锥形螺杆锚具。锥形螺杆锚具适用于锚固14～28根φs5钢丝東。它由形螺杆、套筒、螺母垫板组成。销具不能自销，必须事先加上顶压套筒，才能锚固钢丝。错具的顶紧力取张拉力的120％～130％，精轧螺纹钢筋锚具。精轧螺纹钢筋锚具适用于锚固直径25mm和32mm的**精轧螺纹钢筋。错具与锚具和错具的不同之处是不用专门的螺杆。钢筋本身就轧有外螺纹，可以直接拧上螺母进行锚固，也可以拧上连接器进行钢筋连接。型锚具的连接器，可在钢筋的任意截面处拧上实现连接，避免了焊接。张拉端锚具：安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具。锚具钢绞线
对组成钢丝束、钢绞线、钢丝绳的钢丝，应进行镀辞或其他防腐镀层处理。对碳素钢或低合金钢拉杆应进行防腐处理。对外露的钢绞线、钢丝绳，可采用高密度聚乙烯护套或其他形式防护。锚具与有防护层的拉索连接处应进行防水密封。锚具应由锚环、夹片和承压板组成，应具有补偿张拉和松弛的功能；预应力锚具和连接锚杆的部件，其承载能力不应低于锚杆杆体极限承载力的95％；预应力筋用锚具、夹具及连接器必须符合现行行业标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85的规定。品牌锚具尺寸要求锥形螺杆锚具简单施工法又称预应力锚具施工安装法。
预应力锚具：安全事项：（1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；（2）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；（3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；（4）预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的75%后，方可施加预应力；（5）预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；
H型锚，也叫压花锚具。压花锚具是利用**压花机将钢绞线端头压成梨形散花头的一种握裹式锚具（也叫内置自锚式锚具），按需要可做成正方形、长方形等多种形式排列，混凝土强度和弹性模量达到设计值后，再进行预应力的张拉。压花锚具*用于固定端空间较大且有足够的粘结长度的情况，但成本低。压花机是将钢绞线端部压出梨形散花头的一种设备。原理是开口夹具固定钢绞线，然后通过千斤顶顶压钢绞线，使其变形膨胀形成梨形头压花锚。杭州富阳莱迪建材有限公司。工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂。
1957年，公路部门在北京周口店建造一座预应力混凝土公路试验桥，为单跨20米简支T梁桥。1959年在兰州建成七里河黄河桥，为7孔主跨37.5米悬臂梁桥。后又建成新城黄河桥，桥型为5孔33米T型简支梁和孔66米系杆拱桥，奠定了我国建造预应力混凝土桥的基础。随着我国交通运输的蓬勃发展，四十多年来，公路上建造了大量预应力混凝土桥，尤以大跨径桥梁居多数。如我国已建成主跨400以上斜拉桥七座，连续钢构桥继黄石大桥250米主跨后，虎门大桥达270米，主跨为世界之冠，这些桥型和其它桥型无论在跨度还是在施工方法上都已接近发达国家的先进水平。城市立交桥中的预应力砼技术主要是七十年代开始起步的，目前*北京修建的立交桥就已达200座，其中较早的立交桥是1974年建成的复兴门桥，采用先简支后连续方法施工；层次较多较高的是天宁寺立交桥；规模较大的是首都机场高速路上的四元桥。扁形锚：规格型号表示为:BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)。重庆锚具
锚具在桥梁建设或建筑工程中较为常见，常被用来作为固定之用。锚具钢绞线
我们为了完善预应力锚具的锚固体系通常包括：锚具、夹具、连接器及锚下支承系统等。夹片式锚具和锹头式锚具混合锚固体系在预应力混凝土结构中的典型配置。锚具是预应力锚固体系中的关键件，也是基础件。夹具和连接器实质上是同体系锚具根据不同的用途派生出来的张锚装置，其锚固原理完全相同。而锚下支承系统则受力明确，结构较简单。锚具是一种机械装置，用以长久性保持预应力筋的拉力并将其传递给混凝土，主要应用于后张法结构或构件中。锚具按工作状态分为张拉锚具和固定锚具两类。张拉锚具用于对预应力筋进行张拉和锚固。固定锚具用于只需一端张拉预应力筋的非张拉端的锚固。锚具按锚固原理分为夹片式、支承式、锥塞式和握裹式四种。支承式锚具的主要优点是锚固过程中预应力筋的内缩量小，即锚具变形与预应力筋回缩引起的预应力损失小，较适合于长度不大的短束。锚具钢绞线
