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摩擦阻尼器诞生于20世70年代末在1972年提出了结构控制概念之后,国内外学者开始系统地开发摩擦阻尼器,40多年来,国内外学者主要致力于四大类摩擦阻尼器的开发和研究.并将其推广应用到新建项目和已有建筑物的抗震加固改造中.

摩擦阻尼器(FD)是一种通过构件间的摩擦滑移消耗输入的能量的产品.在正常使用载荷情况下,摩擦阻尼器为结构提供附加刚度而本身不滑移.在中大震作用下,摩擦阻尼器通过产生摩擦滑移做功以消耗吸收地震输入的能量,为结构提供的附加阻尼,从而减小结构相应.

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阻尼是结构振动衰减的根本原因，但由于实际结构中的阻尼复杂特性使得并不能精细定位阻尼，故在结构分析中一般认为结构阻尼为线性粘滞阻尼，也即是认为阻尼力与速度成正比，且假定结构中设置阻尼器后所附加给结构的阻尼与结构本身的阻尼基本一致。

阻尼器（墙）是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔或在封闭空间中进行相对运动时与壁缸或壁筒产生相互作用，将流体运动产生的动能转化为热能，从而耗散地震输入的能量。这种因流体运动将动能转化为热能所产生粘滞阻尼的耗能装置，即被称之为阻尼器，又称之为速度型阻尼器，其阻尼力的大小与流体运动的速率密切相关，速度越大，阻尼力越大，速度为0时，阻尼力为0，是一种刚度无关、速度相关的阻尼器。

阻尼器的阻尼力；

阻尼系数，与壁缸或壁筒的具体尺寸、粘滞流体的粘度等因素密切相关；

与阻尼器的内部构造密切相关。α＜1时为非线性粘滞阻尼器，α=1时为线性阻尼器，α＞1时被称为超线性阻尼器。线性阻尼器的阻尼力与相对速度成线性关系；非线性阻尼器在较低的相对速度下，可以输出较大的阻尼力，当速度较高时，阻尼力的增长率较小；超线性粘滞阻尼器的阻尼力随相对速度的增长呈非线性急速增长，在实际的建筑工程中应用不多。

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喷砂、油漆、入库

1）喷砂抛丸

（1）执行标准： Sa2.5《GB/T 8923.1》。

（2）将封头板缝隙里的抛丸颗粒扫除。

（3）使用天那水将封头板周围的灰尘清理干净。

2）油漆作业

（1）防腐涂刷须根据项目交底文件中的要求进行，不是常规涂刷需与工厂技术人员、油漆工进行会议交底，告知注意事项及使用要求并将相关技术文件复印签字后交予相关人员。

（2）底、中、面漆的涂刷均采用无气喷涂，需按照产品要求调制油漆并搅拌均匀；

（3）喷涂时的环境温度及湿度应满足产品说明书的作业要求；

（4）喷涂须在室内进行，同时做好防水防灰工作；

（5）在每道漆实干之后才能进行下一道油漆的喷涂作业。

（6）在每道漆实干之后应进行膜厚测定，并保证总膜厚符合交工要求。

3） 构件入库

（1）根据生产单（如有变更应同时参照变更单），清点构件数目；

（2）使用销轴吊耳或布绑带将构件吊放指定的堆放区域，并排放整齐；

（3）每层构件下面均应放置垫木，避免油漆损伤、构件挂伤；

（4）原则上尽量按照发货批次进行堆放，同一个项目的构件尽量放置在同一区域内，并做好标识工作；

（5）构件若存放在露天环境中应使用雨布或其它保护膜将构件整体罩住，做好成品保护工作。

零配件加工制作

③切割时，不许断火，保持周边环境无振动，电压稳定火焰平稳；

④切割完毕后，进行打磨，如有较深刀口，打磨平顺过渡；

⑤控制芯板收缩：根据芯板尺寸大小，适当调节下料余量，一般在1‰左右，在芯板中段调节；

⑥芯板切割完毕要求两点吊运，保证芯板平直度。

（4）切割面的精度要求如下：自由边0.1mm-0.5mm；坡口面0.2mm-1mm。

（5）当达不到上述要求时，应用砂轮打磨，芯板不许补焊修补，在切割时应予以注意，以保证切割断面的质量。

6） 制孔

（1）螺栓孔应用钻孔的方法加工，钻孔在摇臂钻床或数控钻床上进行。

（2）划线钻孔时，使用划针划出的基准线和钻孔线，螺栓孔的孔心和孔周敲上五个梅花冲印。便于钻孔和检验。

（3） 钻出的孔应为圆柱状，并垂直于钢材平面，钻孔孔径偏差0~+0.8，垂直度偏差不大于0.05t，且小于2mm。孔的边缘应光滑无毛刺。

7）其它工艺注意事项：

①焊丝使用。

②无粘结材料粘贴工艺：

按照加工图剪裁，保证尺寸误差；无粘结材料粘贴时对接缝隙用胶带包裹，保证芯板的密封。

③钢盒制作工艺：

 钢盒使用厚度1-1.5mm厚铁皮制作，内部填充可压缩材料；只需点焊，保证钢盒位置即可，不需要满焊。

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阻尼器各类型产品主要特点：

（1）阻尼器外形简洁，结构对称、紧凑，安装便捷，安装空间很小；

（2）摩擦阻尼器，阻力小，一般低于额定载荷的10%；

（3）阻尼器的长度设计了±25mm的调节量，方便现场的安装；

（4）阻尼器以消耗能量，效率高，达到90%以上；

（5）阻尼器两端可安装关节轴承，利于施工安装和工作时的摆动（允许工作摆角±5°）；

（6）液压阻尼器的介质使用稳定、抗燃、耐老化的硅油；密封件使用与介质相容性好的橡胶材料。

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阻尼器的由来

阻尼器，是以提供运动的动力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、**、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量，其 阻尼力一般与振动系统运动的速度 成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。阻尼器 对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用。 上海什么是阻尼器哪家便宜

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