抗震球型钢支座焊工资质审查主要有两方面:
特种作业证和技术等级证,本工程开始前对焊工及其他工种进行专门培训,并取得相 应的资格证书或上岗证。对于超声波探伤人员必须持有中国机械工程学会的技 术资格证书。
岗前培训:工程施工前,分别组织领导层、管理层、作业层进行管理模式、技术路线、质量标准、等方面培训,树立团队作业精祌,并贯穿于施工始终,保证建设的顺利进行。
技术支持:发挥高校合作优势:科研单位合作优势•,聘请有相关经验的**进行生产中的技术支持。
系统培训:制定科学详细的培训计划,以技术交流、**培训等多种形式进行,并实施 绩效考核及激励机制,更好限度发挥个人潜能,达到工作岗位百无损一适应度。
对本工程技术焊接工人要组织专门的培训及考试,熟悉不同的焊接设备、不同的焊接 工位、不同的环境和各种不同的焊接工艺。考试合格后持证上岗。
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桥梁支座的类型和构造:简易垫层支座简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结构.垫层可用油毛毡,石棉板或铅板等做成,利用这些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁端比较微小的转动与伸缩变形的要求,并承受支点荷载.固定的一端,加设套在铁管中的锚钉锚固.锚钉预埋在墩台帽内.简易支座*适于跨度10m以下的公路桥和4m以下的铁路板桥.由于这种支座自由伸缩性差,为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂,宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强矩形支座生产厂家球型钢支座图纸深化?
抗震球型钢支座焊后检查
1、焊接完毕,及时清理焊缝表面的熔渣和两侧飞溅物,检查焊缝表面的外观质量,验收依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。
2、焊后24小时后,检查外观是否有裂纹,然后按设计要求的比例进行超声波检验
二级焊缝的探伤比例为20%;
无损检验探伤依据《钢结构焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89。焊缝质量等级及缺陷分级应符合技术标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002规定。
3、对于内部缺陷部位须去掉(用磨光机或碳弧气刨)后进行返修,返修使用与正式焊相同的焊接工艺进行焊接,返修后应进行复探。同一部位的返修次数不得多于两次,如果多于两次应制定专门的返修方案。
焊工资质审查主要有两方面:
特种作业证和技术等级证,本工程开始前对焊工及其他工种进行专门培训,并取得相 应的资格证书或上岗证。对于超声波探伤人员必须持有中国机械工程学会无损检验学会的技 术资格证书。
岗前培训:工程施工前,分别组织领导层、管理层、作业层进行管理模式、技术路线、质量标准、等方面培训,树立团队作业精祌,并贯穿于施工始终,保证建设的顺利进行。
技术支持:发挥高校合作优势:科研单位合作优势•,聘请的**进行生产中的技术支持。
系统培训:制定科学详细的培训计划,以技术交流、**培训等多种形式进行,并实施 绩效考核及激励机制,极大限度发挥个人潜能,达到工作岗位百无一失适应度。
对本工程技术焊接工人要组织专门的培训及考试,熟悉不同的焊接设备、不同的焊接 工位、不同的环境和各种不同的焊接工艺。考试合格后持证上岗。
2材料釆购优势
我公司现己做好钢材采购预案,一旦中标,将快速启动钢材的采购,利用我公司在设计以及各大钢厂的良好合作关系的优势,提前提出钢材的采购计划,便于工厂组织生产,保证工程材料的快速到位。
另外我公司与上海的铸钢件厂家、焊接材料供应商存在良好关系,在材料采购中,我公司可以获得优先权。
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支座运输方案及包装
3.2.4.1运输方案
运输方案选择
为极大限度避免气候的影响,钢构件拟全部采用公路运输。
构件运输工具采用大型平板车进行运输;对于需要中转运输的,釆用一辆30吨平板车负责现场与中转场的短驳运输。
运输管理措施:
♦采取工地现场人员与车间发货信息互动的方式,及时调整运输计划。
♦构件原则上将按吊装计划,分批、分节地进行。
♦调度相应的运输工具,确保构件的淮时发运。
♦对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对运输道路等作出缜密计划。
♦对投入运营的每一辆车辆进行严格的检査和正规的保养措施。
♦每一辆车辆配备2名以上的驾驶员。
超常规尺寸构件运输措施_
♦采用大型低车身的运输车辆,以4. 2米高度(加上车身)作为构件分段的 髙度红线,以5.0米作为构件分段宽度红线。
♦对超大型构件,有严格的包装方案。
♦与路政管理部门联系,办理超常规构件的运输许可文件。
♦车身四个方向挂警示灯,警示旗,车辆尽量在夜间行驶,避开车流髙峰。
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安装前的准备
1、支座运到现场后,在拆开支座包装前,请检查包装箱是否完好,有无破损并核对包装箱外注明的产品名称、规格是否与工程使用要求一致。如发现问题请及时联系厂家确认调换。
2、包装箱内应附有产品合格证、质量检验单及装箱单,上述文件用塑料袋包装封口,请核对是否与产品型号对应,如有问题请及时联系厂家确认解决。
3、现场安装应由有经验的人员进行使用,如有需要可由厂家派人协助安装,所有使用人员事先应做好必要的保护保护措施。
4、安装前请检查支座处预埋钢板结构标高和平面定位尺寸是否与设计图纸一致,如不一致,应调整。
6、焊接施工前请检查预埋钢板与支座之间钢材的可焊性,以及对焊接材料和焊接工艺的要求。建议焊接时先铲除焊缝处支座镀锌层或油漆。
8、在预埋钢板上标注支座定位位置。
9、设计焊接工艺,并进行试焊,聚四氟乙烯滑板(或填充聚四氟乙烯滑板、改性超高分子量聚乙烯板)处的温度宜低于250C,极高不超过300℃。
10、在支座安装前,工地应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
11、支座安装时,必须采取可靠措施,确保支座安装过程中受力不超过支座的设计承载力。
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上海安佰兴建筑减震科技有限公司一直专注于从事建筑工程科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让,减震器、橡胶制品、抗震支架、机电设备安装、维修,钢结构建设工程专业施工,建筑机电安装建设工程专业施工,机械设备、金属材料、金属制品、电器设备、五金交电、电线电缆、厨房设备、日用百货、体育用品、办公用品的批发、零售,园林绿化工程施工,建设工程施工劳务作业,预拌混凝土建设工程专业施工,建筑装饰装修建设工程设计与施工,土石方建设工程专业施工,建筑建设工程施工,商务信息咨询,货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】 ,是一家建筑、建材的企业,拥有自己**的技术体系。公司目前拥有专业的技术员工,为员工提供广阔的发展平台与成长空间,为客户提供高质的产品服务,深受员工与客户好评。上海安佰兴建筑减震科技有限公司主营业务涵盖支座,抗震支架,阻尼器,屈曲约束支撑,坚持“质量保证、良好服务、顾客满意”的质量方针,赢得广大客户的支持和信赖。一直以来公司坚持以客户为中心、支座,抗震支架,阻尼器,屈曲约束支撑市场为导向,重信誉,保质量,想客户之所想,急用户之所急,全力以赴满足客户的一切需要。