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粘滞阻尼器原理：

粘滞阻尼器是一种速度相关型阻尼器，及阻尼力的大小与结构变形快慢成正比。一般有耳环、缸筒、活塞杆、导向结构、端板及填充液体组成。粘滞阻尼器能够将被控结构的阻尼比增加20%-50%，同时大幅度降低结构的位移响应和应力水平。可普遍用于建筑结构、桥梁结构及精密设备的减震控制。

产品特点：

1.耗能力强。

2.不产生温度应力，无残余应力。

3.阻尼力与位移异相，有利于减小加速度反应和局部应力。

4.阻力的可设计范围大，产品出力范围1-1000吨，范围0.1~1。

产品优势：

以500kn粘滞阻尼器作为参考，目前国产外径尺寸在220mm以上，进口产品外径在190mm以上，我公司产品外径控制在190mm以内，产品疲劳试验可以达到35圈以上，产品重量轻，便于安装，产品指数底，滞回曲线饱满，耗能明细。

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粘滞阻尼器概述

粘滞阻尼器一般由缸筒、活塞、阻尼通道、阻尼介质（粘滞流体）和导杆等部分组成。当工程结构因振 动而发生变形时，安装在结构中的粘滞阻尼器的塞与缸筒之间发生相对运动，由于活塞前后的压力差使粘滞流体从阻尼通道中通过，从而产生阻尼力耗散外界输入结构的振动能量，达到减轻结构振动响应的目的。我公司开发了线性粘滞阻尼器、非线性粘滞阻尼器、可控式粘滞阻尼器、拟摩擦粘滞阻尼器。通过对所研制的阻尼器的缩尺和足尺模型的性能试验，深入研究了阻尼器各种参数之间的关系，掌握了该类阻尼器的基本力学性能，建立了双出杆型粘滞阻尼器的理论计算公式，并通过大量的阻尼器力学性能实验，对其进行了修正。研究表明，该类阻尼器结构合理，受力机理明确，性能稳定，耗能 能强。

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粘滞流体阻尼器的装配工艺

1、对所有装配零件、外购件，按图纸要求进行检查，如导向套、活塞、导杆、缸筒和密封件等关键零配件，应从严检查，做好相互配合试装工作；

2、所有零配件不得出现工业七害：毛刺、磕碰、划伤、锈蚀、污染、残磁和铁屑，出现锈蚀和严重磕碰划伤的零件都应按废品处理；

3、认真做好装配前清理工作（退磁、除锈、去毛刺、倒角、清洗、防锈、防污染等工作）；

4、装配过程中合理采用导向夹具（工具），防止所有密封件等配件出现切边、装错、漏装等现象，一旦出现，必须纠正；

5、按要求必须将所有容腔内的工作介质注满。排尽空气，严禁将污染物质注入容腔内；

6、两端压紧螺母安装完成之后，活塞必须处于平衡位置；

7、两端耳环应处于同一平面；

8、装配完成的阻尼器不准落地放置，应采用整木固定、水平放置，并采取防尘防锈保护措施；

零配件加工制作

1） 喷砂除锈：执行标准： Sa2.5《GB/T 8923.1》

2） 板材矫平

（1）放样和车间施工，验收用的钢卷尺等计量工具，必须经公司计量部门与全工程使用的标准尺进行校核，并标贴修正值后才能使用，标准测定的拉力为5㎏。

（2）放样作业依据施工详图进行，在进行放样和编制草图时，必须认真核对图底，加放焊接和铣削的加工余量，并作出标记。

4）号料、划线

（1）号料前应先确认材料的材质、尺寸和规格，按零件图和下料加工清单及排版图进行号料。

（2）材料不得随意拼接，如确需拼接必须按下列原则进行拼接。

（3）号料时，使用的钢材应平整并且无损伤和缺陷，否则应进行矫正或剔除。钢板号料时应除去大于10mm的扎制边缘。

（4）号料后，应按公司质量管理规定，做好材质标记的移植工作。

5）切割

（1）钢材的切割原则上采用火焰自动切割或NC切割，次要部位的零件可以采用火焰半自动切割或手工切割。材料切割后，自由边缘必须进行打磨。

（2）切割前先检查钢材的规格、材质、质量等是否符合要求，钢材表面上的油污、铁锈等应排除干净。

（3）芯板切割技术要点：

①芯板切割前注意核对尺寸，核对无误后，方可开始切割；

②切割时注意切断芯板周围的废钢条，保证芯板的平直度；

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阻尼是结构振动衰减的根本原因，但由于实际结构中的阻尼复杂特性使得并不能精细定位阻尼，故在结构分析中一般认为结构阻尼为线性粘滞阻尼，也即是认为阻尼力与速度成正比，且假定结构中设置阻尼器后所附加给结构的阻尼与结构本身的阻尼基本一致。

阻尼器（墙）是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔或在封闭空间中进行相对运动时与壁缸或壁筒产生相互作用，将流体运动产生的动能转化为热能，从而耗散地震输入的能量。这种因流体运动将动能转化为热能所产生粘滞阻尼的耗能装置，即被称之为阻尼器，又称之为速度型阻尼器，其阻尼力的大小与流体运动的速率密切相关，速度越大，阻尼力越大，速度为0时，阻尼力为0，是一种刚度无关、速度相关的阻尼器。

阻尼器的阻尼力；

阻尼系数，与壁缸或壁筒的具体尺寸、粘滞流体的粘度等因素密切相关；

与阻尼器的内部构造密切相关。α＜1时为非线性粘滞阻尼器，α=1时为线性阻尼器，α＞1时被称为超线性阻尼器。线性阻尼器的阻尼力与相对速度成线性关系；非线性阻尼器在较低的相对速度下，可以输出较大的阻尼力，当速度较高时，阻尼力的增长率较小；超线性粘滞阻尼器的阻尼力随相对速度的增长呈非线性急速增长，在实际的建筑工程中应用不多。

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粘滞阻尼器安装要点

1）粘滞阻尼器作为成品构件在工厂加工好，在现场安装前应对与粘滞阻尼器安装位置处的净高、净宽，存在偏差的，可在允许范围内调整节点板，保证粘滞阻尼器的安装长度；如果偏差过大，则应联系设计师，重新设计节点板。

2）根据节点板深化图标记节点板连接位置，保证节点板与预埋件腹板对齐及上下节点板在同一竖直平面内，保证粘滞阻尼器及节点板的受力要求。

3）节点板的起吊设备通常采用手动葫芦，该项目单个节点板极大起重吨位为2吨。

4）节点板固定后，开始吊装粘滞阻尼器，粘滞阻尼器为成品构件，表面焊有**的吊耳（沿软钢阻尼器长度有两道），可直接穿入吊索进行吊装，吊装设备为葫芦吊，粘滞阻尼器有吊耳的面朝上。该项目粘滞阻尼器单根极大起重吨位为2吨。

5）临时吊点的准备，粘滞阻尼器在安装前应设置好临时吊点，每根粘滞阻尼器的临时吊点不少于2个。

6）粘滞阻尼器起吊为两端不等高起吊，首先牵拉粘滞阻尼器下端达到安装部位，用电焊点焊，再牵引粘滞阻尼器上端就位。

7）粘滞阻尼器就位后，采用措施进行临时固定(通常采用连接腹板临时螺栓固定等)，临时固定后，再对粘滞阻尼器位置进行校正，应特别注意粘滞阻尼器扭转偏移。

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