电梯钢丝绳来在使用过程中，是会来随着电梯钢丝绳使用的自然伸长，各绳的受力都不同的，那么各钢丝绳一般为4～7根的张力偏差会超过5％而超差的，那么来对于新安装的电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然地伸长的，还有就是来在理论上讲，曳引钢丝绳伸长量为％左右的，那么来对于一般的低层电梯影响并不太大的，但是来在对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，那么影响就是不可忽视的了，那么来比如：1台14层站客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，就是来在绳长约为100m，其％的伸长量即有500mm之多的，那么我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm的，但是是会来随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层的，而且就是来在大部分电梯则要维修工重调平层精度的。 钢丝绳绳卡应配套使用，绳直径在19mm以下时，绳卡应不小于3个，19-32mm时应不小于4个。浙江悬挑钢丝绳卡定制
钢丝绳卡头的安装方法：
1.绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～7倍左右，卡头要一顺排列，U型部分与绳头接触，不能与主绳接触，如图a所示。如果U型部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力是容易断丝。
2.为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在一个卡头后面大约500mm处再按一个卡头，并将绳头放出一个“安全弯”。这样，当接头的钢丝绳发生滑动时。“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。
3.上卡头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3—1/4直径时为止，并在绳受力后，再将卡头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。 石狮吊篮钢丝绳卡规格碳钢铸造钢丝绳卡头常用静态栓结、绳索拉线紧固，如电力、通讯线路，捆扎紧固等。
在使用钢丝绳卡扣时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。
如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。
安全绳卡安装在距一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。
卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。
钢丝绳使用过程中的检查检查现场，那么来严格来说，钢丝绳来在投入使用后性能开始下降的，所以，来在使用过程中，应该是要来检查全长的所有部分的，还有就是会来由于难以客观地检查整个钢丝绳的，那么必须的来对经证实易损坏的零件进行频繁和细致的检查的，就是会来因为一旦这些零件严重损坏且无法及时检测到的，可能是会来发生灾难性后果的，而且钢丝绳承受突然载荷后，应该是要来仔细检查钢丝绳进出皮带轮和钢丝绳槽部分的，那么来对于用于堵塞的钢丝绳，是会来由于插入部分不能像普通的鞣制部分那样规则的，这个的话，是会来在直接影响钢丝绳与匹配的轮槽的良好接触的，来让其**容易破损的，还有就是来在钢丝绳外部检查的，来在直径检查直径是钢丝绳的一个极其重要的参数的，是可以来通过测量直径的话，它是可以来反映直径的变化速度。 绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～7倍左右。
钢丝绳可按制绳钢丝材质，表面状态、捻制方法和钢丝绳用途等进行分类。按照材质分类1．碳素钢钢丝绳，以优质碳素结构钢钢丝为原料捻制而成。2．不锈钢钢丝绳，以不锈钢钢丝为原料制造捻制而成按照表面状态分类1.磷化涂层钢丝绳（中国**），简称磷化钢丝绳，制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐腐蚀能力，有效微动疲劳的发生。制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，而且磷化膜不导电，能够同时提高钢丝抗锈蚀能力，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。[1]磷化钢丝绳不仅是光面钢丝绳的理想替代品。 钢丝绳卡扣（钢丝绳卡头）一般与钢丝绳强度同等，安全系数比较高，抗冲击耐负荷寿命长；石狮吊篮钢丝绳卡规格
如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。浙江悬挑钢丝绳卡定制
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