其各自基本特点
1MMA双组份彩色防滑路面
MMA双组份彩色防滑路面是以甲基丙烯酸脂活性树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，现在市场上有进口树脂生产的和国产树脂生产的MMA双组份涂料，价格差别在20%左右。施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面。具体施工工艺是：底涂材料+防滑骨料+罩面材料
特点：
无VOC排放，更环保、更节能。
抗压、耐磨、附着力好。
热老化及抗低温性能优异。
耐候性好，耐机油、酸碱。
无裂纹（国产树脂做的材料由于达不到进口树脂反应后的大分子链结构，涂层强度差不少）。
施工受温度影响较小，反应时间一般在1小时左右，在冬天能正常施工。 彩色防滑路面的性能及应用。松江区官方彩色防滑路面质量放心可靠
平面交叉路口平面交叉路口交通比较复杂，交通转向包括直行、左转、右转和掉头，交通类型上包括机动车、非机动车、行人，还要照顾到盲人、残疾人的过街。为了行人安全，机动车需要具有良好的制动距离，采用彩色防滑路面可以缩短刹车距离。同时，需要采用彩色防滑路面分化出各个交通功能区：人行横道标线区白色人行道标线间采用红色防滑涂料；出口车道直接进入公交车停靠站的公交**道采用绿色防滑涂料；入口车道直行车道采用蓝色防滑涂料，左转车道采用红色，右转车道采用红色防滑涂料等。
其它情况一般路段上的非机动车道可以采用红色路面防滑涂料涂满。其它如停车场、篮球场、服务区、加油站、港口码头区、人行天桥、电动汽车充电站、汽车站等均可采用彩色路面防滑涂料。 松江区官方彩色防滑路面质量放心可靠大家在选择彩色防滑路面的时候可以从多方面进行选择。
彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑系统，包括特殊配方的树脂基粘合剂和陶瓷耐压骨料，以精确的数量涂敷于各种路面。此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。
彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑系统，包括特殊配方的树脂基粘合剂和陶瓷耐压骨料，以精确的数量涂敷于各种路面。此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。
传统路面防滑减速性能差、分流导航能力低等缺点已在现代交通现状中突现。彩色路面作为新兴的路面功能材料,以其鲜艳的色彩警示、有效的减速防滑、实用的分流标示、美化环境等出色的综合性能,对预防和减少交通***起到重要的作用。1.彩色陶粒路面彩色陶瓷颗粒近几年来是世界各国普遍采用的一种新型路面材料。它是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，颜色有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、棕、白等多种颜色，具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、***美观、**褪色、坚硬牢固、使用寿命长等特点。该产品广泛应用于高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、学校和宾馆饭店、办公楼写字楼等的路面铺设及标识。彩色防滑路面材料和施工步骤。
彩色防滑路面的优点：
色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。
防滑安全：摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通状况率。
降低嗓音：彩色防滑路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点的噪音，还可以产生漫反射现象将发动机传到路面上的部分嗓音消耗。
性能持久：采用彩色陶瓷颗粒作为骨料，特殊的颇色则通过复杂
的染色工艺对硬质骨料进行染色得到。粘结剂是采用双组分环保无溶剂聚氨酯材质，其好的的耐候性、附着力、柔韧性使得到的成品是一劳永逸的路面处理系统，直到所依附的路面基层需要维修。
保护基层：耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。 彩色防滑路面的特点及适用范围。浦东新区***彩色防滑路面价格多少
彩色防滑路面的三种类型比较。松江区官方彩色防滑路面质量放心可靠
彩色微表处路面彩色微表处路面是一种微表处施工工艺，和上面的沥青路面施工类似，是一种路面施工工艺，它是利用乳化沥青工艺，把彩色颜料、乳化沥青、水、集料等按一定比例加入到稀浆封层车，再通过稀浆封层车摊铺到拟施工段落，施工后封闭路面4小时以上再放行交通，乳化沥青破**联后固化成型，有时还通过胶轮压路机碾压加快破乳里程。微表处施工的厚度范围较彩色沥青路面较宽泛，可以从5毫米到15毫米，微表处工艺中属于一种预防性路面养护工艺，现在施工工艺相对比较成熟，但需要专门的微表处施工车辆，所以不适合标线施工单位采用，另施工完后的微表处路面的摩擦系数在车流量较大的路段很快就会被国往车辆碾压平整，摩擦系数较几种双组份彩色防滑路面大幅降低，只能达到40BPN左右。松江区官方彩色防滑路面质量放心可靠
