聚氨酯胶粘剂以其优异的性能普遍应用于各个领域,水性油墨被列为环境友好型印刷优先。常温交联水性聚氨酯胶粘剂可制得适合凹版印刷的单组分聚氨酯水性油墨,该水性油墨高光耐水、强附着、干性可调、色彩鲜艳、层次清晰、无毒不燃、耐侯、粘稠易控,与其它水性油墨相比,对各种承印物材料具有普遍的适应性。聚氨酯—聚丙烯酸酯作为水性油墨的连接料,在油墨薄膜印刷品干燥过程中,综合了聚氨酯胶粘剂和聚丙烯酸酯的性能,由此改性得到的乳液对薄膜也具有较好的附着牢度。关于聚氨酯发泡胶的优势。江苏聚氨酯诚信推荐
圣戈班钛邦专业阻燃聚氨酯发泡剂 ,是一款单组分、可随时使用的多功能聚氨酯泡沫胶粘剂,可广泛应用于门窗的安装与装配的填缝,具有良好的阻燃、粘结、隔音、密封效果。也可以用于阻燃、保温材料与屋面结构的粘接,以及一些孔洞的填塞、密封、接缝,开口和空腔的填补,具有良好的填充和密封性能。优点有以下几方面,B2级阻燃、保温隔热,隔音降噪、·前发泡技术,高发泡效率;适用于门窗框安装/空调安装/管道安装/雨棚安装/墙体洞口等地方的孔洞缝隙的填充。新能源聚氨酯环保材料聚氨酯泡沫塑料分为硬泡和软泡2种,具有好的弹性、伸长率、压缩强度和柔软性。
(1)单组分湿气固化PU风挡胶粘剂,急需开发固化速度快、可紫外线固化和对湿度不敏感的聚氨酯风挡玻璃胶粘剂以取代进口。
(2)国内汽车行业尚未建立汽车胶粘剂/密封胶材料性能标准和**试验方法标准,既影响了汽车胶粘剂/密封胶在汽车行业的应用进程,也制约了汽车用胶研制和生产单位的规范和发展,难以建立完善的质量保证体系。
(3)由于我国对汽车工业用胶还没有制定严格的环保法规,加上汽车厂家出于对成本的考虑,环保汽车用胶的开发和应用还未得到高度重视,存在环境污染的溶剂型胶粘剂在汽车行业仍有使用。
(4)满足一般使用要求的通用型汽车胶产品较多,而用于特殊需要的高技术含量、性能高的产品比较少。自主创新能力较弱,研发能力有待进一步提高。
木工行业使用的单组分湿气固化聚氨酯胶粘剂是液态的,在室温下使用。通常其粘接强度高、柔韧性和耐水性好,并能和许多非木基材(如纺织纤维、金属、塑料、橡胶等)粘接。单组分聚氨酯胶粘剂在测试中所表现出的干、湿强度均要好于酚醛胶粘剂。粘接前,在粘接基材表面涂布羟甲基间苯二酚(HMR)偶合剂可以提高粘接强度,HMR可以加强所有热固型木材胶粘剂的粘接强度。当木材表面预涂HMR偶合剂时,单组分聚氨酯胶粘剂的强度和耐久性可以满足大部分严格的测试要求。聚氨酯的相关选择是什么呢?
单组分聚氨酯泡沫基本的化学质:是多元醇和异氰酸酯生成的预聚体。单组分与双组分聚氨酯泡沫的区别,单组分:单组分聚氨酯泡沫靠空气中的水分来固化,切割时间和完全固化时较长。双组分:是将含异氰酸酯和另一组含羟基化合物,使用时混合。固化和切割时间很短,相对密度也不一样。单组分泡沫密度正常在13-20kg/m³,双组分相对大于单组分,而且密度相对便于控制。
固化后的泡沫具有填缝、粘接、密封、隔热、吸音等多种效果的环保、节能、使用方便的建筑材料。应用范围及其普遍。
油墨用聚氨酯粘接剂的应用。江苏聚氨酯联系人
聚氨酯胶粘剂的应用范围。江苏聚氨酯诚信推荐
聚氨酯泡沫填缝剂的常见问题解析
1,在保质期内固化 a.阀门密封性问题 b.配方体系问题
2. 打不完:a.阀门问题 b.配方问题
3. 收缩过大:a.高温度和高湿度的环境影响 b.配方问题
4,不发泡:a.温度和湿度过低,反应条件不够 b.配方问题
5,颜色过深(灰色或暗黑色)、原料颜色影响、储存温度过高(45℃以上)配方问题
6,能晃动有水声,但打不出
7,.阀门问题,阀门粘连(产品倒置时间过长造成阀门粘连粘连)
8. 打出后不发泡,出黄水 a.摇晃不均匀b.罐体温度过高c.配方问题
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