桥梁伸缩缝设计要点：1.合理选定恰当伸缩量的伸缩缝装置，合理选定恰当伸缩量的隙极为重要,缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小,以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置,易造成破坏。2.设计时要考虑构件受力明确,在桥面板端部一定范围内,钢筋进行加密(提高50%~更高):提高连接处混凝土等级,伸缩缝两侧回填部分建议改为环氧树脂混凝土或钢纤维混凝土,并保证回填质量。3.设计时应注意防水问题，伸缩缝大部分没有很好的防水性能及很完善的防水措施,水由此进入上部结构,造成对桥梁端部混凝土的侵蚀,使桥下支座受腐蚀,水随带着沙子流入伸缩缝,在长期堆积下沙子阻塞伸缩缝使其失去伸缩能力4.应考虑伸缩缝的耐久性，伸缩缝的耐久性与所在道路的等级和施工质量有关。如果根据耐久性来选择伸缩缝的种类时,则要注意到所在道路的交通流量及施工方法。交通量大的公路,要求伸缩量较大,应选择耐久性好的,如钢质梳齿形伸缩缝等。 桥梁伸缩缝怎么选？桥梁伸缩缝厂家告诉您。鞍山桥梁伸缩缝厂家
伸缩缝的施工准备：伸缩缝的进场与存放情况：（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。（2）伸缩装置预先在工厂组装好，装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸，用夹具固定，以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。（3）伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。聊城单元式伸缩缝桥梁伸缩缝用着安全有保障，是大家的正确选择。
伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，应确保连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位槽钢用气割割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙,为了能使车辆平稳通过桥面,在桥梁伸缩缝处设置的一种由橡胶和钢材等构件组成的各种装置。桥梁伸缩装置的种类：对接式伸缩缝装置填塞对接型，填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,但是伸缩体,始终处于受压状态,该类装置一般用于伸缩量40~50mm的常规桥梁上,目前已不多见;，嵌固式对接伸缩装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶带(条)嵌牢固定,以橡胶带(条)的拉压变形来吸收梁体的变形,其收缩体可处于受压状态,也可处于受拉状态,该伸缩装置多方位用于伸缩量在80mm以下的桥梁工程上,常见的如:W型橡胶伸缩装置、SW型、GQF-C型等。钢质支承式伸缩装置，是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩缝装置多用于钢桥,现在也用于混凝土梁桥。其形状尺寸和种类较为繁多。当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,常使用钢质伸缩装置,该伸缩装置是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载。但该伸缩装置经常因梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声较大,结构件较易损坏。以前多用于钢桥,现在也用在钢筋混凝土桥,适用于中小型桥。常见的如:钢梳形板伸缩装置、钢板叠合式伸缩装置。湖北桥梁伸缩缝怎么选？桥梁伸缩缝厂家告诉您。
桥梁伸缩缝的主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。桥梁伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条GQF-C型型钢伸缩缝/桥梁伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。桥梁伸缩缝安装注意事项：1、GQF-C型型钢伸缩缝/桥梁伸缩缝因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。2、出厂时，连接卡具*为运输方便而设，缝隙并不是定位置。GQF-C型型钢伸缩缝/桥梁伸缩缝安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。3、GQF-C型型钢伸缩缝/桥梁伸缩缝吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时GQF-C型型钢伸缩缝/桥梁伸缩缝顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩。河北桥梁伸缩缝怎么选？桥梁伸缩缝厂家告诉您。聊城单元式伸缩缝
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对桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求：1.能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。2.桥面平坦，行驶性良好的构造。3.施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。4.具有能够安全排水和防水的构造。5.承担各种车辆荷载的作用。6.养护、修理与更换方便7.经济价廉。在选择伸缩缝的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量，大小由计算确定，并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意构造措施。1、对接式对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，山东中运供应的公路桥梁伸缩缝可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。2、板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。3、无缝式无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。鞍山桥梁伸缩缝厂家
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