pps工程塑料为一种白色粉末,平均分子量为0.4-0.5万,密度为1.3-1.8克每立方厘米,pps有十分优异的热性能。用玻纤增强后的热性能指标更高,它的较高连续使用温度达400度,pps的热稳定性优良,加热至500度时重量损失不明显,至700度时才会完全降解,它的力学性能随温度的升高下降很少,在232度经5000h的热老化后,其抗弯强度和抗拉强度还能保持50%以上。pps的抗拉强度、抗弯强度等性能在工程塑料中属中等水平,而伸长率和冲击强度却很低,因此在受力构件中使用pps通常加入添加剂,如玻纤、碳纤、填料等来增强其力学性能,pps通过这种改性后,主要力学性能,如抗拉性能、抗弯性能、压缩和冲击强度均有大幅度提高,伸长率却有下降,改性后的pps能在长期负荷和热负荷的作用下保持高的力学性能和尺寸稳定性,因而可应用于温度高的受力环境中。工程塑料有良好的尺寸稳定性。慈溪进口工程塑料供应商
工程塑料是指一类可以作为结构材料,在较宽的温度范围内承受机械应力,在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料,有良好的机械性能和尺寸稳定性,在高、低温下仍能保持其优良性能,可以作为工程结构件的塑料。如ABS、尼龙、聚砜等。工程塑料品种很多,一般可分为通用工程塑料和特种工程塑料两大类。通用工程塑料主要指已大规模工业化生产的、应用范围较广的5种塑料,即:聚酰胺(尼龙,PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)及聚苯醚(PPO)等。特种工程塑料主要指性能更加优异独特,但目前大部分尚未大规模工业化生产或生产规模较小、用途相对较窄的一些塑料,如:聚苯硫醚(PPS)、聚酰亚胺(PI)、聚砜(PSF)、聚醚醚酮(PEEK)、液晶聚合物(LCP)等。慈溪进口工程塑料供应商还具有优良的电绝缘性,由吸湿性引起的电性能的变化很小,绝缘电压很高。
工程塑料的聚酰胺改性目的的不同,聚酰胺改性可分为增强、增韧、阻燃、填充和合金等类型。关于聚酰胺的纳米复合材料的研究也取得了较大的进展。为得到具有更**度和热变形温度的聚酰胺材料,将无机或有机纤维或填料加入聚酰胺基体中,用共混挤出的方法制得**度聚酰胺复合材料。增强PA的品种繁多,几乎所有的聚酰胺材料都可以制得增强品种。主要商品化品种有:增强PA6、增强PA66、增强PA46、增强PA1010、增强PA610等。其中产量非常大的是增强PA6和PA66。常用的聚酰胺增强材料有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维,无机晶须也被用于聚酰胺的增强。
改性PC工程塑料由于具有高机械性能和良好的外观,在汽车上主要用于外装件和内装件,用途非常普遍的是PC/ABS工程塑料和PC/PBT工程塑料。汽车内装件 PC/ABS工程塑料是非常适合用于汽车内装件的工程材料。这是因为PC/ABS工程塑料具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性,良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想工程材料。PC/ABS工程塑料的热变形温度为110℃~135℃,完全可以满足热带国 家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC/ABS工程塑料有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性,因此用PC/ABS工程塑料制成的仪表板无需进行表面预处理,可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。PC/ABS工程塑料还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。特种工程塑料主要品种有聚酰亚胺、聚苯硫醚、聚砜类、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮等。
在汽车制造领域,PBT工程塑料普遍地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈,PA易吸水,PC的耐热性耐药性不及PBT;在汽车用途接管方面,由于PBT的抗吸水性优于PA,将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下,由于潮湿易引起塑性降低,电器节点处容易引起腐蚀,常可使用改性PBT。在80℃、 90%相对湿度下,PBT仍能正常使用,并且效果很好。工程塑料的用量呈上涨趋势。慈溪进口工程塑料供应商
工程塑料比较的安全健康。慈溪进口工程塑料供应商
pps工程塑料的介电常数很小,介电损耗相当低,表面电阻率和体积电阻率对频率、温度、湿度的变化不敏感,是优良的电绝缘材料,它的耐电狐时间也较长,pps的化学稳定性相当好,除了受强氧化酸,如浓硫酸、浓硝酸和王水的侵蚀外,它不受绝大多数酸碱盐的侵蚀,具有接近于PTFE的化学稳定性。在低于175度时不溶于任何已知的有机溶剂,pps与一般有机溶剂接触时不会出现塑件开裂现象。流动性好,易成型,成型时几乎没有缩孔凹斑。与各种无机填料有良好的亲和性。增强改性后可提高其物理机械机械性能和耐热性(热变形温度),增强材料有玻璃纤维、碳纤维、聚芳酰胺纤维、金属纤维等,以玻璃纤维为主。慈溪进口工程塑料供应商