将会节约后期更换膨胀螺栓的所有成本。预埋槽道技术是提高我国城市轨道交通建设水平的一个重要里程碑,这一产品在今年深圳地铁九号线的建设中得以应用。
预埋槽是一种建筑预埋件，预埋装置，先将C型槽预埋在混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，要安装的构件再用T型螺栓固定。预埋槽钢的质量特性有：1.高承载能力，高可达32kN或128kN/m；2.边距小，小可达5cm；3.易于调整；4.安装时无噪音、无尘；5.获得了官方认证，可用于静态和动态承载；6.防腐性能好，采用不锈钢或热浸镀锌钢材质。这些质量特性使预埋槽钢成为所有设计者和用户不可或缺的一种产品。用铝合金或其他金属轧成的空腹型杆件作骨架，以玻璃封闭而成的房屋围护墙。有单层和双层玻璃的墙体。反光绝缘玻璃厚6毫米，墙面自重约40千克/米2，有轻巧美观、不易污染、节约能源等优点。幕墙外层玻璃的里侧涂有彩色的金属镀膜，从外观上看整片外墙犹如一面镜子，将天空和周围环境的景色映入其中，光线变化时，影像色彩斑斓、变化无穷。在光线的反射下，室内不受强光照射视觉柔和。预埋槽道在高铁运行上起到了重要的作用。
预埋槽道大多都是由金属构成的，在深埋地下时会因为外界化境而引起部分涂层外漏处出现生锈情况。这也是让许多的施工团队比较头疼的问题，预埋槽道生锈不只是自己发生损坏，预埋槽道型号，严重就会导致连接处发生破损，所以类似的问题同样也得到了检测部门的高度重视，为延长管道的使用寿命，在预埋槽道施工时一定要注意对预埋件做好防腐工作。预埋槽道：垂直线槽应与地面保持垂直，预埋槽道参数，并无倾斜现象垂直度偏差不应超过3mm.线槽节与节间用接头连接板拼凑后用螺丝固定，福建预埋槽道，螺丝应拧紧.两线槽拼接处水平偏差不应超过2mm。预埋槽在浇筑混凝土时将其预埋其中，这样省去了后置锚固的麻烦，且受力效果更佳。隧道用预埋槽道供应商
预埋件就可以再焊接或者连接其他部位继续施工，以保持整体的结构性。湖南管廊预埋件
预埋槽道槽钢内使用泡沫填充物或条形填充材物能够防止混凝土进入槽钢内。任何组件都可应用槽钢进行固定，槽钢还适用于所有会发生动态承载的固定装置中，如起重轨或机械固定装置，为此可应用专属热轧型槽钢。预埋槽道采用235#钢，锻造制造，淬火并回火处理T型螺栓与C型槽埋件抗拉力不低于70KN螺纹符合GB196、GB197标准表面镀锌钝化处理，经离心处理后镀锌厚度不低于15um，预埋槽道的出现有效的解决了大型外装幕墙受力点的难题。应用预埋槽道幕墙工程可实现真正意义上的单元式施工程序。其优点是受力均衡，安装方便，易于调整。湖南管廊预埋件
