无粘结预应力混凝土：其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固.施工时跟普通混凝土一样,将钢筋放入设计位置可以直接浇混凝土,不必预留孔洞,穿筋,灌浆,简化施工程序,由于无粘结预应力混凝土有效预压应力增大,降低造价,适用于跨度大的曲线配筋的梁体。锚垫板应有足够的刚度和强度，长度应保证钢绞线在锚具底口处的较大折角不大于4°，端面的平面度不应大于0.5mm，端面应设有锚具对中凹口。药包量可按松动药包量计算。定购预应力锚索锚具
预应力锚具应妥善保管预防生锈！１、锚具使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去掉包装盒内的泡沫即可使用，但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂，既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固；２、工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并常常去除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，不得再使用。３、锚环的内外壁均有丝扣，内丝扣用于连接张拉螺丝杆，外丝扣用于拧紧螺母锚固钢丝束。锚环和锚板四周钻孔，以固定镦头的钢丝，孔数和间距由钢丝根数而定。４、锚固体系应配套使用，不能与其它体系混用。如要做静载试验，请用有机溶剂清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试干净，否则将对锚固性能造成影响。定购锚具连接器如何检测固定端锚具:安装在预应力筋端部。
钢质锥形锚具(又称弗氏锚具)适用于锚固6~ 30φp5和12~24φp7钢丝束。它由锚环与锚塞组成，夹片式、锥塞式等形式的锚具，在预应力筋张拉和锚固过程中或固完成以后，均不得大力敲击或振动。镦头错具。头備具适用于错固任意根数5与∮7钢丝束。头具的形式与规格，可根据需要自行设计。常用的懒头具分为A型与B型。A型由锚杯与螺母组成，用于张拉端。B型为错板，用于固定端，此外，镦头锚具还有锚杆型和销板型：错杆型错具由错杆、螺母和半环形垫片组成，锚杆直径小，构件端部无需扩孔；错板型锚具由带外螺纹的锚板与垫片组成，但另端锚板应由锚板芯与锚板环用螺纹连接，以便锚芯穿过孔道。这二种错具宜用于短束，以免垫片过多。在先张法施工中，还可采用单根头夹具。
使用预应力锚具的操作详细流程：预应力锚具在使用当中往往要对一些操作流程进行加固，正是因为工程施工中对于加固安全性能的要求很高因此，预应力锚具的使用往往备受关注，因为预应力锚具起着至关重要的作用，所以对其质量要求也相当高，那么使用时要注意哪些呢？预应力锚具预应力先张法是先在台座上按规定设计要求将钢筋张拉到控制应力→并用锚具临时固定→浇注砼→待砼达到设计强度75%以上切断放松钢筋依靠钢筋与混凝土的粘结力传递预压力。施工简单、靠粘结力自锚，不必耗费特制锚具，临时锚具可以重复使用（一般称工具式锚具或夹具），大批量生产时经济、质量稳定。使用于中小型构件工厂化生产。后张法：为埋管制孔→浇砼→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆（防止钢筋生锈）。依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹，使截面砼获得预压应力。这种方法设备简单，不需要张拉台座，生产灵活，但需要可靠的锚具及千斤顶，锚具用钢量大，适用大型构件的现场施工。釆用封闭罩时锚具或其附件上应设连接构造。
锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及**分隔带等组成。其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于150mm。交通工程设施：交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。张拉端锚具：安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具。怎么找精轧螺纹钢锚具
锚具根据使用型式可分为两大类。定购预应力锚索锚具
桥梁结构中的预应力砼发展历史：1955年，铁路部门研制成功我国一片跨度12米的预应力混凝土铁路桥梁，1956年建成28孔24米跨的新沂河大桥，从而开始了预应力混凝土技术在我国铁路上应用的篇章。四十多年来，经过铁路系统工程技术人员的辛勤努力，预应力砼技术不断扩大，技术水平不断提高，制造架设跨度32米以下桥梁三万多孔，桥梁跨度不断突破，大跨径桥梁不断涌现，其中有表示性的工程有主跨为168米的攀枝花金沙江铁路连续钢构桥，顶推法施工的跨度80米连续箱梁桥杭州钱塘江二桥，此外在南昆铁路线上新建了一大批各种类型的铁路桥梁。定购预应力锚索锚具
