合肥JS-18聚氨酯防水涂料

美国 NCHRP在1995年发表的一份桥面防水报告中指出:美国是在60年代认识到桥面腐蚀的严重性，认为水分和防冻盐是混凝土冻融破坏和主梁钢筋腐蚀的主要原因，推荐采用防水膜应用于桥面铺装。可见桥面防水间题由来已久，各国都在积极采取相应的措施。我国是在80年代逐渐认识到钢筋腐蚀的严重性和桥梁防水的重要性。目前国内应用于桥面防水的材料主要有:卷材类(片材类)和涂膜类，其中涂膜类防水材料能够避免卷材发生的问题，水分或有机溶剂挥发后形成的一定厚度的完整涂膜。桥梁承受振动荷载结构时，桥面防水层应采用柔性涂料与卷材，两者相比，选用涂料防水层更佳。合肥JS-18聚氨酯防水涂料

建筑材料中的防水材料是建筑物的围护结构，要防止雨水、雪水和地下水的渗透；要防止空气中的湿气、蒸汽和其他有害气体与液体的侵蚀；分隔结构要防止给排水的渗翻。这些防渗透、渗漏和侵蚀的材料统称。优点有：耐久性强，抗风化。该防水涂料能渗透到建筑物内一定深度，因而受紫外线照射及大气老化影响较小，用于园林、古建筑、红黄粉墙、石像、碑刻等能有效地防止雨水冲刷，并且保持原色，经自然雨水冲洗，尘埃不沾，能有效地防止污染，达到防腐蚀、抗风化、保护的目的。天津YN-JQT聚合物沥青防水涂料聚氨酯环氧树脂防水涂料，一般为双组分，即由甲乙两种组分组合而成。

FYT桥面防水涂料用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

产品特点：有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂。

桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，首道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。聚氨酯防水涂料对基层变形的适应能力强。

喷涂施工：施工必须设备齐全、性能良好。用进口喷涂机喷涂三遍。大面积涂刷前，先用小刷。对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷涂料，一般36小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想效果厚度。

桥面防水层的作用能否发挥，关键在于防水材料的选择和防水层的施工质量。南昌fyt改进型桥面防水涂料

聚氨酯涂料100％固含量，不含任何挥发性有机物。合肥JS-18聚氨酯防水涂料

目前防水涂料按照涂料的液态类型分类分为溶剂型、水乳型、反应型三种。其中水乳型防水涂料作为主要成膜物质的高分子材料以极微小的颗粒(而不是呈分子状态)稳定悬浮(而不是溶解)在水中，成为乳液状涂料。该类涂料具有以下特性：通过水分蒸发，经过固体微粒接近、接触、变形等过程而结膜；涂料干燥较慢，一次成膜的致密性较溶剂型涂料低，一般不宜任5℃以下施工；贮存期一般不超过半年；可在稍为潮湿的基层上施工；不燃，生产、贮运、使用比较安全；操作简便，不污染环境。

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