结构型胶粘剂是指应用于受力结构件粘接,能承受较大动负荷、静负荷,并能长期使用的胶粘剂。用于汽车结构部件的PU胶粘剂一般是无溶剂双组分PU胶粘剂。
现代汽车广阔采用塑料、聚氨酯材料,PU胶粘剂是粘接塑料和聚氨酯材料的比较好胶粘剂之一。1967年美国Goodyear公司较早成功将双组分PU胶用于载重汽车的SMC发动机罩的粘接。随后美国通用汽车公司、福特汽车公司等相继用PU胶对大型载重卡车的SMC部件进行粘接,接着又推广到FRP(玻璃纤维增强塑料)部件的粘接。同时在卡车上用于顶棚、车门、水箱支架、驾驶室顶盖、车门板等部件的粘接均获得成功。1977年美国又采用聚氨酯系列胶粘剂用于轿车的
发动机盖、驾驶室顶盖、车门板等零部件的粘接。随后日本等国也相继采用了这类技术。
近几年,上海康达化工有限公司致力于双组分快速固化型PU密封胶的开发研究。由于这种双组分PU密封胶能快速固化,可以提高生产率。其强度、伸长率等力学性能可按用户要求调整设计,以满足更高要求。可以预期这类PU胶具有很好的应用前景。
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粘结性
在硅酮胶、聚氨酯胶和MS胶中,硅酮胶粘结力相对较弱,聚氨酯胶粘结力强,但需要配合底涂使用,相反,MS胶截然不同。MS胶具有优异的粘结性能,能够适应绝大多数建筑基材,无需底涂粘结。
耐候性
MS胶的分子构造决定了其不俗的耐候性,长期暴露在户外依然可以保持良好的弹性,胶体本身不会产生气泡,不会产生龟裂,粘结强度持久如一,具备良好的触变性和挤出性,适应室外、室内、潮湿、低温等多种作业环境。
涂饰性
据了解,传统的硅酮密封胶无法使用涂料涂饰,往往需要通过对胶体的调色,来保持和外墙涂料的颜色一致,其生产过程费时费事,不仅颜色难以保证完全相同,同时成本也难以控制。MS密封胶可以直接在胶体表面进行涂饰作业,不绝大多数涂料相容,避克了困扰的同时,又完美实现外墙颜色的统一,从而保持建筑主体的美观。
中性硅酮胶粘剂胶
1、适用于各种幕墙耐候密封,特别推荐用于玻璃幕墙、铝塑板幕墙、石材干挂的耐候密封;
2、金属、玻璃、铝材、瓷砖、有机玻璃、镀膜玻璃间的接缝密封;
3、混凝土、水泥、砖石、岩石、大理石、钢材、木材、阳极处理铝材及涂漆铝材表面的接缝密封。大多数情况下都无需使用底漆
圣戈班钛邦品牌的中性硅酮胶粘剂胶在民用家装、工程建筑、通用工业三大领域里都有涉及到硅酮胶。对其检测的项目通常有外观、密度、表干时间、下垂度、挤出性、固含量、硬度、保质期等。
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