杭州聚氨酯

汽车工业技术的发展要求汽车构件轻量化，因此大量采用塑料零部件，特别是度的FRP（玻璃纤维增强塑料）和SMC（板材模塑复合材料），这些零部件需用PU结构胶与密封胶进行粘接装配。随着现代汽车车速的不断提高，对车窗风挡玻璃的安全性提高了要求，采用了风挡玻璃的直接粘接工艺，大量使用单组分湿气固化PU胶粘剂。为了改善PU胶环保性能，开发了水基型PU胶粘剂和无溶剂PU结构胶及反应型PU热熔胶等等。固化过程没有副反应产生，因此粘合层不易产生缺陷。⑥PU胶具有良好的耐磨、耐油、耐溶剂、耐化学药品、耐臭氧以及耐细菌等性能。软质聚氨酯是具有热塑性的线性结构。杭州聚氨酯

单组分聚氨酯泡沫填缝剂的主要原料：a.异氰酸酯（MDI俗称黑料） b.聚醚（反应羟基) c.氧化石蜡（填充作用）d.二甲醚、丙丁烷（发泡溶剂，推进作用）e.其他助剂（硅油，催化剂等）

单组分聚氨酯泡沫化学反应所需条件：a.温度、湿度 b.正常较为理想的发泡条件是湿度50%以上 c.温度10-35℃

固化后泡沫的特点：

a.具有良好的保温性和填充性能（导热系数一般为≤0.05W/mK35℃）b.泡沫具有良好的耐老化性，泡沫使用寿命可达20年以上。

c.泡沫可以耐水（甚至盐水）耐稀酸，耐寄生虫及防啮齿类动物啃咬

d.泡沫没有任何有害物质释放

e.具有良好的粘接性能

f.抗紫外线能较差

什么是聚氨酯绿色化如何判断聚氨酯泡沫好坏？

聚氨酯弹性体的主要性能参数如下：撕裂强度：聚氨酯弹性体的撕裂强度很高，尤其是聚酯型，约为天然橡胶的2倍以上。承载能力：虽然在低硬度下聚氨酯弹性体的压缩强度也不高，但是聚氨酯弹性体可以在保持橡胶弹性的前提下提高硬度，从而达到很高的承载能力。而其他橡胶的硬度受到很大的局限，所以承载能力无法大幅度提高。用PU 制成的合成革材料具有接近天然革的性能，手感好、透气性高、柔软适度，普遍用于服装、皮鞋、家具、箱包及车辆座椅等。

软包装又称软罐头，以其轻质方便、保鲜期长、卫生、易贮存运输、易拆开、垃圾量少及货架效应良好等独特的综合性能，现已超过硬包装如塑料、玻璃瓶和罐等。聚氨酯胶粘剂由于其优异的性能，可将不同性质的薄膜材料粘接在一起得到耐寒、耐油、耐药品、透明、耐磨等各种性能的软包装用复合薄膜。目前在国内外市场中，聚氨酯胶粘剂已经成为软包装用复合薄膜加工的主要胶粘剂。在国内胶粘剂市场中，包装用复合薄膜制造业中，聚氨酯胶粘剂用量仅次于制鞋业而居第二位。单组份和双组分聚氨酯泡沫区别。

水基PU胶粘剂是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的胶粘剂，具有不燃、气味小、不污染环境、节能、操作加工方便等优点。 20世纪80年代在国外首见应用于皮革涂饰、织物整理和涂料等，直到90年代才逐渐在汽车内饰件粘接上得到应用。水基PU胶的固含量可以按用户需要任意调整，黏度也能随意调节。可以常温固化，也可热固化。现在水基PU胶粘剂已开始用于汽车一些零部件的粘接，如汽车内饰件PVC人造革、仪表板、挡泥板、门板、地毡和顶棚内衬粘接等。还有如汽车顶棚用PVC薄膜复合聚氨酯泡沫或织物复合聚氨酯泡沫的软质顶棚等。

双组分PU结构胶粘剂。湖南新能源聚氨酯

聚氨酯弹性体的主要性能。杭州聚氨酯

汽车用PU胶粘剂的优点是：   ①在-40~+100℃内有良好的粘接性能；②由于韧性好，特别是低温韧性好，具有优良的耐冲击振动性，使用寿命长；③由于含有大量极性基团和活性反应基团，对汽车使用的各种基材，如玻璃、塑料、金属等表面光洁的材料和各种内外饰材料及织物等，均有极好的粘接性能；④调节PU胶的配方，可制成不同硬度和伸长率的胶粘剂，其粘合层从柔性到刚性均可任意调整，满足不同材料的粘接；⑤PU胶可加热固化，也可室温固化，粘接工艺简便，操作性能良好。汽车工业技术的发展要求汽车构件轻量化，因此大量采用塑料零部件，特别是质优度的FRP（玻璃纤维增强塑料）和SMC（板材模塑复合材料），这些零部件需用PU结构胶与密封胶进行粘接装配。随着现代汽车车速的不断提高，对车窗风挡玻璃的安全性提高了要求，采用了风挡玻璃的直接粘接工艺，大量使用单组分湿气固化PU胶粘剂。为了改善PU胶环保性能，开发了水基型PU胶粘剂和无溶剂PU结构胶及反应型PU热熔胶等等。固化过程没有副反应产生，因此粘合层不易产生缺陷。⑥PU胶具有良好的耐磨、耐油、耐溶剂、耐化学药品、耐臭氧以及耐细菌等性能。杭州聚氨酯

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