铁路道钉 铁路道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上,并维持两轨间的固定轨距,**常用的铁路道钉有普通道钉、钩道钉和螺旋道钉品种。 轨道连接零件 轨条连接零件在于维持接缝处的强度及劲度,使轨条具有均匀的弹性。一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部,而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。鱼尾版有60厘米和90厘米两种,使用60厘米版需旋以4螺栓,使用90厘米者需旋以6螺栓。 现代化轨道为彻底改善轨道连接零件的缺点,采取连续焊接的方式,以连续焊接钢轨取代钢轨接头,藉以减少轨道之维修工作,并可增加使用年限,此称为长焊钢轨。 轨撑 用以支撑钢轨外侧的腰部,以抵抗钢轨头部所受之侧向力,防止因钢轨倾斜而导致之道钉松动。 扣件 嵌入轨枕扣住钢轨底部之上的金属夹或柄,除可抵抗车轮垂直滚压及侧向推力外,也可防止钢轨纵向爬行。 防爬设备 装设于钢轨底下,以其一侧顶住轨枕(及垫钣),除用防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行,并可控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象从某种角度讲,我们这份工作和医生一样,医生给病人看病,我们给钢轨看病。重庆钢轨单价
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力**小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力**小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。湖北槽钢轨铁路大机职工长年“游荡”在铁路线上,对钢轨进行体检、探伤、维修等,都是他们的工作内容。
道砟铺设于路基上,轨枕下,用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层,上层为顶层道渣,下层为底层道渣。 道渣的功用如下: 1.承受轨枕所传下的压力,并将此压力平均分布在路基上。 2.固定轨枕位置,维持轨道正确的线型和坡度。 3.排除轨枕周围及下方雨水,防止路基的土壤因湿软变形。 4.增加轨道的弹力,使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。 5.防止轨道生长杂草。 现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全,并且提高路基的强度,减少道渣的清筛维护,以混凝土地基取代道渣、枕木及路基,称之为"无渣轨道"。可以降低维修时间,维持良好的质量及行车安全。 钢轨 钢轨是供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建,主要功用如下: 1.承受车轮重压及磨损。 2.将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。 3.承受不断反复的重压。 无论钢轨的重量如何,断面质量比例大致应为:头部42%、腰部21%、底部37%,且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时,需立即抽换钢轨。
验收注意 (1)到货应严格按照合同及附件规定,在索赔期内完成质量把关的一般检验。 (2)在钢轨的品质保证期内,要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案,经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺点,出具检验检疫证书后,取得***索赔成效。 标准 (1)GB2585—81铁路用每米38—50kg钢轨技术条件; (2)GB11265—89轻轨用接头夹板; (3)GB11264—89轻轨; (4)GB11266—89轻轨用垫板; (5)YB/T5055—93起重机钢轨; (6)ASTME399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法; (7)JISG0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法; (8)JIS Z 2246肖氏硬度试验方法; (9)JIS Z 2243布氏硬度方法; (10)JIS Z 2244维氏硬度试验方法; (11)JIS E 1101普通钢轨; (12)GB2101—89型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。他们,就是成都铁路局的铁路大机职工,是铁道的“医生”和“保姆”, 对钢轨进行体检、探伤、维修等工作。
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。 铁路轨道 铁路轨道 **初钢轨为铸铁轨,再发展为工字形钢轨,20世纪80年代,世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米(4英尺8(1/2)英寸)。较此窄的称窄轨铁路,较此宽的称宽轨铁路(见铁路工程)。 道床直接铺在路基面上,道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性 铁路轨道 铁路轨道(10张) 质的材料,以不同的方式组合起来的。一般而言,轨道的底部为道床,是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ,甚至嵌在混凝土里。 轨枕埋在道床内,一般为横向铺设,用木、钢筋混凝土或钢制成。 钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。汽车上的超高强度钢主要出现在A柱、B柱、地板通道、侧防撞钢梁等地方。湖北槽钢轨
钢轨淬火后,强度可达到1100-1200MPa或1200-1300MPa级。一般超过800Mpa的,就可以称之为超高强度钢了。重庆钢轨单价
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江苏中盟铁路物资有限公司一直专注于主要经营铁路钢轨、道岔、枕木、吊车轨及各种铁道**配件及压板、鱼尾板、橡胶垫板、螺栓等,槽钢、角钢、钢板,木材,建筑材料、五金交电等材料。销售各种材质不绣钢板材,不锈钢容器板材,不锈钢管材及不锈钢钢带等。接定定扎尺寸任意厚度中厚板材,2.0-13.75mm1250/1500宽度。,是一家建筑、建材的企业,拥有自己**的技术体系。目前我公司在职员工达到5~10人人,是一个有活力有能力有创新精神的高效团队。江苏中盟铁路物资有限公司主营业务涵盖[ "铁路钢轨", "铁路配件", "铁路枕木", "旧钢轨再用轨" ],坚持“质量***、质量服务、顾客满意”的质量方针,赢得广大客户的支持和信赖。公司力求给客户提供***质量服务,我们相信诚实正直、开拓进取地为公司发展做正确的事情,将为公司和个人带来共同的利益和进步。经过几年的发展,已成为[ "铁路钢轨", "铁路配件", "铁路枕木", "旧钢轨再用轨" ]行业**企业。
(2)检验方法:对于规定的钢轨化学成分及力学工艺性能的检验,按照一般钢铁分析实验 方法有关标准规定进行。 附件 用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件,称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆,如鱼尾板、普通道钉等。 证明书 (1)每根重轨在其规定部位,轧有清晰凸起的标志:生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年(月)号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。 (2)以捆交货的轻轨,应挂有注明批号的牌。 (3)钢轨的质量证明书内容,按“8”中(12)标准规定。汽车上的超高强度钢主要出现在A柱、B柱、地板通道、侧防撞钢梁等...